Quelle E38 choisir ?

jabond a écrit:

je la trouve bien chère pour une phase I de 95

Je n'ai pas trop l'habitude des prix en E38, elle est chère c'est vrai, mais elle a l'air bien propre quand même, tu pense qu'elle vaudrait combien a ton avis ??

avec Jabond et un peu voyante mais ça c'est affaire de goût.

Rien qu'à voir les jantes et les sorties d'échappement, moi, je laisse tomber !

Mais, comme tu dis, Eric, c'est une affaire de goût, largement déjà débattue ici ou là...

Vous êtes mauvaises langues.
C est la voiture de TARANTULA

Non Emilien nous ne médisons pas mais donnons simplement notre avis.
Il est permis de ne pas aimer ma voiture ; je ne m'en offusquerai pas.

je voulais juste faire comprendre que sa voiture est en parfait état , bien optionné et peut kilométré

rien de personnel

Pour ma part je te conseil le V12 surtout si tu aime conduire au couple, le V12 est un régal, il est calme et docile en ville (la conso par contre l'est beaucoup moins lol) mais quand tu met pied au fond et que tu as le kickdown sa envoi la cavalerie avec le râle du V12 c'est tout simplement jouissif
Pour info j'ai une S4 B7 4.2 V8 344CV et malgré que sa pousse très très fort je trouve que le V8 est trop linéaire je préfère de loin ma 750 qui pourtant n'a pas la vocation d'une sportive, après c'est le V8 Audi je ne sais pas si le V8 BMW à des similitudes... mais les proprio de V8 sur leur 7 en sont généralement très satisfait.
Mais si la conso ne te fait pas peur n'hésite pas pour le V12 tant qu'à faire à prendre une 7 autant visé le haut de gamme niveau motorisation

toutespiècesE38 a écrit:

je voulais juste faire comprendre que sa voiture est en parfait état , bien optionné et peut kilométré

rien de personnel

Ah, quant à l'état ?
Rien à dire, elle a vraiment l'air très propre et soignée.

Ciccio_V12 a écrit:

Pour ma part je te conseil le V12 surtout si tu aime conduire au couple, le V12 est un régal, il est calme et docile en ville (la conso par contre l'est beaucoup moins lol) mais quand tu met pied au fond et que tu as le kickdown sa envoi la cavalerie avec le râle du V12 c'est tout simplement jouissif
Pour info j'ai une S4 B7 4.2 V8 344CV et malgré que sa pousse très très fort je trouve que le V8 est trop linéaire je préfère de loin ma 750 qui pourtant n'a pas la vocation d'une sportive, après c'est le V8 Audi je ne sais pas si le V8 BMW à des similitudes... mais les proprio de V8 sur leur 7 en sont généralement très satisfait.
Mais si la conso ne te fait pas peur n'hésite pas pour le V12 tant qu'à faire à prendre une 7 autant visé le haut de gamme niveau motorisation

Oui c'est vrai que le V12 c'est la motorisation la plus noble possible, mais alors le cout en entretien, la consommation, franchement ça me fait un peu peur, de plus les prix en V12 sont souvent rédhibitoires , je ne voudrais pas d'une E38 qui reste au garage parce que je n'ai plus les moyens de faire l'entretien ou de mettre du carburant pour rouler avec .....

toutespiècesE38 a écrit:

je voulais juste faire comprendre que sa voiture est en parfait état , bien optionné et peut kilométré

rien de personnel

ça c'est clair que même pour un novice comme moi en E38, ça ce voit tout de suite qu'elle est en bon état, et ça peut éviter bien des frais par la suite en cas d'acquisition, si j'avais la somme franchement je pense que je négocierais un peu le prix , les V8 ça ne se vend pas non plus comme des petits pains au chocolat, sauf a un passionné bien sûr ....

calou66 a écrit:

Ciccio_V12 a écrit:

Pour ma part je te conseil le V12 surtout si tu aime conduire au couple, le V12 est un régal, il est calme et docile en ville (la conso par contre l'est beaucoup moins lol) mais quand tu met pied au fond et que tu as le kickdown sa envoi la cavalerie avec le râle du V12 c'est tout simplement jouissif
Pour info j'ai une S4 B7 4.2 V8 344CV et malgré que sa pousse très très fort je trouve que le V8 est trop linéaire je préfère de loin ma 750 qui pourtant n'a pas la vocation d'une sportive, après c'est le V8 Audi je ne sais pas si le V8 BMW à des similitudes... mais les proprio de V8 sur leur 7 en sont généralement très satisfait.
Mais si la conso ne te fait pas peur n'hésite pas pour le V12 tant qu'à faire à prendre une 7 autant visé le haut de gamme niveau motorisation

Oui c'est vrai que le V12 c'est la motorisation la plus noble possible, mais alors le cout en entretien, la consommation, franchement ça me fait un peu peur, de plus les prix en V12 sont souvent rédhibitoires , je ne voudrais pas  d'une E38 qui reste au garage parce que je n'ai plus les moyens de faire l'entretien ou de mettre du carburant pour rouler avec .....

c'est vrai que la consommation du V12 fait tousser, surtout si tu fait beaucoup de ville...

