Petite panne moteur M52

ah oui avant le "prog secur moteur", j'ai eu le voyant moteur jaune allumé. Tout a disparu avec remise en route

Les erreurs mémorisées après mes accoups de cet ap:

DME : 08  : Signal débimère massique
         D3  : actuateur de ralenti défaut mécabique

ABS/ASC : 4C  : Système anti blocage défaut mémorisé
                70  :  Idem

Mais le débimètre est neuf. L'erreur actuateur doit être crée lors du calage du moteur, je ne l'avais jamais eu.

Le bloc ABS/ASC a été révisé l'an passé chez ECU, car il avait un soucis sur une entré d'un des capteurs de roues.   Ce petit diag me dit qu'une erreur est mémorisée et donne le code, mais ne sait pas me la traduire.
Je vais chercher une doc avec les codes erreurs des blocs abs Bosch...

Sur Mercedes, il y a un connecteur rond en sortie de BVA qui peut se remplir d'huile de Boite. savez-vous si cela peut arriver avec cette boite ZF ? et si cela pourrait me créer les problèmes rencontrés ici ?!  
merci

Si tu as pris ton débitmètre ailleurs que chez bmw ils ne tiennent pas c possible que ce soit lui la cause !...

pour les capteurs AAC et PMH, j'ai mis des BMW car les autres ne fonctionnaient pas bien. Mais le débimètre, je crois que c'est un Bosch que j'ai mis, et il me semble que c'est la monte d'origine, donc je ne pense pas que cela soit le soucis... enfin, plus rien ne m'étonne en mécanique depuis le temps que j'en fais, j'ai vu tellement de trucs bizarres... donc a voir oui... merci

Vérifie bien que ton débitmètre soit un Bosch (ils sont très chers...) car en effet les autres marques ne font pas le boulot correctement.
Tes coupures ça aurai pu faire penser à un capteur pmh défaillant mais s'il est neuf y'a peu de chances.
Je reviendrais à ce qu'a dit Michel un peu plus haut, contrôler les diverses masses, et les nettoyer au nettoyant contact car ça ressemble quand même plus à des soucis électriques qu'à des problèmes de capteurs/sondes ton histoire

j'ai retrouvé, le débimètre neuf est un Hella, le Bosch n'était pas dispo...

j'avais payé ça dans les 60 euros, pas cher effectivement, alors que le VDO est à 160... Bosch pas dispo.

Pour les masses, j'ai pas fini de chercher, je vais nettoyer tout ce que je trouve... méthode empirique.

Je viens de voir, en nettoyant la prise du débimètre, qu'elle n'était pas clipsée à fond dans le connecteur. Je n'ai pas eu à appuyer sur l’agrafe métallique pour sortir la prise ... Ma faute lors du dernier démontage. J'ai nettoyé et clipsé correctement, mais je doute que cela soit le soucis, cela me parait trop simple !

ç'est peut être la cause ,j'espère pour toi que ce n'est que ça !

Oui j'espère que ce n'était que ça... Il ne manquait que 2 ou 3 mm pour que la prise soit bien clipsée, peut-être ça, peut-être pas...Si c'était ça, je n'aurai pas été très bon cette fois-ci ! lol Mais je préfère ceci que de chercher pendant des semaines le problème autre part ... Je vais rouler et voir ce qu'il en est... en croisant les doigts
Merci pour vos pistes de recherches en tout cas...