"James" is back !...

Oui mais bon ! tout est bien qui finit bien
James est une fois de plus sauvé. Dan est soulagé et Tata redevient sereine

Du coup, p'tite balade à Oléron pour occuper les "nains" de la fille de Dany.

Départ samedi 14 à 9h20.Petit arrêt technique pour le chauffeur, 20 bornes avant Bergerac :





Malgré les ± 300 kg chargé à l'arrière, les ressorts "heavy Duty" lui maintiennent une assiette normale !...

Et depuis le mobil Home, je garde un œil dessus !... Le luxe intégral, j'vous dis !...

belle ballade,en plus la météo annonce du beau temps

Il roule encore???? ;-)))

OK JE SORS TRES VITE!!!

Bien Julien !...

Rassure-toi, tu en auras d'autres nouvelles bientôt !...

Passez de bonnes vacances avec James et les "chic ouf" ;-)))

Ouais, ouais, "Chic", c'était samedi.

On n'est que mardi, et malgré un temps superbe, on aurait presque (surtout moi, plus que Dany), envie de dire "Ouf !"...

Je remets ici dans la bonne rubrique la petite opération réalisée sur James hier.

Au rasso d'Angelo, il m'a été signalé par Christophe, qui me suivait, que mes "stop" ne marchaient pas...

Hier, j'ai déposé les chapeaux des feux arrière et comme je m'en doutais, les ampoules étaient OK avec leurs deux filaments intacts.

J'ai alors démonté le cache plastique sous le volant pour avoir accès au contacteur de la pédale. C'est là que je me suis aperçu qu'il était assez mobile... J'ai glissé mes doigts de l'autre côté du support et j'ai réussi à resserrer l'écrou plastique qui le maintient en place...

Contact... Test et youpi !... Mes feux s'allument. Il n'y a plus qu'à remonter le cache plastique, ce qui n'a pas été des plus faciles à cause des fixations qui reçoivent les vis qui sont assez mobiles...

Du coup, comme il était en arrêt depuis deux semaines, j'ai rechargé les batteries et démonté les deux clignotants avant pour les nettoyer. Ils ont passé une nuit dans un mélange eau chaude+vinaigre et le lendemain en les rinçant, un bon paquet de dépôts est parti. J'ai enfoncé des bouts de sopalin par le trou de l'ampoule et avec un fil de fer assez rigide, j'ai nettoyé le surplus de m.rde...

Ce matin, après un séchage nocturne, remontage de l'ensemble... Et tout marche !

La grande classe en fait

nickel!!!!

Hier dimanche 12 août, opération d'installation de bavettes à l'avant de James.

Au départ, une bricole : 3 boulons retiennent l'ancienne platine qui supporte le reste de la bavette ancienne. Dévissage des boulons remplacement de la platine par la nouvelle et fixation des nouvelles bavettes.

Premier problème :
Dévisser trois boulons de"10" montés il ya 28 ans et qui ont subi les outrages du temps, ça ne se fait pas du tout comme prévu. Après un coup de W40, l'ensemble tourne dans les trous du plancher, mais ne se dévisse pas. D'ailleurs l'état du plancher, une fois la moquette, l'insonorisant retirés, est assez évocateur :



Du coup, emploi de la manière forte : perçage des boulons au foret pour les dézinguer. Ça marche sur les deux premiers. Pour le troisième, le plus contre la porte, la mèche passe à travers la rouille du plancher et la platine tombe par terre avec le bout de rouille qui l'entoure... Impossible de refixer une platine sur un support en aussi mauvais état.

C'est là que je me souviens avoir transporté depuis 3 déménagements une plaque d'alu strié de 1 m x 1 m et de 5 mm d'épaisseur.

Je calcule, je mesure et branche la meuleuse. Je coupe, marque le pli pour donner l'angle nécessaire à la plaque, le tout en 3 ou 4 étapes. J'en ch... comme un russe, car la plaque ne se laisse pas faire. J'utiliserai deux disques de coupage pour les deux côtés ! Mais le résultat est là :



Il n'y a plus qu'à marquer les trous au niveau des deux qui existent encore (!), percer et aléser, puis à fixer le tout en place avec la nouvelle platine et sa bavette.

Oublié de prendre une photo à droite. Voici ce que ça donne pour le côté conducteur,

dedans :



Dessous :



Finalement, il n'y aura que deux boulons de fixation dans le nouveau plancher qui prend en sandwich l'ancien plancher abîmé...

Enfin, remise des nappes d'insonorisant, des tapis et des barres de seuil. En fait, plein de boulot qui ne se voit pas...

Il ne me restera plus qu'à appliquer une bonne couche d'enduit bitumeux sur l'ensemble pour assurer l'étanchéité.

Et voilà ce que ça donne en finale :



J'en ai profité pour remettre les deux bavettes arrières dans le bon sens, ce qui est quand même plus esthétique.



La journée s'est quand même terminée à 21 h 45 !...

