Ma 1er BMW --> 740 ia 1995

Bonjour a tous,

La dame que je vais vous présenter est déjà connue de certain d'entre vous car elle appartenait a notre ami sebastien dit RSC34.

Je lui ai donc acheté sa belle (https://www.amicalee38.org/t5429-bmw-740ia-de-1995-rsc)

J'ai pris possession de la voiture début décembre et a fini directement dans le garage d'un copain a Revel chez Revel motors
(https://www.facebook.com/pages/category/Automotive-Repair-Shop/Revel-Motors-2048548678744804/)

car comme beaucoup, le ciel de toit et la plage arrière devaient être refait.
cela a été fait par Philippe Angelini.
(https://sellier-revel31.pagesperso-orange.fr/#xl_xr_page_index.htlm)

Avec les fêtes de Noël et mes déplacements pro, je n'ai récupéré ma belle que début Février ... et que cela m'a fait plaisir.

Petite anecdote, j'ai donc laisse la voiture a Eddy de Revel Motors en lui disant de s'en servir un peu pour la faire rouler et faire un bilan de son comportement.

Après quelques trajets Maison boulot, Eddy n'a rien trouve a redire sur mon E38, mais il a tellement aime, qu'il en a acheté une ....  Une 740D phase 2 en très bonne état.

Bon pour vous présenter Eddy, il a un E30 cab depuis plus de 20 ans, sa femme un E36 M3, et doit avoir posséder presque tous les modèles de chez BMW mis a part un série 8, mais notre ami en commun en a une et il y travaille dessus de tempos en temps.
quand on passe devant le garage et que la 850, le M3, 740 et les autres sont dehors....ça attire œil

Bref, retour sur ma belle.

Elle est donc ma daily, et je m'en sert pour mes déplacements pro (je maintiens des équipements telecom optique sur le secteur Poitiers-Bayonne-Perpignan)

Ma fille fait très princesse quand je la dépose chez le nounou dans la 7  

quelques jours après l'avoir récupéré j'ai fais une petite journée de 800km....et bien c'est confortable.


Il me reste plein de truc a y faire dessus afin qu'elle soit belle a mes yeux.

Intérieur:
re-pigmentation des sièges Av et du cuir des poignées de porte
entretiens des sièges Arr
nettoyage et décontamination des moquettes intérieures
réparation des LCD de l'autoradio et du bloc Clim
réparation de la poignée d'ouverture du capot moteur
réparation du vide poche cote conducteur (a Gauche du volant - il ne ferme pas)

Extérieur:
remplacer les silencieux inox par de l'origine (ils me mettent la tête comme une pastèque et en plus c'est très vilain -bientôt en vente)
réparer le pare choc arr
remplacer les haricots, ils sont en mauvais état
réparer les jantes, il me manque un morceau sur la jante Arr D (un petit coup au Portugal)
repeindre les bas de caisse
reprendre les petits impacts de peinture
installer un attelage (ben oui pour tirer la remorque avec les motos)
remplacer les divers joints qui a la longue sont en mauvais état.

Administratif:
continuer a regrouper les infos afin de retracer l'historique complète de la voiture.

bon le blabla c'est sympa mais les photos c'est mieux

Elle est superbe, prend du plaisir ..!! et bonne restauration

elle est de retour jsuis love de cet interieur

bonne restauration pour cette belle 7

et ben le gars à carrément tronçonner le pare chocs pour monter les silencieux
en tous cas une fois fini elle sera très belle

Seb à avoué que ce jour là, il aurait dû s'abstenir de bricoler.

Belle acquisition David

De quoi t'aider à retracer son historique : histovec.interieur.gouv.fr/histovec/home

Comme je  n'ai pas 50 messages, je ne peut poster de lien. Donc rajoute https:// devant

Sympa le cuir nappa étendu.
Et elles sont peu courantes en Lavanden Grau, c'était pourtant un coloris mis en avant dans la brochure de l'époque.
En revanche, l'échappement et les jantes dénotent un peu mais c'est affaire de goût.

c'est le découpage du pare-choc qui fait pas distingué ,dommage !

