E38 de 1996 à l'avenir incertain !

Il n'y a pas qu'en menuiserie Dan !!...

Ah j'aurais pensé à autre chose

Salut !

Bientôt la fin de l'histoire pour cette 725TDS...

Elle est resté pas mal de temps arrêtée le temps de retrouver une autre maison et là elle va partie en reprise chez un concessionnaire et à la casse en suivant !

Il me reste une semaine pour démonter, je vais tenter un swap d"étriers avec une épave de E34 que j'ai, c'est pas du plug n'play mais je pense que je peux bidouiller qq chose pour récupérer les Brembo et les disques quasi neufs à l'avant, et pourquoi pas récupérer aussi l'arrière, ça me servira sur d'autres BMW...

Dernier point auquel j'ai pensé, si quelqu'un en région parisienne est intéressé par un échange de pièces vu qu'elle part à la casse, on peut toujours s'arranger

Quel dommage mais sympa d'essayer d'en faire profiter quelqu'un

Voilà ce que je vais tenter de faire : mettre les étriers de la voiture de derrière (qui a les étriers à l'avant), sur l'E38 qui a les étriers à l'arrière, avec des fixations différentes
Et passer l'E38 en jantes 15" par la même occasion, comme ça je garde les style 134 en 16...

Ensuite elle devra parcourir environ 15km de nationale avant sa dernière destination.

Tu es d'où dans les yvelines ?
Elle doit partir quand à la casse ?
C'est quelle couleur ?
Et as tu d'autres photos ?

Voila pour mes questions

La couleur ? Ben tu vois pas la photo ci-dessus ? :p

Ensuite ça dépend de ce que tu recherches, en carrosserie elle est hs, mais à l'intérieur y'a encore des trucs intéressants. Mais elle doit être "complète" lors de la reprise

c'est difficile de se rendre compte de la teinte exact en photo
Du coup c'est le code couleur que je demandait (si tu ne le connais pas tu peut m'envoyer la plaque en MP )

J'ai bien saisi qu'elle doit etre entière oui. mais j'ai le vernis qui se barre sur mon capot et mes rétro. Et ma male de coffre qui a été repeinte à l'arrache. Du coup si c'est la meme teinte et que sur la tienne c'est plus propre que sur la mienne, on fait un echange standard

Hello !

Je me rends compte que je n'ai pas raconté la fin de l'histoire en images

Donc je reprends. Avant que la 725TDS ne parte pour une reprise chez un concessionnaire, je voulais récupérer au moins les étriers avant Brembo ! Ayant une E34 épave à la maison, bah... J'ai fait un petit troc...
J'ai aussi récupéré les tampons de levage, les plastiques de bas de porte, le téléphone, mais j'ai pas pu aller plus loin et de toutes façons elle était tellement sur la fin...

La pièce convoitée...


En démontant l'E34 je me rends compte de deux choses : d'une part que les trous de fixation ne tombent pas en face, et d'autre part que sur l'E34 l'étrier est devant la roue alors que sur l'E38 il est derrière ! Donc j'ai mis le gauche à droite et inversement  

Point positif toutefois : pas besoin de cale pour que l'étrier tombe pile poil au milieu du disque, et disque compatible.

Une fois la réparation effectuée voilà le résultat !


L'étrier ne tient que par la vis du bas que j'ai bien serrée, mais pour faire 15km ça ira...
J'ai quasiment pas perdu de liquide en faisant la manip donc ça freine correctement.

J'ai donc récupéré ça !


Une fois arrivée au garage sans encombre elle attend sa dernière demeure...


Ne pas se fier aux photos... Elle était vraiment au bout du rouleau à tous points de vue... Mais j'aurai quand même beaucoup roulé avec et aussi prêtée (avec quelques regrets vu comment on me l'a rendue parfois).

Belle fin de carrière !... (snif !)

la carrosserie a l'air saine ainsi que la peinture sur les cotés de la photo !
dommage pour elle

Oui... Belle de loin...