Prochaines opérations : changer les commandes intérieures de porte dont les encadrements plastiques ont largement rendu l'âme (par moi) et réglage des culbuteurs, James fume un peu à chaud au ralenti entre 900 et 1 000 tours (par mon pote Gilles, du garage Peugeot)

Sacré boulot! Bien joué Dan

Beau travail, tu as assuré (pour un novice) comme tu le dis souvent. Va vraiment falloir te mettre au tout terrain avec un engin comme ça

Par contre, il y en a une qui dit :
"pendant qu'il fait ça, il n'écrit pas"

Moi je dis, félicitations Tonton. (quel fayot que je suis )

Je suis entièrement d'accord avec toi Angelo, je voudrais bien qu'il écrive, car j'attends le deuxième tome avec impatience, c'est trop bien.

Bravo Dan ! J'ignorais tes talents de carrossier

Quelques news de notre dernière balade.

Cécile et Olivier (que les Ang's connaissent) ont fini par acheter une maison à Andernos-les-bains. Mais, pour les aménagements, il a fallu faire appel au “papé“ !...

J'ai donc monté les barres de toit sur James, chargé quelques 200 à 300 kg de matos (tréteaux, table de découpe, perceuse et scies, des tonnes de vis, de chevilles, etc... Plus un escabeau et la grande règle de maçon et après quelques 230 km, nous voilà arrivé chez eux :



On est rentrés chez nous dimanche soir, heureux de reprendre nos travaux à nous !... On a abattu (si j'ose dire !) les 230 km en 3h26. Je ne me suis pas occupé de la conso (je vais refaire le plein), car avec les barres de toit et les fenêtres grandes ouvertes... Ça craint un peu...

Et en rentrant, il faut bien, malgré la chaleur s'occuper de rentrer des pellets pour la chaudière.

James s'y est remis, avec la remorque. Lundi, je suis allé chercher (en deux tours d'abord 30, puis 40 sacs), 1 050 kg de ces petits bouts de bois. (Ça fait 70 sachets de 15 kg, quand même). Voici la photo de l'arrivée du deuxième tour



Et le tas dans la cour : Là il n'y en a plus que 40 à vider dans le silo !



James a profité de la balade pour passer joyeusement les 208 000 km !...



Puis, ce qu'on ne voit pas sur les photos, c'est qu'il a fallu vider sac par sac dans le silo, malgré les 31° extérieurs... Comme on dit, c'est du bois qui réchauffe deux fois !...

Attention à vous quand même.
Faudrait pas que ce bois qui réchauffe 2 fois finisse par vous refroidir 😐
Felicitation à ce bon James pour ce nouveau cap passé.
Biz les Amis.

Petit "up" sur le dernier déplacement Puy/Andernos.

Entre l'aller et retour effectué en respectant les limitations, mais avec le chargement de 200 à 300 kg, les barres de toit et toutes vitres ouvertes, soit ± 460 km, il y a eu en plus, sur place trois déplacements chez Leroy Merlin par des trajets uniquement en ville. J'ai halluciné quand Waze m'a indiqué 38 mn pour 16 km !... Il n'y a que des rond-points, des passages surélevés et des zones "30". J'ai du passer 2 fois la cinquième sur des tronçons d'un kilomètre limités à 70 !...

Je me demande comment c'est là-bas, en pleine saison !...

Une fois rentrés j'ai fait deux aller retour pour chercher les pellets (1 tonne) avec la remorque (60 km) puis un transport de 600 kg de sable toujours avec la remorque sur 15 km.

La conso moyenne sur l'ensemble de ces 713 km est de 7,97 l/100. Je m'attendais à beaucoup plus...

en effet ,j'ai l'impression que james est moins gourmand que son patron !

Philou16 a écrit:

en effet ,j'ai l'impression que james est moins gourmand que son patron !

Et il rend plus de services !...

Quelques news de James, qui était depuis 3 semaines au moins chez son Docteur habituel.

Réglage de culbuteurs et passage de peinture anti gravillons étanche dans les passages de roues, surtout à l'avant après mes travaux de réfection du plancher.

3 semaines ? Vous étonnerez-vous... Ben oui, j'ai eu le tort de dire au chef d'atelier que ce n'était “pas pressé“...

Ne dites jamais ça, les gars !...

Bon ceci dit, hier, reprise en main de la bête et petit aller/retour jusqu'à Agen chez Leroy and Merline.

Premier bilan : moteur plus silencieux et en apparence, meilleure reprise. Une meilleure fermeture des soupapes aurait-elle un effet sur le taux de compression ?... Pas assez calé pour l'affirmer.

J'ai donc refait le plein hier pour vérifier l'impact sur la conso. Avec une bonne surprise : à Intermarché, hier, le GO était à 1,375 €/l. Il y longtemps que je n'avais pas vu un tel chiffre !... Sachant que dès ce matin, il est remonté à 1,459 !...