super 95 et super 98

Salut a tous.
J'aimerai avoir votre avis concernant le super 95 et le super 98.
En effet, sur ma 735i de 99, j'hesite toujours a mettre l'un ou l'autre du coup de met toujours du super 98 mais quand je vois la difference de tarif, parfois je me dis que si je peux mettre du super 95 bas je dirai pas non car sur le temps ca reste une economie
Qu'en pensez vous ?
Franck.

bah bien sûr tu peux rouler au 95 mais ton moteur appréciera plus le 98, c'est certain

c'est quoi la difference en fait ?
parce que je dois avouer que je connais pas la réelle difference entre les deux.
le V8 du E38 existe depuis quelle année et depuis quand existe le SP98 ?

j'ai lu ca --->

""Super 97, “plombée” – indice d’octane de 97 – n’existe plus.
Sans plomb 98 – indice d’octane de 98 - qui comporte donc 98% d’octane et 2% d’heptane.
Sans plomb 95 – indice d’octane de 95 – qui comportent 95% d’octane et 5% d’heptane. C’est la norme Européenne.

Depuis 2000, le carburant Super dit “97” a été retiré de la vente car il devenait incompatible avec les nouveaux moteurs et notamment les pots catalytiques qui servent à transformer les éléments polluants présents dans les gaz d’échappement en éléments moins polluants, par réaction chimique""

ca voudrai dire que le 98 existe depuis 2000 ?
si tel est le cas, les E38 fonctionnaient au SP95 dans ce cas.

qu'en penses tu ?

Non! Le SP98 existe depuis plus longtemps que ça... les premières voitures avec cataliseur sont arrivées sur la marché français en 1993, du moins c'est à cette date que c'était obligatoire pour les normes anti polution! Par déduction, je dirai que le SP98 est arrivé à cette époque.

Le SP98 n'a pas remplacé le "super sans plomb" (pompes bleues à l'époque)

Maintenant pour ceux qui roulent avec des voitures de collection qui supportent que le "super", il eciste un aditif a mettre à part dans le réservoir.

Après tu trouve aussi et de plus en plus à la pompe du SP95E10 qui contient 10% d'éthanol

dans la notice d'utilisation il est spécifié que c'est recommandé de mettre du 98 pour avoir les meilleures performances et des consommations plus basses .

le surcout du 98 est amorti par de plus faibles consos .

par expérience,

ma titine a gouter (par erreur) à du SP95E10 et elle n'a pas aimé du tout !

- moteur qui toussait au démarrage
- consommation plus haute
- légère manque de pèche ou de patate ou de reprise.

malheureusement, le SP95 se fait de plus en plus rare (sans E10)
donc, me concernant, je tourne au 98.

PS: étant au GPL, c'est plus facile pour moi de faire le choix de nourrir la titine avec de carburant riche.

Dans la trappe à essence de Nabilla, 3L. Il est noté 95...

Normalement c est noter de 91 à 98.

ok merci les gars pour vos reponses
je reste au 98

Mon vécu sur 230 Mk : je roule au SP95. Je n'ai jamais vu la moindre différence de comportement, ni de conso en mettant du 98 dans cette auto...

merci pour ton avis

pas de comportement différent mais différence de conso avec le 98 que ce soit sur le V8 ou le V12

Pour info, il y a des capteurs de cliquetis sur les deux culasses.
Au cas ou il y aurait trop de cliquetis, le boitier électronique enlève 2 degrés d'avance à l'allumage.
Ce qui explique la (légère) baisse de performance.
Ce système est là pour protéger le moteur.
Pour info, l'indice d'octane du e85 est de 110....
Personnellement je roule avec ça depuis 5 ans avec entière satisfaction

pour ma part, je n'ai noté qu'une très faible baisse de conso. après, tous les mécanos à qui j'ai posé la question m'ont tous dit que ça ne servait à rien de mettre du 98. A part si on veut dépenser plus!

ui et non.
Tous dépend de degret de modernité du moteur.
Exemple avec une audi S3.
Il s'agit d'un 2 litres turbo à transmission intégrale de 300 ch avec un couple d'enfert.
Entre du 95 et du 98 l'égrement au moment des accélérations franches n'est pas le même dutout.
En effet, avec des capteurs piézo (pour le cliquetis) il est sur ce type de moteur, possible de fonctionner automatiquement avec plus d'avance... donc plus de couple , donc plus de puissance.
A remarquer que sur cette voiture la solution 50 % SP 98 et 50% E85 fonctionne aussi à merveille.
Sur nos e38 athmo, la différence existe aussi dans une moindre mesure.

Il y à même des autos qui fonctionne au 100% E85 sans modification

Ben, par exemple un bon 4 X 4 V8 américain aime bien le E85 sans rien modifier...
Par contre une S3 va allumer le voyant de défaut d'injection à partir de 80% de E85 (il s'éteint sitot les proportion ramenée en dessous de 75 %).
Pour nos belle.... c'est pareil.

Sur mon Espace III 2L 16 V aucune différence de consommation
Brigitte avait une Clio 1, on faisait 80 km de plus avec un plein de 98 !