E38 750i 1997 DG25085

Bonjour à tous,

Je post dans cette rubrique, car après avoir eu une E38 735i de 1999, j'ai craqué pour la 750i...
Donc me revoici, avec une nouvelle voiture qui a la même couleur extérieure que l'ancienne (317 - ORIENTBLAU METALLIC)

Voici les options

VIN: WBAGG21050DG25085
Type de code: GG21
Modèle: 750I (EUR)
EFR série: E38
Série: 7
Type: LIM
Direction: LL
Portes: 4
Moteur: M73
Déplacement: 5,40
Puissance: 240 (326 ch)
Entraînement: HECK
Transmission: AUT
Code peinture: 317 - ORIENTBLAU METALLIC
Code Garnissage: P1TT - SOFTLEDER / GRAU
Prod.date: 1997-01-21

S202 Steptronic
S214 Contrôle automatique de stabilité (ASC + T)
S216 HYDRO-DIRECTION SERVOTRONIC
S220 Auto-nivellement de suspension
S223 Contrôle électronique de l'amortissement (EDC de)
S245 réglage de la colonne du volant, électr.
S260 Airbag côté conducteur / passager
S295 BMW LA roue, style exclusif
S302 Système d'alarme
S352 Double vitrage isolant
S401 Lift-up-and-slide-arrière toit ouvrant électrique
S415 Pare-soleil arrière
S423 Floor mats, velours
S430 Intérieur / rétroviseur extérieur avec une trempette de l'automobile
S431 Intérieur rétroviseur avec une trempette de l'automobile
S438 Beaux garniture en bois
S441 Pack Fumeur
S456 Siège confort avec de la mémoire
S473 Accoudoir avant
S499 Appuie-tête réglables électriquement, arrière
S500 Système Headl.washer / nettoyage intensif
S508 Park Distance Control (PDC)
S510 Phare contrôle de l'orientation verticale
S533 Air climatisé, sièges arrière
S534 Climatisation automatique
S548 Kilométrage speedo
S555 V ordinateur de bord avec télécommande
S602 Le moniteur de bord withTV
S609 Système de navigation, professionnel
S629 téléphone de voiture (GSM) avec lecteur de carte, avant
S672 CD changer for 6 CDs
S677 système HiFi Professional DSP
S694 Provisions pour changeur de 6 CD BMW
S806 Troisième feu stop
L813 NATIONAL VERSION FRANCE
S854 Version de langue, le français
S863 Concessionnaire Europe
S877 Omission de fonctionnement non-combiné
S881 Mode d'emploi, Français

Cette voiture à un peu moins de kms que mon ancienne, soit 248000 Kms, alors que la 735i avait 273500...
Faisant environ 55000 Kms / an, je souhaitais avoir une voiture qui ai fait quasiment que de l'autoroute...
Au fil des annonces, je suis tombé sur une 1ère main qui appartenait à un avocat du coté de Versailles qui plaidait sur Bordeaux, Toulouse, Marseille...résultat tous les 6 mois, inspection chez BMW avec à chaque fois 15000 à 16000 kms parcouru

Aussitôt acheté, les 1er réflexes, vidanges moteur, vérification de la pompe à huile, vidange pont, contrôle des pièces d'allumage, des trains AV et AR.....et le résultat est au delà de mes espérances.....voici un exemple de carter inférieur après avoir passé un vulgaire coup de chiffon



Les trains AV et AR ont été refaits, avec changement des amortisseurs pilotés.....ouille ouille....ça pique

Voici quelques photos lors de l'achat









Les jantes ont été changées par des M //

Je posterai des photos, prochainement

Patrice

FélicitationsPatrice, belle 750

bel achat
j'image que tu dois sentir la différence , avec ton ex 735
t'as toujours la csi ?

nico740 a écrit:

bel achat    
j'image que tu dois sentir la différence , avec ton ex 735
t'as toujours la csi ?

Salut Nico,
Oui toujours





Patrice

Belle E38, le mariage bleu/cuir gris est idéal

Très belle monture elles ont été changées à combien de km les suspensions pilotés?

Ah la voilà

Décidément vous êtes des vrai frère avec Pascal

Elle va être entre de bonne main, sans aucun doute !!!
Quand déscent tu sur Bordeaux ?

