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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty12/2/2017, 16:32

GIB a écrit:
Oui, merci. Déjà savoir dans quel sens on gère "les côtés": sens de face au moulin ou dans le sens de la position du conducteur... Ensuite l'histoire de la rangée 1 ???

Mais ne te casse pas la nénette, j'ai posté en MP à Emilien avec des photos du moteur, il sera certainement capable de m'indiquer où chercher exactement, il a assez "farfouillé" dans ces "usine-à-gaz" !!!

Merci encore pour ton aide, et passe un bon dimanche cher Georges. Cool
Hello Gilbert Wink

c'est face au moulin Wink

mais effectivement Émilien te répondra surement mieux et plus précisément que moi 735IA E38 de 1999 - Page 5 399673

Pas de souci pour le coup de main.. 735IA E38 de 1999 - Page 5 733678

Wazz a écrit:
Très intéressant tes tutos
Merci, ils seront utiles à plus d'un!!
Merci à toi l'ami 735IA E38 de 1999 - Page 5 399673
Dan46 a écrit:
Super Georges ! Ça rendrait presque l'opération réalisable comme un nul comme moi !...
Hello Dan Wink

Pas de problème, c'est le but de pouvoir être refait sans connaissances particulières.. Alors si ça aide, c'est toujours une bonne chose 735IA E38 de 1999 - Page 5 399673

La bonne fin de journée à toi et à toute la petite famille 735IA E38 de 1999 - Page 5 399673
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty12/2/2017, 18:10

Merci et bravo pour ces explications illustrées ! 735IA E38 de 1999 - Page 5 73568
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty12/2/2017, 18:49

Je viens de lire toutes les pages d'un coup, beau travail !
Je retrouve effectivement l'écart kilométrique EWS que j'ai avec le BMW Scanner V1.4.
Du coup je suis rassuré !

C"est rassurant aussi de voir qu'il y a des fans qui bossent aussi proprement !

Pour la procédure et l'orientation des plats des rotules, c'est peut-être juste pour être sur de pouvoir passer l'outil ?

Merci au forum et ses habiles membres !
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty12/2/2017, 20:19

LE FELLIC a écrit:
Merci et bravo pour ces explications illustrées ! 735IA E38 de 1999 - Page 5 73568
Hello eric Wink

merci à toi mon ami 735IA E38 de 1999 - Page 5 399673


Ptityam a écrit:
Je viens de lire toutes les pages d'un coup, beau travail !
Je retrouve effectivement l'écart kilométrique EWS que j'ai avec le BMW Scanner V1.4.
Du coup je suis rassuré !

C"est rassurant aussi de voir qu'il y a des fans qui bossent aussi proprement !

Pour la procédure et l'orientation des plats des rotules, c'est peut-être juste pour être sur de pouvoir passer l'outil ?

Merci au forum et ses habiles membres !
Hello Claude Wink

tu as eu bien du courage (en même temps.. il faut en profiter, il n'y a pas beaucoup de pages 735IA E38 de 1999 - Page 5 332695 735IA E38 de 1999 - Page 5 332695)

Je te l'avais écris pour l'erreur de BMW Scanner, je pense que ça vient du protocole... il doit pas supporter l'ADS (plus fiable via une prise OBD2 récente, je pense..  )
possible aussi pour ce qui est des plats des rotules, honnêtement, je ne me suis jamais penché sur le problème...
mais il faut aussi prendre en compte que certaines de ces rotules ne peuvent, de part leur conception, ne "réellement bouger" que dans un sens précis et bien défini, toutes ne sont pas mouvantes sur 360°, et certaines, (comme la rotule de la barre d'accouplement centrale,  coté passager, pièce 10 sur le schéma ci-dessous) n'ont absolument pas de jeu, elles sont fixes à 100% si on peut le dire ainsi... je suppose que ça joue aussi.. Wink

