730D corrézienne

Donne moi la, tu vas voir si je vais mettre longtemps à me faire un support moi

Salut Fred,
Bien sympa ta 7. Bon courage pour les travaux de restauration

Quelques news de mon chantier : c'est vrai que j'ai pas posté grand chose dernièrement mais j'y suis tous les week-ends plus des RTT depuis novembre (sauf le 25 décembre).
J'ai une masse de photos à trier et à vous poster d'ailleurs...

En attendant voici le remontage d'une cosse de batterie!

Celle qui a éclaté


Celle qui est vierge


Nettoyage de la cosse


Montage (sertissage) avec un démonte-rotule : on aurait dit qu'il était fait pour
** j'ai oublié de mettre de la graisse contact... **


Résultat

Beau travail, Frédéric !...

Bien vu la débrouille!!!!! chez BM il t aurait pris 500 euros pour te dire bonjour!!!

Bon j'ai quasiment fini de remonter et de "retrofiter" ma belle E38


Contrôle technique jeudi prochain!!
Enfin...


Mais là : perçage de l'aile arrière pour passage de l'hydraulique de vérin de coffre!

Du beau travail moi j’ai fait aussi sur la mienne et j’ai loupé le trou je l’ai fais un petit peu trop grand et j’ai compensé avec un peu de mastic Bon courage pour la suite

Ah c'était ma hantise : j'ai mesuré 4 fois peut-être

Et j'ai taillé fin car j'me suis dit qu'il valait mieux remettre un coup de lime...

Après faudra que j'essaye de mettre un peu de néoprène sur le caoutchouc (ch'sais pas si ça tiendra...).

Beau boulot.
Bon courage pour la suite.

Merci Angelo!

Maintenant c'est bon : j'ai fait tout ce que j'avais à faire

Sauf vous le montrer pardi

Allez c'est parti!!!
Avant de brancher la pompe hydraulique (maintenant que j'ai fait le trou) faut passer le faisceau.

Si vous remontez sur la première page vous le verrez étaler sur la terrasse et pour rappel il contient le câblage complet pour l'alarme et les rétros électro chrome + le fil du K-bus pour la pompe hydraulique.

Tout ce petit monde part du module général, derrière la boîte à gant, du module des lumières, montant avant droit (derrière le cache pour ceux qui ne connaissent pas) et les connecteurs des 2 portes avant (ça c'est pour la commande des rétros extérieurs électro chrome).

Et pour faire tout ça déshabillons un peu la voiture :




Passage dans les goulottes qui vont bien :


Si vous voyez pas la différence avec l'original c'est que je suis pas trop mauvais
Ceci-dit j'aurais dû prendre des photos pendant le ******...


Pose temporaire pour le rétro et capteur acoustique d'alarme (désolé j'ai pas plus net...) :

Quel boulot !!!!!

Ensuite, côté coffre évidemment faut démonter et sortir la boîte à fusible puisqu'il y aura des fusible à rajouter pour la sirène d'alarme et le rétro électro chrome :


Là vous voyez les cosses de fusibles qui proviennent du faisceau d'origine de la donneuse :


C'est l'avantage quand on peut se permettre de démonter complètement un faisceau et de le travailler dans la salle à manger
On récupère les fils d'origine sans avoir à couper et à ressouder les cosses.

Montage des éléments d'alarme.

Capteur d'inclinaison :






Quand on pose la sirène dans le passage de roue arrière droit ça fait quand même plaisir :


un dernière pour montrer qu'elle est bien branchée!!


On peut déposer le ciel de toit, comme ça on passe le faisceau pour le rétro et le capteur acoustique d'alarme :


On remet tout avec le capteur -> là aussi ça fait SUPER PLAISIR :


Ça se voit pas sur les photos mais j'avais trop la banane

Moi, un tel savoir-faire, ça me laissera toujours baba !...

sacré chantier Frédéric,

Super boulot

Impressionnant. Félicitations, beau boulot. Jamais je n'aurai la patience.

Merci merci!! c'est trop de fleurs...
Mais gardez-en un peu parce que c'est pas fini!!

Après je ne suis même pas un pionnier, plein d'autres font de sacrées merveilles sur ce forum
-> ça donne des idées d'ailleurs

Et en effet Angelo il faut de la patience, mais de toutes façons je travaille à 2 à l'heure : ce qui n'est pas cool pour profiter de la voiture, mais ça a du bon quand la réflexion sur "comment faire" prend le temps de mûrir -> on trouve mieux qu'au départ souvent

Aujourd'hui : le faisceau pour mettre le groupe hydraulique de hayon de coffre avec son module!!

Équipement entièrement acheté chez Émilien qui à l'énonciation du sujet, "Bonjour, je voudrais installer l'ouverture automatique du coffre, tu as ce qu'il faut?", m'a mis tous les ingrédients nécessaires "il te faut ça, puis ça, puis les 2 trucs et je te sors le faisceau de hayon complet ça sera plus pratique!".
PERFECT

Déjà je récupère les cosses du module et du fusible de puissance de 40A pour repasser des fils entiers (si possible avec la couleur "officielle") :






Normalement le fusible de 40A est en dessous du 2ème (partant de gauche sans compter le très gros) que vous voyez mais il fallait faire une soudure, alors j'ai carrément remis le même fusible avec son fil en 4éme :




Et montage du fusible de 40A :

Nickel !...

Trop fort.
Mention spéciale à Emilien

AHHH Je sens que je vous tiens en haleine avec mon feuilleton
Et ne vous inquiétez pas Émilien y reparaît un peu plus loin

Allez! On continue avec la pose de ce groupe.

Voici le plus ch***t : tirage des fils pour le capteur d'inclinaison et l'interrupteur de fermeture du coffre.
Y a quand même 7 fils à passer ; en 2 fois parce que j'avais pas de "yellow" :


Encore un truc qui fait plaisir : la pose du groupe hydraulique!


Pose du module :


Reconstruction du connecteur :




Et branchement :

En tous cas, le jour où nous avons besoin de photos de fils, nous savons où chercher