Problème de fumer bleu

Bonsoir
J'ai acheter une e38 728ia de 96 en Allemagne il y a 1mois au début tous allait bien aucun problème et du jour au lendemain de la fumer bleu quand le moteur et chaud et que je suis rester à un stop ou un feu rouge elle fume sinon à froid rien.
Je me suis tout de suite inquiète j'ai regarder le moteur j'ai rien vue je me suis rendu compte au bout d'une semaine que le déshuileur était complément boucher jusqu'au cratère d'huile du coup j'ai tous nettoyer et pendent une semaine plus rien et la sa recommence depuis une semaine
J'ai déjà fait une bonne vidange moteur changer le joint couvre culasse
Changer les bougies et je n'es Aucun fuite au niveau du moteur
J'ai aussi nettoyer la pipe d'admission car elle était plein d'huile j'ai aussi changer le déshuileur
Mes la je ces plus trop quoi faire
Vous auriez dès idée

salut
t'as changé le déshuileur ou la capsule de dépression ?

est ce qu"elle consomme de l'huile ?
dans quelle état sont les bougies ?

fumé bleu , juste en phase de déceleration ? ou tout le temps ?

peut etre les joint de queue de soupape ?

ton huile noircie un peut ?

Salut nico740
J'ai changer tous le déshuileur, elle se situe où la capsule de dépression?
De l'huile en consomme mes ces même pas un millimètre tous les 200km
Et les bougie était pas plaine d'huile quand je les et changer.

Salut toutepiècesE38
Oui elle fume bleu j'ai ralenti et à l'accélération mes os quand je roule.
Et non elle noircie pas

est ce qu'il y a encore de l'huile dans le collecteur d'admission ?

la capsule se trouve avec le déshuileur , donc tu l'as changé

Je regarde cette après-midi. Mes hier j'ai démonté la soupape de ventilation du réservoir qui et fixer sur la l'admission et le tuyau était remplie d'huile

Mes je vais voir aussi pour faire un teste de compression des cylindres

Bonsoir à tous je vient de faire un teste de compression de mes cylindres
Résultat je suis à 10.3 bar sur mes cylindres.
Et j'ai regarder mes pistons et il y a pas d'huile dessus et même sur les bougies il y a rien.
Moi je pige plus rien

bon , c'est bon signe
donc y a un soucis au niveau admission
tu peux faire un test , voir si ton déshuileur fonctionne bien
regarde si tu peux débrancher un tuyaux entre le haut moteur et le déshuileur ,
voir si l'aspiration se fait bien
car celui ci permet d'aspirer les vapeur d'huile généré dans le haut moteur

y a de l'huile dans l'admission ?

j'ai déjà débrancher le tuyau du reniflard au niveau du cache culbuteur, et le moteur du coup il tourne différemment et des que je mais mon doit sur le tuyau qui va jusqu'au reniflards le moteur retourne normalement
Et oui j'ai à nouveau de l'huile dans l'admission

le déshuileur est d'origine BMW ?

Non je les acheter sur oscaro

peut etre qu'il est défectueux .....

Comment savoir si sa vient du déshuileur

c'est la seule pièce qui peut amenée de l'huile dans l'admission .
bougies OK
compression OK
l'huile ne noircie pas .....

Le seul endroit où j'ai de l'huile sur les bougies ces sur le haut du filtrage
car j'ai un chouïa d'huile dans les puis de bougie.

Salut à tous sa serais possible que l'huile aurait dû mal à redescendre dans le Carter et qu'elle reste sur le haut moteur

J'ai aussi remarqué qu'elle me bouffe de l'huile de direction et je vient de remarquer que ces mon radiateur de direction qui fuit est-ce que par le tout grand et magique des hasard Cette huile pourrait être la cause???

Aucun rapport entre l huile de direction et l huile moteur.

Oui mes le moteur pourrait aspirer les vapeurs d'huile.
A et la voiture et passer au contrôle technique aujourd'hui et comme je le redoutais elle est pas passer à cause du CO mes les valeurs lambdas son bonne

Du coup tu penserais que sa vien de quoi mon problème

Non le moteur n aspirera pas de vapeur d huile de DA.
Moi je pense que ton deshuileur à un soucis. Ou une durite en rapport avec le deshuileur.