735IA E38 de 1999 - Page 5 31p

En tous les cas, si toutes ces infos peuvent-êtres utiles, c'est toujours une très bonne chose 735IA E38 de 1999 - Page 5 733678

La bonne soirée à vous les amis 735IA E38 de 1999 - Page 5 399673
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty12/2/2017, 20:27

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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty26/2/2017, 14:06

Super tuto génial que du bonheur 735IA E38 de 1999 - Page 5 177633
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty26/2/2017, 14:26

Merci George , ça va bien m'aider pour mes freins et tous ceux qui vont les changés.
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty26/2/2017, 19:42

Tigroujaune50 a écrit:
Merci George , ça va bien m'aider pour mes freins et tous ceux qui vont les changés.
735IA E38 de 1999 - Page 5 617926 mon ami Wink

Pas de soucis pour ça, le but d'un forum (ou des sujet que je fais sur mes véhicules.. pour cela que je détaille toujours Wink ) c'est toujours l'entraide donc.. si ça peut t'être utile à toi ou à d'autres c'est une bonne chose 735IA E38 de 1999 - Page 5 399673

La bonne soirée à toi 735IA E38 de 1999 - Page 5 733678

PS: quand tu fais les tiens si tu as besoin d'explications complémentaires, tu n'hésite pas Wink
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty7/4/2017, 00:33

hello tout le monde 735IA E38 de 1999 - Page 5 Wink2

Quelques petites news d'Ophélie..
Comme j'ai des sièges confort de PH1 (incompatibles avec les PH2 à cause des prises et des connectique, le faisceau lui, est identique... ) je me suis "pris par la main pour démonter entièrement ces fameux sièges... Le travail fut long et instructif (même si je ne détaille pas ici)

Le but étant pour moi (avant de refaire le NAPPA des sièges confort chauffants) étant de faire un "Rétrofit" (ajout d'option après sortie d'usine)du système Lombaire sur mes sièges (ce sont les mêmes systèmes sur PH1 et PH2)

Le matériel nécessaire:

=> la patience, c'est primordial
=> Naturellement les deux jeux complets de lombaires avec leur faisceau
=> Cliquet et Douilles mâles Torx de 50/25/30 ou clés Torx mâles "normales" (n'allant pas sur cliquet)
=> pour Gagner du temps, avoir une bonne expérience du démontage complète de sièges de BMW 'ça c'est pas un soucis)
fer à souder 40 ou 60w
=> fil isolant (ou chatterton pour refaire les faisceaux)
=> Divers petits matériel au fur et à masure des besoins

Le temps de travail "juste pour le rétrofit":

comptez une bonne journée de travail par siège, c'est un peu plus long pour le siège passager vous le verrez par la suite (lui n'est pas pré-équipé sur ma voiture)

ATTENTION, cette petite modif "pèse lourd en Photos" alors si je dois séparer le post, je vous demanderais de ne pas intervenir entre les différentes Phases... Merci par avance pour votre compréhension

On commence donc par démonter le siège du véhicule (ça pèse mais ce n'est pas impossible) On va donc commencer par enlever les caches des glissières afin d'avoir accès au T50qui maintiennent celles-ci (j'ai fait mon max pour que tout soit expliqué sur les photos) Ici les caches arrières:

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc01p10

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc02p10

On en profite pour démonter l'attache de la ceinture de sécurité et, le système prétensionneur de ladite ceinture:

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc03p10

On s'aperçoit que les vis de fixation des glissières, sont enduite de frein filet "fort" (à nettoyer et a changer avant repose)


La glissière coté console a un ergot (photo n°5) qui permet de la maintenir, ce qui permet de reculer le siège et de faire la même manoeuvre sur la partie Avant (ensuite et seulement ensuite on va déconnecter la prise située sous le siège)

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc04p10

On peut passer à la partie avant du siège (même motif, même punition) avant de sortir le siège de la voiture:

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc04p10

Vue du siège déposé "dans et hors" de la voiture:

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc06p10

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc07p10

On va maintenant démonter le cache arrière du dossier du siège, ainsi que l'appuie-tête (ATTENTION: le mécanisme de l'appuie-tête est en plastique, à la différence de celui des sièges confort qui est 100% métal)

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc08p10

On va maintenant désolidariser le dossier de l'assise (là aussi le système est différent des sièges confort: pas de ressorts mais des vis TORX 40)

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc09p10


On va maintenant débloquer les pattes de maintient du cuir et de la mousse afin de dégager le siège. Avant de sortir le dossier on débranche (logique) la prise du moteur d'appuie-tête:

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc10p10

Dépose du dossier (on voit bien les encoches dans le cuir , qui passent dans les supports de l'assise, ainsi que la prise du moteur d'appuie-tête

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc11p10

On démonte les attaches qui maintiennent la mousse à l'armature du dossier (pince à bec fin ou pince à circlips "droite")

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc12p10

Vue de l'armature du siège conducteur (siège normal et pas siège confort)

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc13p10

Pour faciliter la suite des opérations, on démonte le moteur et la glissière de l'appuie-tête (ATTENTION les clips sont fragiles)

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc14p10

LA SUITE DANS MON PROCHAIN POST.
MERCI DE NE RIEN POSTER ENTRES LES DEUX PARTIES 735IA E38 de 1999 - Page 5 Top
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty7/4/2017, 00:35

Comme promis, voilà la suite 735IA E38 de 1999 - Page 5 Wink2

On dépose le système de ressorts de maintient du dossier normal (car il est trop court et, je suis perfectionniste) pour le remplacer par le système provenant du siège confort) Vous voyez sur les photos la différence de taille.. le but étant pour moi de "replacer exactement le système, comme à l'origine)

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc15p10

Là intervient une modification; comme vous le voyez sur les photos 1 et 2, j'ai percé (mèche de 5mm des trous afin de pouvoir fixer les ressorts "bas" du système "confort" ) l'armature normale, ce qui me permet de respecter le placement initial (correspondant au siège confort, car les dossiers/armatures ont la même hauteur, seul change le placement du système de ressorts)

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc16p10

Vue de la pose terminée:

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc17p10

On va maintenant pouvoir attaque la pose du sytème de réglage Lombaires (partie allant sur le dossier) Le système en question se compose de la manière suivante (tout est sur la photo) Vous remarquerez que tout a été repéré lors du démontage

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc18p10

On va donc commencer (pour ma part) en remontant l'unité de valves (attention à ne pas trop la "coller" au ressort principal cela gênerait lors du montage des tubes d'air)

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc19p10

On positionne le support des sac d'air (système plus pratique et plus confortable que celui des E34... je confirme 735IA E38 de 1999 - Page 5 Wink2)

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc20p10

Repose de la commande électrique et connection des tuyaux d'air (ils sont repérés d'origine)

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc21p10

Repose de mécanisme de l'appuie-tête:

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc21p10

On va maintenant attaquer le démontage de l'assise du siège afin, de pouvoir sortir et isoler les fils (tout est repéré sur les photos):

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc21p10

On dépose les caches latéraux droit et gauches:

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc24p10

Ne reste (pour cette partie) qu'à débrancher les boitiers de commande de réglage de siège (cache coté porte quand le siège est monté sur la voiture)

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc25p10

Et a libérer l'emplacement du bouton de commande des lombaires:

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc26p10

On peut maintenant retourner notre assise et démonter le cache de protection de la prise principale (afin d'avoir accès au faisceau)

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc27p10

Comme vous le voyez sur la photos ci-dessus, du fil... Ben il y en a.. et pas qu'un peu... (le but étant d'isoler les "nœuds" permettant le raccordement de la partie électrique de la commande et des composants )

On peut maintenant commencer les soudures (je ne détaille pas ici, dans la partie concernant le siège passager je mettrais les schémas électriques)