Après si tu est focalisé sur un V8 ou V12 pour éviter les brouettes mal entretenues ou modifié n'importe comment, je te conseil (si te déplacer ne te dérange pas) d'aller voir en Suisse, il y en a pas mal à vendre et elle sont le plus souvent en excellent état, à savoir qu'une voiture Suisse qui est expertisée (contrôle technique Suisse)est vraiment nikel de chez nikel, tu n'auras aucune surprise, contrairement au contrôle technique français.
De plus, les Suisses font majoritairement l'entretien chez le concessionnaire donc carnet d'entretien tamponné et à jour.
Après sa dépend de ton budget

Ciccio_V12 a écrit:

calou66 a écrit:

Ciccio_V12 a écrit:

Pour ma part je te conseil le V12 surtout si tu aime conduire au couple, le V12 est un régal, il est calme et docile en ville (la conso par contre l'est beaucoup moins lol) mais quand tu met pied au fond et que tu as le kickdown sa envoi la cavalerie avec le râle du V12 c'est tout simplement jouissif
Pour info j'ai une S4 B7 4.2 V8 344CV et malgré que sa pousse très très fort je trouve que le V8 est trop linéaire je préfère de loin ma 750 qui pourtant n'a pas la vocation d'une sportive, après c'est le V8 Audi je ne sais pas si le V8 BMW à des similitudes... mais les proprio de V8 sur leur 7 en sont généralement très satisfait.
Mais si la conso ne te fait pas peur n'hésite pas pour le V12 tant qu'à faire à prendre une 7 autant visé le haut de gamme niveau motorisation

Oui c'est vrai que le V12 c'est la motorisation la plus noble possible, mais alors le cout en entretien, la consommation, franchement ça me fait un peu peur, de plus les prix en V12 sont souvent rédhibitoires , je ne voudrais pas  d'une E38 qui reste au garage parce que je n'ai plus les moyens de faire l'entretien ou de mettre du carburant pour rouler avec .....

c'est vrai que la consommation du V12 fait tousser, surtout si tu fait beaucoup de ville...

Après si tu est focalisé sur un V8 ou V12 pour éviter les brouettes mal entretenues ou modifié n'importe comment, je te conseil (si te déplacer ne te dérange pas) d'aller voir en Suisse, il y en a pas mal à vendre et elle sont le plus souvent en excellent état, à savoir qu'une voiture Suisse qui est expertisée (contrôle technique Suisse)est vraiment nikel de chez nikel, tu n'auras aucune surprise, contrairement au contrôle technique français.
De plus, les Suisses font majoritairement l'entretien chez le concessionnaire donc carnet d'entretien tamponné et à jour.
Après sa dépend de ton budget

ah ben merci de l'info, je ne savais pas pour la suisse, au moment de l'achat, ça ne me ferais pas peur d'aller en Suisse pour redescendre avec ma E38, niveau budget, je ne sais pas a quoi m'attendre en fait, on voit de tous les prix, et des voitures dans tous les états,il me parait évident qu'en cas d'achat d'un V12 par exemple, il faudra que la base soit très saine sinon les frais a venir ensuite seront assez conséquents je pense, j'ai aussi l'intention de venir a un rasso de E38 , même si je n'ai qu'une E34 pour l'instant, car c'est en discutant avec des passionnés et en voyant beaucoup de voitures que l'on peut se faire une idée du marché , des prix, et de l'état jugé acceptable ou pas pour un achat....

calou66 a écrit:

j'ai aussi l'intention de venir a un rasso de E38 , même si je n'ai qu'une E34 pour l'instant, car c'est en discutant avec des passionnés et en voyant beaucoup de voitures que l'on peut se faire une idée du marché , des prix, et de l'état jugé acceptable ou pas pour un achat....

Aucun problème, il y a des projets dans l'air pour le printemps prochain !...

Oui

Ah bon

La fourchette de prix est large, selon l'état.
Pour info°, j'ai payé ma 735ia de 2000 avec 23900km au compteur 9900€ et ai raté une 728i de 1995 et 18000 km à 12000€(de mémoire)
Les deux fin 2013.

PS/merci Emilien pour l'erratum

23 900 km éric

oui ca se prépare , je regarde les améliorations a apportées gentiment

J'en ai loupé une sur Narbonne il y a 6 mois, 735i année 96, le gars pris a la gorge cause gros soucis financiers, il la vendait 4500 euros à débattre avec une historique limpide comme de l'eau de source, achetée neuve chez BMW et toujours entretenue là bas, et il l'a finalement échangée pour une Mégane diesel !! J'étais fou.....

calou66 a écrit:

J'en ai loupé une sur Narbonne il y a 6 mois, 735i année 96, le gars pris a la gorge cause gros soucis financiers, il la vendait 4500 euros à débattre avec une historique limpide comme de l'eau de source, achetée neuve chez BMW et toujours entretenue là bas, et il l'a finalement échangée pour une Mégane diesel !! J'étais fou.....

... Une Mégane ?...çà doit lui changer la vie !!!

Hooo ! peuchère !!! C'est sûr que ça doit lui faire drôle au gars !!!

Peu importe la motorisation quand ta belle sera la tu sauteras dessus

Oui c'est sûr, de toute façon pour le moment je n'ai pas le budget, donc j'arrête de regarder les annonces, je suis pas maso non plus mais le moment venu je me fixerais une tranche de prix et je verrais bien ce que je trouverais, de toute façon je pense que les 735i et 740i sont relativement aux mêmes tarifs pour un état similaire, ça commence a piquer a partir des 750..ce qui est normal, moi je me fixe un an pour finaliser mon achat, ensuite, on verra, mais quelque part en France il y a une E38 qui m'attend c'est sûr.....

Quel est le budget, du coup?

pépé a écrit:

Quel est le budget, du coup?

Ben pour le moment 0 euros ..

Mais d'ici a peu près un an , pour diverses raisons, je pense entre 4 et 6000 euros...

Bon budget, même de quoi faire le difficile!