Trés belle 7 Bravo a toi

Bmwill a écrit:

Ah la voilà

Décidément vous êtes des vrai frère avec Pascal

Elle va être entre de bonne main, sans aucun doute !!!
Quand déscent tu sur Bordeaux ?

Salut Willy,

Et oui, c'est de sa faute, j'aurai jamais du aller essayer la sienne , la seule différence entre les 2 est la couleur extérieure....son bleu Biarritz est magnifique....

Je ferais peut être un passage à Bordeaux courant juillet

Patrice

belle 7 Patrice!!

bien beau !

j'aime beaucoup le bloc moteur sans un gros cache plastique comme les V8 :-/

Félicitation Patrice, je constate que tu as craqué !!!

Et c'est bien, j'imagine que quand je la verrai(car je compte bien la voir...!) ,le compartiment moteur aura changé d'allure, connaissant l'homme méticuleux et perfectionniste que tu es...!!!!

Comme on dit "BMW un jour, BMW toujours..." je pense que tu comprendras !

A +

Allez on continu, l'analyse de la voiture

L'allumage




Les doigts d'allumeur sont charbonnés, et on été remplacé, en revanche devant "l'état" des têtes d'allumeur, qui datent pourtant de 1996, elles sont dans un état très corrects, cela me laisse perplexe...Un bon nettoyage des plots...et hop c'est reparti

Le circuit de la pompe à air
Avant


Après


Les activités réalisées :
Vidange du pont
Remplacement des filtres d'origine par des K&N
Nettoyage des boîtiers papillon
Remplacement des clapets / joints / soufflets des clapets d'admission
Vidange de la BVA, et là malgré l'entretien régulier chez BMW, beurk....la cartouche filtrante date de 1996









J'ai retiré 6,5 litres d'huile dégueulasse, et rajouté 8 litres, donc il manquait 1,5 litres d'où le bruit sourd en sous régime.
Comme il reste environ 5 litres dans le converstisseur, je referais la vidange dans 5000 kms, (soit mi juillet)

Après ces différents travaux, sur même trajet (400 kms dont 350 d'autoroute (régulateur 135 vitesse réelle), 25 de voie rapide et 25 de ville) avant les travaux j'étais à 11,3l et ce matin 10,6l
Je pense que cela vient surtout de la vidange de la BVA

Quelques travaux esthétiques
Avant


Après


Le plus flagrant




Patrice

... Chouette auto..... qui ne fait pas son âge !!!



Ah, si j'étais aussi un as de la mécanique....je pourrais faire tout çà sur la mienne ....

Magnifique comme d'habitude et toujours aussi consciencieux...

Par contre sur les 2 photos de l'arrière ,je ne vois pas la différence !!!

si la baguette au dessus de la plaque

Quel oeil Michel !
Je n'avais pas vu la différence non plus.

ah je reconnais les écuries derrière
super ta 7

Effectivement

bravo ... belle acquisition.... bienvenu dans le club Csi -750 .... Ce sont des moteurs très similaires et pourtant un caractère très différent .... Moi aussi je compte m'y mettre a remettre tout bien en ordre... mais manque de temps... En tout cas, je note le coup du distributeur ... a vérifier...

La maladie des E38, entre autre, les pixels du compteur de vitesse

Avant


Difficile de lire le kilométrage, et l'erreur de l'ODB.....

Après, une trentaine de minutes, bravo Cédric


Résultat: 3 découvertes
Le vrai kilométrage de la voiture, mouais, je pensais qu'elle avait dans les 260000 kms, mais suis rassurer par l'état général de la voiture
Le code erreur, un contacteur de plaquettes AR défectueux, ou les garnitures du frein de parking HS
L'indicateur de température d'eau , dont l'aiguille était toujours au quart...Après contrôle et intervention de Cédric, mon aiguille est quasiment au milieu

Patrice

C'est mieux ;-)

Cédric95?

Qu'a-t-il fait sur ton circuit de refroidissement?
290MKM pour un V12, pas grand chose! ;-)

Oui, Station95
Aucune intervention sur le circuit, uniquement sur l'aiguille de température