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc28p10

Après les soudures, on remonte le tout en oubliant pas de poser le logement de la pompe à air 735IA E38 de 1999 - Page 5 Wink2  (indiquée sur la photo du bas)

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc29p10

Il ne reste plus qu'à remonter le dossier (en oubliant pas de remettre les T40) et a préparer les derniers branchements électriques + air 735IA E38 de 1999 - Page 5 Wink2 )

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc30p10

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc31p10

Repose des caches latéraux (on oublie pas de brancher le bouton de commande des réglages lombaires sur son faisceau.. je le dit, mais il serait simple d'oublier... )

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc31p10

Et à remonter (dans le sens inverse du démontage) les sièges dans la voiture. S'en suit un test  de fonctionnement (tout est impeccable 735IA E38 de 1999 - Page 5 Top )

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsc33p10

Voilà, une affaire "rondement menée" (sans compter le démontage sur les sièges donneurs) si vous connaissez bien le démontage des sièges... une moyenne de 7 à 8 heure de travail  (hors photos naturellement.. )


La suite concernera le siège passager, qui dans mon cas n'était pas prévu ni pré-équipé pour ce montage (donc création des nœuds de branchements des fils d'alimentation du système) Je précise par ailleurs, que je n'aborderais que cette partie, le reste étant 100% identique à ce que je viens de décrire.

Naturellement, étant seul pour effectuer le travail, tout n'a pas été pris en photo, vous vous en doutez 735IA E38 de 1999 - Page 5 Wink2

En espérant que cela puisse être utile à certains 735IA E38 de 1999 - Page 5 Top

la bonne soirée à tous;
Georges 735IA E38 de 1999 - Page 5 Smile

PS: si un modo veux qu'une copie soit mise dans la partie de tutoriels, il suffit de me le demander Wink
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty7/4/2017, 14:48

Respect! Merci et bravo pour ce partage si bien documenté ;-)
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty7/4/2017, 18:02

Julien35 a écrit:
Respect! Merci et bravo pour ce partage si bien documenté ;-)
Hello Julien Wink

pas  de soucis, tant que ça peut aider, c'est déjà ça Wink
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty7/4/2017, 18:29

Hello tout le monde 735IA E38 de 1999 - Page 5 Wink

Chose promise, chose due..
Voilà la manière (la mienne et qui n'engage que moi 735IA E38 de 1999 - Page 5 Wink ) de câbler sous le siège passager d'une voiture non équipée pour recevoir l'option Lombaire (que ce soit une PH1 ou PH2)


Je ne met ici que la partie concernant les modification du faisceau électrique (la création des nœuds) le reste de la procédure étant similaire à celle utilisée pour le siège conducteur.

On démonte entièrement le dessous de l'assise afin de libérer le faisceau. On voit bien sur les photos 1 et 2 que le nœud n'est pas présent, ni au niveau de l'alimentation, (le fil rouge/jaune) ni au niveau de la masse (fil marron)

Il est important de savoir que ces deux fils, vont de la platine de commande des bouton de réglage du siège (inclinaison, etc) à la prise principale, situées sous le siège.


Dans mon cas, j'ai complètement changé ces deux fils (par ceux des sièges confort de la donneuse, qui sont identiques)
J'ai donc sectionné (pince coupante) le fil d'alimentation et le fil de masse et, je les ais sortis de la prise allant sur le boitier de commande du siège (photos n°3/4/5/6) Une fois cette manoeuvre faite, j'ai refermé le boitier de la prise (on voit très bien les clips de maintient sur la photo 7 ci-dessous):

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsp01p10

Il ne va plus rester qu'a créer nos nœuds (existants sous le siège conducteur) en partant des morceaux de fils remplacés (notez au passage que les fils du siège "donneurs" sont plus longs que ceux d'origine. Cette étape reste du sertissage et de la soudure (à la portée de n'importe-qui 735IA E38 de 1999 - Page 5 Wink )

