Ma 750il Titansilber

Bonjour les amis, comme promis je vous poste qq photos de ma nouvelle 750il, désolé pour les photos au sous sol mais pas trop le temps de la sortir avec le taf, et je suis en pleine "restauration", je posterais davantage de photos à la lumière du jour ce week-end

Belle voiture mais la porte ne doit pas se rabaisser une fois dans le garage !...

si ça va la porte se ferme bien, j'ai un garage de 6 mètres de long

Pour le décrire, il s'agit d'un modèle de novembre 1999, elle totalise 135.000 kilomètres. Il me reste un peu de taf dessus mais c'est en bonne voie! Depuis le temps que je voulais une phase 2 en châssis long

Elle est superbe et belle finition

Belle voiture et faible kilométrage, bonne fin de restauration.

Très belle voiture , j'adore son look et sa finition . Bon courage et prend du plaisir !!....

Merci les gars! Oui je l'ai depuis 4 ans mais je savais que quand j'allais mettre la main à la poche, il fallait être costaud! , me reste "plus que" bougies faisceau delco, disques plaquettes, flector, palier intermédiaire, sondes lambda et qq petites bricoles et ensuite elle sera quasi comme neuve !

superbe auto

Sympa, avec ce kilométrage ça se fait rare ! Belle aquisition je te souhaite une bonne restoration.

Chouette "petite" berline!

Elle est vraiment belle ta bête !

C'est une origine Suisse?

vue les plaques , je me suis aussi demander si elle venais de suisse, sa fais original les plaques carrés , en tout cas ,bien belle 7 optionnée en chassis long , j' ai hate d'en voir plus de plein jour

Superbe auto, bon courage pour la restauration et je te souhaite bien du plaisir à son volant

Merci , Pour l'origine, je l'ai importé du Japon, je cherchais un modèle sans corrosion, en Suisse ou en Allemagne c'est extrêmement compliqué

Surtout avec un kilométrage réel, c'est encore plus compliqué , j'ai fais ça sur un coup de tête et je ne regrette pas. Les plaques carrés, je devrais changer au moins l'arrière pour les futurs CT, mais à choisir, je les laisserais bien tel quelle

Il n'y a aucun élément repeint sur la voiture, tout est d'origine, pas de bidouillage, un suivi limpide. Ce qui est quasi introuvable sur le marché de l'occasion. Pour les photos, s'il fait beau demain j'essaierai d'en faire a la lumière du jour

Je tiens quand même à remercier Émilien parcequ'il m'a beaucoup aidé à la remettre en état et filer de précieux conseils

je ne suis pas sur que les plaques carrées ne passent pas le CT ,tu as quand même les nouvelles plaques ,en plus elle est d'origine comme ça ,les models US sont aussi en plaques carrées !

Quand j'ai passé l'homologation à la Dreal (ex drire), c'était le seul point qui faisait hic, j'ai dis au contrôleur que je mettrais des plaques de 27,5x20 ( comme celle des suv) mais sinon les plaques jap ne sont pas autorisés en France. (C'est juste une question de dimension) mais en général au Ct, certains contrôleurs ferment les yeux... et puis rare sont ceux qui sortent le mètre pour les mesurer

Petite photo d'aujourd'hui avec une 535i e34

deux beaux models ,la e34 et la e38 sont des series qui sont presque indémodables

Entièrement d'accord Philou, pour moi le look reste intemporel même si pour certains ce sont "juste des vielles bagnoles"