Au détour de nos routes

Ouuuh, ça, c'est méchant !!!!

J'adore la modification du logo qui, si j'interprète bien transforme les 4 anneaux en "dope" ou "dopé", ce qui pour une RS7 est un doux euphémisme !...

.... sont fous ces Suisses !!!

La semaine dernière à Trentemoult(44), on y trouve un nid de vieilles voitures dont beaucoup de R5 et quelques modèles plus rares comme cette Manta :



Hier matin, parking médiathèque à Nantes :

et ce matin à Andernos(33) :

Quart d'heure américain aujourd'hui, à Nantes, entre la place de la Petite Hollande et l'allée de l'Ile Gloriette :



Et celle-ci, spécialement pour Dan :

Superbes autos, Eric ! Une mention particulière pour ce Def britannique, bien équipé !...

Je verrais bien Terminator en descendre...

Belle brochette...

LE FELLIC a écrit:

Je verrais bien Terminator en descendre...

Pas Terminator.... Tomb Rider.
Voyons Eric !

C'est vrai et c'est plus glamour.
Mais nous n'avons pas les même références mon cher Angelo

avec Eric !... Je n'ai jamais fantasmé sur Schwartzie !...

Et voilà Lara Croft (Tomb Rider) avec son Land




Pas beau ça, Daniel ??? pas bien équipé ? et que dire de Lara .........

Le Land a existé en V8 ????

Merci Angelo ! Oui, le Def est bien équipé. Lara également !...

Pour répondre à votre question, il y a eu des motorisations essence depuis le tout début, mais la consommation de ces moulins les ont vite marginalisés et les derniers qui sont sortis (de mémoire) sont des séries limitées "50 th" (donc années 97/98) avec un V8 de 4 litres et boîte auto, comme celui qui illustre les images ci-dessus.

À partir de la motorisation TD5 (1998), un cinq cylindres de 2.5, il n'y a plus eu que des motorisations diesel, à savoir le moteur Ford Duratech 2.4 TD(origine Ford Transit), puis un 2.2 TD, ces deux derniers entièrement "électroniqués".

Il n'y à pas aussi un 2.5td avec le moteur M51 BMW ??

Bravo Daniel. Incolable sur les Land. MR LAND46.
Quant au 2.5L BMW Pascal, je sais qu'il s'est monté sur les Range Rover et Opel Omega.

@ Pascal et Angelo : exact. À vous deux, vous avez raison.

Le 2.5 BMW a été monté sur le Range Rover P38, celui qui a succédé au Classic en 1995, mais jamais sur le Classic, ni les Def.

Sur les classic, il y a eu une première adaptation en diesel avec l'Indenor Peugeot 2.3 turbo dans les années 80. Une société de Saint-Quentin (02), les Ets Grimbard* avait adapté ce moteur issu de la 604 TD sur les Range Classic en modifiant la cloche d'embrayage. Ça marchait impeccable et lafiabilité (comme l'économie !) était au rendez-vous. L'aventure s'est poursuivi jusqu'à ce que, en 1986, Land Rover passe un accord avec VM Motori pour "dieseliser" le Range et l'intégrer à la gamme officielle.

Parallèlement, il y a eu quelque essais avec des VM en 6 cylindres et une pré-série motorisée par un 6 cylindres d'origine Volvo.

* Grimbard avait aussi installé ce moteur dans des Jaguar XJ. Effectivement, ainsi équipée, le bruit du moteur avait perdu de son velouté !!!!

Ouais !!! Moi j'vous laisse vos moulins "gazoualés" ou non, et j'm'occupe de la belle Angelina !!!

non non Gilbert elle est à la maison

.... çà c'est d'la belle poupée.... gonflable ????? Mais pas aussi "pulpeuse" que la vraie !!!