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsp02p10

Une fois ceci fait, il ne reste qu'à remonter le siège entièrement (de la même façon que pour le siège conducteur) et de le positionner dans la voiture, afin de tester le système:

735IA E38 de 1999 - Page 5 Rsp03p10

En espérant que cela puisse vous donner une idée de la manoeuvre à faire si votre siège passager n'est pas équipé afin de recevoir différentes option "annexes".

la bonne soirée à tous 735IA E38 de 1999 - Page 5 Top
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty7/4/2017, 18:58

Ouaaaah le boulot de dingue que tu as fait Georges !!
Chapeau !!
Et comme d'habitude super bien illustré 735IA E38 de 1999 - Page 5 399673

Bon moi j'ai déjà cette option, sauf que le coussin ne tiens plus gonflé...
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty7/4/2017, 19:07

lpn74 a écrit:
Ouaaaah le boulot de dingue que tu as fait Georges !!
Chapeau !!
Et comme d'habitude super bien illustré 735IA E38 de 1999 - Page 5 399673

Bon moi j'ai déjà cette option, sauf que le coussin ne tiens plus gonflé...
Hello Greg Wink

pour ton coussin: soit tu as un tuyau qui fuit soit l’unité de valve est fatiguée (tu sais si c'est celui du haut, du bas ou, les deux qui se vident? )

L'unité de valve (si c'est elle) se trouve pas cher sur Ebay (si c'est les tuyaux faut les vérifier chacun individuellement)
Après reste la possibilité du bouton qui "coince" en position dégonflage (ça le fait parfois)

Je ne sais pas si ça t'aidera, mais ça te donnera des pistes de recherches Wink

la bonne soirée à toi mon ami Cool

PS: au pire système complet pour les deux cotés à moins de 100 roros (toujours sur Ebay)
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty7/4/2017, 22:14

Moi, je suis tout simplement impressionné !... Bravo Georges !...

______________________
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty7/4/2017, 22:28

Merci george pour tout ce travail accompli, bravo à toi !! Ca va m'aider à démonter mon moteur d'appui tête côté conducteur qui ne fonctionne plus. 735IA E38 de 1999 - Page 5 724379
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty7/4/2017, 22:37

Dan46 a écrit:
Moi, je suis tout simplement impressionné !... Bravo Georges !...
Hello Daniel Wink

Comme je l'ai précisé plus haut, au final il n'y a rien d'exceptionnel.. c'est à la porté de tous, suffit juste de se "lancer" Wink

La bonne soirée à toi Cool


Tigroujaune50 a écrit:
Merci Georges pour tout ce travail accompli, bravo à toi !! Ca va m'aider à démonter mon moteur d'appui tête côté conducteur qui ne fonctionne plus. 735IA E38 de 1999 - Page 5 724379
Hello Olivier Wink

Comme quoi, tout peut servir Cool  et dans ce cas précis (ton appuie-tête) ben le "détail" n'aura pas été mis pour rien Cool

la bonne soirée à toi l'ami 735IA E38 de 1999 - Page 5 733678
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty8/4/2017, 00:35

Merci Georges pour ces infos !!
En faite, les 2 sièges se dégonflent ...
Que ce soit celui du haut, ou bas !
Je regarderais ça un jour.
Merci en tout cas tu es top !! Laughing
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty8/4/2017, 07:40

Hello Greg Wink

Si ça te le fait des deux coté, "au bout d'un certain temps" (moteur et voiture arrêté) c'est normal je pense (en théorie)
La pression d'air s'évacue petit à petit, via l'unité de valves (faudra que je regarde pour être certain Wink ) un genre de sécurité pour ne pas abimer les fameux sacs (ce ne reste que du plastique thermo-soudé ces machins.. )

Bon week-end à toi mon ami Cool
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty8/4/2017, 17:47

Wouahou !!! J'en reste baba...!

