mes voitures , enfin mes E38 !!!

depuis le temps que tu en parles!!!!
tu vas etre comme un gosse demain cyril, moi ça m'a fait exactement cette impression quand je suis monté la premiere fois dans ma 7!!!!!
je me rapelle meme l'avoir embrassé sur le capot, apres a l'interieur j'ai embrassé le volant, le sigle bmw et apres suis passé derriere et la je.., heu je m'egare, ok je sors!!!!

MDR MARC !!!, pas mal hé hé.

Bonne bourre à ton boulot, mais surtout très bon week-end, dès le lever demain, tu verras même rien que l'idée de prendre bus et train pour aller la chercher dessinera un sourire dû à l'excitation mentale tout à fait normale et bénéfique, qui ne fera que monter au plus tu t' approcheras de chez Emilien!

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euh Paquito tu es sérieux la ?, je te savais pas autophile !!.


Je me rapelle meme l'avoir embrassé sur le capot, apres a l'interieur j'ai embrassé le volant, le sigle bmw et apres suis passé derriere et la je.., heu je m'egare, ok je sors!!!!


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Emilien : voila j'ai rapatrier la voiture ce matin , donc elle est prete et elle t'attends cyril

Ca va mécaniquer demain, et mon petit doigt me dit que les filles vont être avec les filles (d'ailleurs c'est pas plus mal , et les garçons les mains dans le cambouis lol.

ouai burny!!!
quand on aime.....

Eh Burni92 tu passes sur Lyon demain ?

As tu déja été chez Emilien ?

si oui

Tu peux passer chez Emilien vers 15 h Samedi si tu veux.

Car Lyon, je suis en famille

La j'ai pas pu lire tout les nouveaux post du fofo, je pars demain pour être en forme demain, bonne nuit les potos. .

gallego a écrit:

depuis le temps que tu en parles!!!!
tu vas etre comme un gosse demain cyril, moi ça m'a fait exactement cette impression quand je suis monté la premiere fois dans ma 7!!!!!
je me rapelle meme l'avoir embrassé sur le capot, apres a l'interieur j'ai embrassé le volant, le sigle bmw et apres suis passé derriere et la je.., heu je m'egare, ok je sors!!!!

Après on devine la suite... Maria t'attendait derrière

Content pour toi Cyril je ne sais pas comment tu as fait pour attendre 6 mois comme ça sans ta belle, moi quand j'en veux une j'ai du mal à attendre 3 jours!

Bonne route à toi l'ami, et prévois un caleçon de rechange pour ton premier kick-down en V12

c'est exactement ça romeo, maria astiquait mes pots.....

lol ok Burni je ne savais pas que tu visitais de la famille bon séjour sur Lyon alors !!! et bonne route

Alors Emilien?
Fin du pourissae de post le plus long du monde !

Et plus de 750 mais seulement une 725 tds...
Et des euros quand meme

Heureux?

et voila je ne suis plus propriétaire de la 750
pas trop décu de la voir partir (en meme temps j'en ai eu quelques unes quand meme)
et puis j'ai d'autres projets donc on va essayer de concrétiser au mieux tout ca

amicalement émilien

toutespièceseE38/E39 a écrit:

et voila je ne suis plus propriétaire de la 750
pas trop décu de la voir partir (en meme temps j'en ai eu quelques unes quand meme)
et puis j'ai d'autres projets donc on va essayer de concrétiser au mieux tout ca

amicalement émilien

Mon petit doigt me dis que tu va nous en trouver une autre...

Déjà curieux de tes autres projets ...

A mon avis il ne va pas investir dans les voitures....

Coucou les potos, j'ai pas pu vous écrire avant, et vous vous demandiez certainement ou j'étais passé, j'ai passé une partie de mon lundi à la rénovez quelque part, disons plus la nettoyer en profondeur, il ne me reste plus que IRON X à appliquer sur les jantes, ainsi qu'un produit de dressing sur le moteur, et elle sera à mon gout.

J'y ai déja appliqué un produit de dressing pour les pneus, nettoyage à fond des vitres intérieurs et extérieurs, un produit nano pour faire glisser la pluie sur les vitres, un rénovateur cuir totale (une sorte de vernis fixateur) pour les sièges, et un produit de dressing pour le volant et le tableau de bord en cuir, ainsi que le soufflet en cuir de la boite auto, aspirateur, lavage rouleaux, et finition main avec une micro fibres et du nénétol.
Aujourd'hui il fesait beau, donc c'était bien agréable de s'en occuper.

