Caroline la 740d

jujugo33 a écrit:

Quand je lis tout ces problemes, je me dis que ma 750 etait plutot seine !!!
Tu compte venir au rasso Damien cette année ?

Tous vas dépendre si je me fait rembourser par le vendeur. Si oui pk pas, mais rien n'est certain pour le moment...

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Jean Luc a écrit:

Passe demain si tu le peux pour bien voir les soucis et me déposer les pièces .

OK je passerai demain en fin de matinée

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lordjim a écrit:

jujugo33 a écrit:

Quand je lis tout ces problemes, je me dis que ma 750 etait plutot seine !!!
Tu compte venir au rasso Damien cette année ?

Tous vas dépendre si je me fait rembourser par le vendeur. Si oui pk pas, mais rien n'est certain pour le moment...

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Sa serais mieux effectivement car les réparations dépasse le prix d'achat a ce jour , en vue du dossier aucune raison de perdre ., le plus grave pour moi , les disques arrières ont était passé au tour de plus leur diamètre n'est pas conforme et sur la tranche extérieur il y a comme des plats bien visibles , les plaquettes montrent des traces de tourne visse ou autre sur la partie en friction .

Mauvaise nouvelle , la 740 D a était accidentée , le pont est en travers de 2 Mm , l'arbre de transmission est aussi décalé par rapport a la tulipe du pont ce qui fait que le Joint homocinétique est sous contrainte , pour moi elle a subit un choc sur la roue arrière gauche pliant le support du pont légèrement ce qui peut expliquer la reprise de peinture coté gauche .

Il est donc plus que urgent que l'expert passe , la je ne touche plus a rien .














De plus une partie de l'arbre de transmission est neuve flector compris



De plus l' ECH , il est percé sur Amortisseur de vibration gauche (tresse)

Salut jean Luc je vois que plus tu démonte plu il y a des susprise,sa veut dire que tu doit changer le berceau arrière?
Bon courage

Salut Christophe vue l'état général je dis oui , mais il y a l'expert avant moi .

De toute façon il est forcement a déposer .....

Hello Jean-luc

Merci pour ces photos effectivement il est grand temps que l'expert passe sur ce coup-là...
2mm on pourrait croire que c'est rien, mais sur la longueur, ça en fait....

J'espère que Damien va pouvoir récupère sa mise, et qu'il en sera de même pour toi mon ami.

Bon courage pour la suite (et pense à ta santé )

Que dire... J'ai vraiment hâte que l'expert passe, si il n'appelle pas en début d'après midi je l'appellerai moi

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J'ai contacté ton expert qui forcement est absent , en théorie demain il m'appel pour un RDV urgent , il faut absolument que sa bouge car mon atelier est bloqué et j'ai deux voitures a finir pour livraison , la purge des frein entre autres .......... mes clients commencent a ruer dans les brancards .

Je crois que malheureusement sa passera par les tribunaux et expertise judiciaire vue l'ampleur des travaux et des couts .

Rien que le Support de l'essieu arrière coute chez Bmw et nue plus de 1300 E

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=GE81-EUR-12-1999-E38-BMW-740d&diagId=33_0443

Jean-Luc, merci pour tes retous et photos, c'est tres instructif et interessant,
J'en reviens pas de voir une voiture avec autant de vices cachés.
Meme apres reparations, la corrosion et l'usure semblent installés profondément sur ce vehicule. Es-ce que ca vaut le coup de la reparer ? (J'ai mis une semaine a peser le pour et le contre pour une 750 finalement en bien meilleure état que j'ai eu pour 3000€ avec 180000km....).
La auestion se pose serieusement....

Disons que son vrais prix de vente a 2000 E c'était justifié a 6000 E non , vaut tel le coup ? oui la caisse est saine .La en temps normale les train refait son cout de reviens serais de plus ou moins 6000 E si vendue a 2000 E .

La par-contre elle vas dépasser les 14.000 E au vue du berceau arrière et du pont .

Jean Luc a écrit:

Disons  que son vrais prix de vente a 2000 E c'était justifié a 6000 E non , vaut tel le coup ? oui la caisse est saine .La en temps normale les train refait son cout de reviens serais de plus ou moins 6000 E si vendue a 2000 E .

La par-contre elle vas dépasser les 14.000 E  au vue du berceau arrière et du pont .

14K... damned... à ce prix elle est en or massif et totalement i revendable... (ou à perte...)
Pour du pas de bol c'est du pas de bol, mais et en même temps... c'est une "7" et la moindre des pièces coute chère... (600€ pour changer toutes les durites de DA par des neuves de chez BMW sur Ophélie)

Le pb c'est que si le vendeur avait été honnête ça aurait été une bonne affaire... (ça plafonne en 4K et 6K les prix de vente des 740D, si je me souviens bien... attention hein, je ne dis pas que ça se vend à ce prix-là...)
Heureusement qu’Émilien a la plus-part des pièces, sinon...

Encore merci pour toutes ces infos Jean-Luc

La vache... il y a des endroits qui sont méchamment attaqués par la rouille... Au niveau des tuyaux qui vont au réservoir aussi.
Marrant (si je puis dire) il n'y a que l'arrière qui est touché à ce point...

Merci pour ces photos Jean-Luc, et bonne soirée à toi

Aie aie cette voiture est entrain de devenir un cauchemar , surtout que lordjim doit garder une mauvaise expérience sur les e38

Les pièces sur bmw chiffre très vite , mon frère est dans une situation similaire ,il veut m'assassiner quand je lui fait le devis des pièces ..

Salut l'expert est passé , je vais poser la 7 sur un cadre roulant pour libérer mon pont en entendant le rapport
et la convocation du vendeur , du responsable du CT et du garage car il a fourni une attestation de travaux fait sans facture déclarée mais pour des soucis de turbo , par contre il connais bien cette 740 D et pour lui jamais elle ne pouvais passer au CT et surtout pas vierge .


Je crois que les trois vont laisser pas mal de plumes ....

Bonne nouvelle ça

Pour les intéressés... fallait s'y attendre... Des fois quant-on joue avec le feu, on fini par se brûler...
Le pire c'est le contrôleur... il risque d'y laisser sa licence.

Merci pour ces dernières news, Jean-Luc

Bonnes nouvelles, comme on dit par chez moi, ca va chier des bulles !

Bon pas moyen de la bouger la grosse avec le chariot a grosses roues de 200 Mm que j'ai fabriqué , maintenant sa passe par un châssis double essieux de caravane que je pense rentrer ce jour et qui ne servira qu'une fois normalement , si le garagiste que j'ai eu hier au téléphone a perdu de l'argent selon ces dires , moi elle me bouffe tout mon temps , encore une matinée de perdu a faire ce chariot mais qui ne seras pas perdu .

Dommage pour le chariot à grosse roue.. Mais comme tu dit, celui que tu fabrique avec un essieu de caravane pourra s'avérer être utile par la suite pour toi.

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Bon le châssis de caravane est pourris , donc pas possible et je n'en trouve pas .

Dimanche mais sa bosse , mise en sécurité de la 740 sur porte voiture trois heures de taf pour bien la caler plus un chariot directionnel devant et a 4 pour tout bouger , le pont est enfin libre .