Quelle patience pour un tel boulot, Georges !!! Perso, j'aurais changé les sièges... mais comme tu le dis, encore faut-il tenir compte des compatibilités de connexion... Ensuite, avoir le temps nécessaire à l'opération... ce qui nous manque, à nous pauvres travailleurs !!!

Beau travail !!! La tension de la sellerie est redevenue idem avant démontage, j'espère...

Je rejoins l'avis général pour la qualité du reportage Wink BRAVO !!!
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty8/4/2017, 18:47

GIB a écrit:
Wouahou !!! J'en reste baba...!

Quelle patience pour un tel boulot, Georges !!! Perso, j'aurais changé les sièges... mais comme tu le dis, encore faut-il tenir compte des compatibilités de connexion... Ensuite, avoir le temps nécessaire à l'opération... ce qui nous manque, à nous pauvres travailleurs !!!

Beau travail !!! La tension de la sellerie est redevenue idem avant démontage, j'espère...

Je rejoins l'avis général pour la qualité du reportage Wink BRAVO !!!
Hello Gilbert Wink

Comme je l'ai écrit plus haut, suffit d'un peu de patience et de quelques connaissances, et ça reste à la portée de tout le monde, ce genre de modification 735IA E38 de 1999 - Page 5 733678

Le temps... ma foi (j'ai démonté des "tonnes" de sièges de BMW, de toutes versions confondues, ça aide Wink ) c'est environ (juste pour le rétrofit, si tu rajoute le démontage des sièges "donneurs" c'est plus long) entre 6 et 8h par siège en travaillant "tranquillement"
Je te rassure pour la tension de la sellerie, elle n'a pas bougée d'un poil (et comme pour le bas du cuir du dossier il y a 2 possibilité de réglages.. avec et sans lombaires, je suppose, ça aide Wink )

En tous les cas merci à toi de suivre le sujet et comme je te l'ai déjà dit, si un jour tu descend dans le sud Wink

Le bon week-end à toi mon ami 735IA E38 de 1999 - Page 5 399673
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty8/4/2017, 19:30

Quel travail !!! 735IA E38 de 1999 - Page 5 961791
Bravo pour le tutoriel.
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty8/4/2017, 19:53

LE FELLIC a écrit:
Quel travail !!! 735IA E38 de 1999 - Page 5 961791
Bravo pour le tutoriel.
Merci à toi Eric 735IA E38 de 1999 - Page 5 733678
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MessageSujet: Re: 735IA E38 de 1999   735IA E38 de 1999 - Page 5 Empty9/4/2017, 10:01

Bonjour tout le monde Wink

pour compléter ce petit rétrofit, je vais rajouter ici la méthode de démontage du mécanisme d'appuie-tête de siège "normal" (à la demande d'Olivier qui a le sien qui est HS... ) Je ne l'avais pas détaillé car ça n'avait pas de rapport direct avec l'opération effectuée.. mais comme cela peut-aider Wink

Tout est indiqué sur les photos, il suffit de suivre la procédure Cool  (attention, le moteur n'est pas vendu séparément du système de glissière, pour ceusses qui veulent acheter "neuf")

On commence par repérer les éléments (sur un siège normal électrique et "sans options" ajoutées):

735IA E38 de 1999 - Page 5 Apt01p10

La partie démontage (surtout le repérage des Ergots et de la lame "ressort" qui sert à "bloquer et débloquer" l'ensemble):

735IA E38 de 1999 - Page 5 Apt02p10

Voilà... je n'ai malheureusement pas plus "détaillé au niveau des photos" mais c'est très simple ) faire (même sans démonter "la peau" du siège pour ceux qui se poseraient la question...

En espérant que cela puisse t'aider, Olivier et, qu'il en soit de même pour ceux qui en en besoin Cool

Bon Dimanche à tous les amis
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