presentation de ma 735i

Philou16 a écrit:

c'est vrai ,il est  changé tous les ans ,problème de fuite non résolu

Tu as essayé de cliquer gaz clim par exemple dans "recherche". Il y a peut être des infos intéressantes.

non je n'est pas chercher !!

Pour les fuites de gaz de clim il n'y à qu'une solution, traceur et recherche à la lampe UV.

déja fait il y a deux ans !

c'est souvent les joint de cartouche deshydrat qui sont a bout , elle se trouve sous la boite a air, derriere le passage de roue coté passager, puis pas besoin de traceur, c'est juste pour facturer en plus , dans le gaz de clim il y as deja du traceur , c'est comme sa que j'ai trouver ma fuite , puis avec une lumiere violette pour detecter les faux billets (truc que tout le monde a au fond d'un tiroire ou dans la trousse des gamins ) du coup dans la nuit tu remarque des trace phosphorescente au niveau de la fuite

c'est possible car elle n'a jamais était changée !

A voir Philou, tant qu'elle est chargée.
Attends la nuit, démarre là, clim en route et capot ouvert.
Si traceur il y a, tu trouveras ta fuite.
Merci à Gilles

de rien angelo, aussi pour eviter une recharge de clim, tu peux egalement demander a faire une recharge en pression a l'azote comme pour le gonflage des pneus, pas de l'air, important car dans l'air il y a de l'humiditée alors que l'azote est un gaz, donc une montee en pression a 8/10 bar si le compresseur du garage le permet, et la tu vois si la pression tiens ou si t'entend un son de fuite quelque part , sa aideras aussi a localiser l'endroit de la fuite a moindre coup

le problème est que la fuite est peut être dans le radiateur derrière le tableau de bord ,et la il vaudra mieux que je la recharge tous les an ,pas question de faire tout démonter au risque de créer une autre panne ,le jeu n'en vaut pas la chandelle ,quand au traceur il a était mis il y a deux ans je ne suis pas sur qu'il en reste dans le circuit ??

Sinon tu prend un kit de réparation et finit la fuite si ça vient pas du radiateur

le radiateur derriere le tableau de bord? il est devant le moteur et derriere le radiateur d'huile et de refroidissement , mais il est assez proteger des intemperies et de la corrosion, moi je penche plus pour un joint , et s'il y a une fuite quelque part , sa tiendras jamais 1 an, au mieux sa tiendras une nuit , pour ce qui est du traceur, si le moteur n'as jamais ete laver de fond en comble au karcher , il y a moyen de trouver la fuite , mais perso je serais toi je commencerais par enlever la boite a air , et la en dessous se trouve la cartouche deshydratatrice enfoncer dans un longerons, visible aussi en enlevant le pare boue coté conducteur,dessus il y as une sonde et un tuau d'arrivé gaz, et un de retour gaz, pur moi ta panne est la!joint hs, dans le tableau de bord tout est sertis, ou alors un joint au niveau du compresseur , mais comme dit procede par etape, et par le plus facile, courage...

quelle horreur un écusson de jantes perdu lors de mon séjour en Bretagne
c'est beaucoup mieux comme ça

il est mal collé le M doit être en haut philou !...

c'est fou comme un logo change juste une jante

michel350 a écrit:

il est mal collé le M doit être en haut philou      !...

Oui normalement, il doit être aligné avec le plomb, non ?

ça chambre dur !

Ah oui, c'est beaucoup mieux


Comme sur la mienne avant de changer les pneus. Je ne comprend pas que l'on mette un plomb comme celui-là sur le bord d'une jante Alu, ça abime la peinture.

c'est le modele de jante qui se veut d'avoir un equilibrage ici, comme sur jantes tole, ce sont les premiers modele de jante alu , quand le plombage a coller n'existais pas encore, dans les annees 90 c'etait un sacré luxe d'avoir des jantes tole de serie, avant c'etais les enjoliveurs

Alu de série je pense que c'est ce que tu voulait dire

...
  Bonne chance avec ta fuite de clim'.
Sur la mienne j'avais balancé un produit anti-fuites (de chez multi-tank), çà avait tenu une année... Le souci est aussi que l'on ne l'utilise pas assez souvent ( hivers longs chez moi ).
J'ai recherché ce produit au printemps sans succès, et l'on m'a aussi signifié que l'on ne rechargeait plus les clim' fuyardes ( nouvelles règles ???).
 Et comme temps et outillage me manquent, çà reste comme çà pour l'instant....
 Si tu trouves une solution fait moi signe !

Gib sur Ebay il y a des kits pour réparer
Si ca viens des joints !...

c'est sure et certain que c'est le joint de cartouche deshydratante situer sous la boite a air, demonte et de toute facon tu risque rien , t'as plus de gaz , et tu verras le joint pourris

GIB a écrit:

...
  Le souci est aussi que l'on ne l'utilise pas assez souvent ( hivers longs chez moi ).

Gilbert, tu devrais la faire fonctionner régulièrement, quitte à coupler avec le chauffage? Les canalisations sècheront moins vite.

puis sa chasseras l'humiditée de la voiture , on vois bien quand il pleut ou qu'il fait froid, toute l'humiditée qu'on rejette en respirant (buee sur les vitres), la clim recycle tout sa et evite la buee

hier petite toilette pour Berta ,elle était de mariage