Dépoussiérage de l'intérieur de la voiture selon mes soins.

J'ai aussi utilisé un rénovateur plastique pour ravoir les entourages autour des
vitres qui était taché, et les chromes plastiques aussi tout autour de la voiture.

J'y ai appliqué du polytrol partout autour de la voiture afin de raviver au maximum et donner une brillance aux plastiques extérieurs.

J'aussi récupéré les griffures de coup de clé (je suppose) avec dc colorship que j'ai fait venir des Etats Unis, et la miracle, on voit quasiment plus rien.

Quand j'aurai un peu plus de budget, j'irai faire un polishage complet de la voiture.

Si vous êtes interessé par les produits, je peux vous faire des liens (j'ai préféré tout prendre chez maniac auto, car ils sont situés en france). Donc je veux pas faire de contre publicité par rapport à l'un de nos partenaires qui vend les mêmes produits à peu de chose près.

Les photos vont être à venir quand j'aurai terminé de fond en comble mes soins (la peinture ne sera pas polishé pour l'instant (cause de budget).

Sinon concernant mes impressions, ba c'est exquis et exceptionnelle, j'y ai parcouru pour le week end de paques presque 600 km avec ma compagne, avec une conso de 11 L sur autoroute tout au régulateur, un confort digne d'une limousine, un silence de très bonne facture, un couple d'enfer, l'accélération (ba en fait j'ai du faire en tout et pour tout un seul kickdown ou je me suis arreté à 4500 tours), et une vitesse maxi de 125 km tout au long du trajet (eh oui, je respecte le code de la route).

C'est la 7eme merveille du monde, et c'est une voiture très attachante, d'autant plus le plaisir d'ouvrir le capot pour y voir ce bloc monstreux, ca à de quoi faire plaisir à son propriétaire ce V12, et dire que la Rolls Royce Silver Seraph à exactement le meme bloc moteur, ca laisse à réfléchir.

Bref, la voiture est parfais état, absolument tous les moindres petits boutons fonctionnent, la clim est très efficace, je n'ai pas essayé le webasto par contre, et le seul petit souci de dernière minute rencontrés est le toit ouvrant, il se relève, mais impossible de l'ouvrir, il se bloque presque de suite, donc Emilien et moi particulièrement était gené dans le sens ou j'aime bien avoir une voiture nickel de chez nickel, et la pour moi le toit ouvrant était l'exception à la règle, c'est à dire la voiture parfaite mais avec un petit défault.
Je verrai par la suite pour le toit ouvrant, mais je m'en fiche un peu, tant que les joints ne sont pas abimés et me font pas inonder mon plafonnier, c'est pas grave, de plus c'est sympa le toit ouvrant, mais bonjour les turbulences au dessus de 90 km/h, enfin je verrai pour qu'emilien s'en occupe dans les mois qui suivent.


Parlons du moteur, ba en fait j'ai rien exploité du tout, le changement inaudible des rapports de vitesses ne sont vraiment pas du tout sentir, merci au vidange qui ont été effectués très régulièrement, le couple est absolument colossal pour une voiture de 2000 kg à vide, et elle est très vive au démarrage, on à l'impression qu'on conduit une caisse de 1000 kg tellement y a du couple.

Le rampage de la boite est tout à fait ce qu'il me faut, ca avance à l'arret au bout d'une seconde, j'attends d'ailleurs souvent que la voiture avance pour ensuite accélérer doucement.

Ce que je regrette, c'est de ne pouvoir enlever la clé moteur arreté sur la position N !!. le jour ou je me la ferai confisquer par la fourrière, ca craint et j'espère qu'ils feront pas de boulette dessus, au risque de tout bousiller !!.

L'ordinateur de bord est très complet, finalement la vitesse d'execution des commandes sur celui ci est plutot très rapide, je m'attendais à un ordinateur de bord plus long, vu que c'était l'époque des premiers multiplexages. la direction assisté est une crème absolu, et durcit en fonction de la vitesse et des courbes en virage, donc super.

Ce qui m'a embeté aussi, c'est ce téléphone qu'il faut s'en arret couper, le téléphone je m'en sert pas, mais vu qu'il fait partie du patrimoine de ce beau véhicule, il ne me dérange pas, toutefois pour ceux qui ont réussi à le déconnecter définitivement, ca pourrait m'interesser.

