Changement Feux AR et satelittes portieres + clignots

Salut a tous

alors voila ,grâce a Émilien je passe de l'orange au blanc aujourd’hui ( merci poto )

donc voila les outils nécessaires (du moins ceux que j'ai utilisés )



coté chargeur AR gauche dévissez les deux vis ci dessous



ces vis prennent dans un écrou plastique (voir ci dessous) qui a tendance a tomber de son support    PAS DE PANIQUE    il se récupère bien par la suite et il suffit de le remettre dans son logement (pour ma part je l'ai collé dans son logement avec un poil de colle standard d’écolier pour pas être embêté au remontage )

NB :un de mes deux écrous plastique est un peu cassé mais ça ne gêne pas !



ensuite il faut ouvrir les trappes ,dégager le haut de la trappe en la tirant vers vous (NE PAS TIRER COMME UN SAUVAGE   ) et normalement le bloc sort en le tirant vers le haut



voici donc la bete   ,  après avoir retiré les trois supports de câble ci dessous (ils sont justes clipsés sur les écrous).



débrancher la fiche de contact du phare ( X ) ,puis dévisser les 4 écrous de 8



une fois les écrous défaits ,poussez dessus les goujons pour faire sortir le feux (RETENIR LE FEUX AVEC VOTRE MAIN AFIN QU IL NE CHUTE PAS A TERRE    )

voici le feux démonté et son feux de remplacement (l'origine estampillé OEM made in germany au dessus ,celui du dessous est un adaptable (no name ,made in taiwan) mais fonctionne parfaitement l'ODB a même détecté une ampoule grillé  



on constate que l'origine est quand même de meilleure qualité ( je verrais ce que ça donne dans le temps pour le taïwanais   )

coté batterie AR droit ,on ouvre la trappe et on accède aux quatre écrous de 8 (A-D) qui tiennent le feux ,il y en a un caché derrière la moquette ( A ) ne pas oublier de débrancher la fiche du feu ( X).



pour remonter même procédé mais a l’envers (bien nettoyer les contours de joint du phare et sur la carrosserie avant de remonter pour que les joints colle bien et ne fuient pas   )

pour les satellites ça prend même pas une minute ,faire levier avec un tournevis plat





débrancher ,remplacer et re-clipser a la main ( du gâteau   )

pour les clignotants AV , j'ai complété le Tuto de val (merci a lui) pour ne pas faire de doublon il est très complet. (voir lien ci dessous)

https://www.amicalee38.org/t309-changer-ces-clignotant?highlight=clignotant

et voila les amis , a bientôt pour de nouvelles aventures  

Bravo pour tes explications !

oups  ,avec tous ça j'ai oublié de vous montrer le résultat

merci a Émilien pour ces feux ,titine a rajeunie de quelques années la

jolie E38...

Bonjour à tous,

Merci Frud pour ce tuto,

J'en profite pour demander si vous connaissez une marque à favoriser pour le remplacement des feu arr ?

Salut à tous ,

je dirais si possible OEM mais j'ai pas cherché si ça se trouve blanc en phase1

moi j'ai pris du "Emilien"    et ça va ,ça le fait

sinon je pense que les produits made in taiwan ou china se valent dans l'ensemble mais comme tu peux le voir sur les photos la qualité est moindre que sur les feux d'origine

Ok, merci pour ton retour,

J'ai vu qu'il y avait pas mal de marque de seconde monte ; Diederichs, Van Wazel, johns, et même Hella pour les antibrouillards. Je vais tenter les Diederichs, 100€ la paire avec clignos gris... je vous ferez un retour si ça vous interesse.