Bonsoir a tous, je vous fais une petite mise a jour sur l'etat de ma Grosse et ce que je lui ai fais jusqu'a ce jour:

24/11/2019:
Utilisation de Produit Spheretech pour nettoyage injecteur et lubrifiant Super Ethanol E85
28/02/2020:
recollage du retroviseur central
06/03/2020:
achat d'une nouvelle clef avec recodage
19/03/2020:
achat d'injecteur Gros debit
22/04/2020 :
Bougie / Filtre a air / filtre a carburant / vidange moteur / filtre huile / filrte habitacle / joint carter / serrage pompe a huile
18/07/2020:
vidange moteur / joint torique filtre huile / filtre huile / vidange boite / vidange pont
28/08/2020:
Reprog E85
12/09/2020:
pompe a eau / thermostat / joint torique systeme de refroidissement / joint culbuteur / barre de direction centrale / rotule Ar inf G / Bras Ar Ar G

A VENIR:
2 fireestone pour Av / 2 contisportcontact pour Arr
Bilstein B6 + kit de protection poussiere + coupelle Av + coupelle Arr
Kit pro Elbach
un parallelisme
une electrovanne de chauffage

Et encore plein de petit truc.

deja 32000km de fait depuis fevrier....

il y as eu des frais injecter dessus , mais c'est pour son bien , j'espere que tu as fais sa toi meme (a part la clé , que tu as payé combien du coup car je vais egalement en refaire faire une) car si tu passe par le garage, tu depasse la valeure de cote et la il faut la garder sinon c'est de la folie , je pense egalement que sur le 4.0i comme le 4.4i , il faut changer le kit chaine de distri au moins une fois au vu de l'age et des kilometres de nos 7, mais sa c'est du gros boulot!

Même avec ses "imperfections", comme tu dis, c'est une très belle auto.

Pour le pare-choc, le plus simple ne serait-il pas de demander au docteur Emilien de t'en fournir un propre ?

Dan46 a écrit:

Même avec ses "imperfections", comme tu dis, c'est une très belle auto.

Pour le pare-choc, le plus simple ne serait-il pas de demander au docteur Emilien de t'en fournir un propre ?

J'ai achete une voiture complete anglaise pour recupere tous ce qui pouvait m'etre utile.

Donc j'ai tout dans le garage, car j'ai malheureusement perdu le cul dans un virage sous la pluie et j'ai un capot une aile et un Pare choc av a changer.

Emilien m'a fourni un attelage d'origine et quand tout ce qui est mecanique sera fait, elle passe en carrosserie pour la faire toute belle.

gilles v8 a écrit:

il y as eu des frais injecter dessus , mais c'est pour son bien , j'espere que tu as fais sa toi meme (a part la clé , que tu as payé combien du coup car je vais egalement en refaire faire une) car si tu passe par le garage, tu depasse la valeure de cote et la il faut la garder sinon c'est de la folie , je pense egalement que sur le 4.0i comme le 4.4i , il faut changer le kit chaine de distri au moins une fois au vu de l'age et des kilometres de nos 7, mais sa c'est du gros boulot!

Gilles,

Je fais tout faire par un mecano qui est vraiment serieux et pratiquant des prix correctent.

Je bricole sur mes motos, mais pas sur mes voitures.

La Grosse est mon dayli et je m'en sert pour mes deplacements pro, donc elle doit etre bien reparer et vite.
et ayant des remboursement kilometrique, l'entretient et couvert par les remboursements, et a 45€ le plein je m'y retrouve.

La derniere folie sera un nettoyage complet de l'interieur et une repigmentation de tous les cuirs.

Il est vrai qu'en tant que véhicule pro, les indemnités kilométriques représentent un apport de budget d'entretien conséquent.

C'est comme ça que j'ai procédé avec "Erika" quand je faisais mes formations éco-conduite sur toute la France.