Le régulateur est très performant, et il agit aussi dans les descentes de quelques degrés, après si la pente est trop forte, il n'y a pas la technologie du freinage en plus du régul, ce qu'il fait que la voiture prend de plus en plus de vitesse, je suis donc obligé d'utiliser le frein à pied, qui désengage par la même occasion le régulateur.

Pour m'arreter, et d'après ce que j'ai pu lire dans diverses forums : à l'arret je mets sur P et je ne mets pas le frein à pied (si je suis dans mon parking)

et si je suis dehors ou en descente, je mets sur P, je maintiens le pied sur le frein et ensuite j'active le frein de stationnement puis je relache le frein à pied.

J'ai remarqué que lorsque je mettais sur P, la voiture avance de quelque centimètres avant de s'arreter, car effectivement la voiture est bloqué par la boite, or c'est une fourchette a priori fragile qui bloque la boite, qui est concu pour une route plate, mais jamais en descente ou en monté, au risque de casser la fonction Parking de la boite auto, donc gaffe !!!.

Je suis aussi très lent lors du changement de P à N, mais je ne m'attarde pas sur le R, ensuite je marque une pause de N à D pour éviter un à coup du convertisseur de couple (si je ne dis pas de betises), et surtout une fois en D, je n'accelère pas de suite, sinon c'est un risque d'entendre le klong classique, ce qui n'est pas bon pour la boite, et vu la complexité et la technologie d'une boite, mieux vaut y faire très attention.

Enfin bon, j'ai pris un V12 dont je sais que je ne l'exploiterai jamais, mais je l'ai pris pour autant de raison que c'est un moteur magnifique et une voiture optionnisé incroyable et avec un intérieur à t'en donner un malaise.

A bientot, merci de m'avoir lu.

Et je tiens aussi à remercier Emilien pour son accueil avec Aurélie sa compagne, ainsi qu'a Oliver Paul (ESSO 35) et sa compagne pour leur gentilesse de nous avoir cherché de la gare de bourg en bresse jusqu'a chez Emilien.

Ensuite nous avons mangé vers 13h30 dans une auberge, ou j'ai mangé un poulet roti avec du riz, mais pas de dessert car j'avais pas très faim, nous avons rigolé et discuté, puis nous sommes rentrés dans la casse à Emilien pour nous occuper de la vente du véhicule, ma compagne à pas mal discuté avec la compagne d'Olivier Paul, puis nous sommes repartis vers 18h en direction de Lyon, loué un hotel pour une nuit, et voir de la famille à ma compagne qui était la bas. Le lendemain matin, nous sommes repartis sur Paris, le voyage s'est passé à merveille, et j'en étais sur que ma compagne allait s'endormir sur le trajet, et bien ca à pas loupé, elle était au pays du marchand de sable dans mon V12, faut dire que cette voiture est dotée d'un telle confort que les passagers peuvent s'endormir très facilement (pas moi, j'ai toujours un oeil bien attentif à la route), et nous avons enquillé les 500 km en une traite, et j'étais à peine fatigué, c'est pour dire !!.

Petite astuce pour ton téléphone, juste débrancher le combiné dans l'accoudoir

Salut Cyril,
content que ton nouveau jouet te plaise, et c'est vrai que notre sorcier Emilien est top
par contre pourquoi faut-il que tu coupes le téléphone sans arrêt?

Salut Cyril,

Un plaisir de lire tes 1ères impressions! Charmeur hein un V12, madame conquise aussi vite que monsieur...

Bravo pour ton astiquage immédiat!

Moi par contre je peux retirer la clé quand la boîte est sur N
Sinon rien ne t'empêche de retirer ta clé sur P et revenir sur N ensuite

Romeo64 a écrit:

Moi par contre je peux retirer la clé quand la boîte est sur N
Sinon rien ne t'empêche de retirer ta clé sur P et revenir sur N ensuite

Euh non, je peux pas débloquer le levier, ca reste sur P, que la clé soit mise ou enlever, je peux pas.

Romeo64 a écrit:

Petite astuce pour ton téléphone, juste débrancher le combiné dans l'accoudoir

Débrancher, c'est à dire ? enlever le fil du téléphone ?

Oui tu soulèves ton combiné, tu vas voir la prise juste en dessous. C'est une prise comme sur les anciens combinés de téléphone. Tu la retires et c'est good.