Problème sécu transmition

Salut a tous
J'ai maintenant un problème de sécurité de transmition
Voilà la voiture tourne bien à l'arrêt mais quand j'ai voulu aller rouler pour essayer la voiture un message est apparu !!! PROBLÈME SÉCURITÉ TRANSMITION !!!
Donc juste avant ça perte de puissance impossible de monter la côtes de chez moi !!!

Avez vous des idée ??
Merci

J'oubliais de vous dire la voiture c'est une 850 ci m70b50 300cv

et un reset ?

Nico13400 a écrit:

J'oubliais de vous dire la voiture c'est une 850 ci m70b50 300cv

C'est une boite 5 HP 30 que tu as sur ta 850 ?, vu que je connais moins les M70 que les M73 .

C'est idiot ce que je dis, vidange ?, niveau de l'huile correcte ?

burni92 a écrit:

Nico13400 a écrit:

J'oubliais de vous dire la voiture c'est une 850 ci m70b50 300cv

C'est une boite 5 HP 30 que tu as sur ta 850 ?, vu que je connais moins les M70 que les M73 .

C'est idiot ce que je dis, vidange ?, niveau de l'huile correcte ?

Franchement je c'est pas c'est quel boîte ??? Niveau huile ???? Par contre ce que je sais c'est que c'était en projet la vidange car quand je l'ai acheter certe elle tournée pas très bien mais la boite donnée des accout à chaque passage de vitesse !!!!

fredozzr a écrit:

et un reset ?

Un reset tu parle bien de faire toucher le + et - pendant un bon moment ? Car sa je l'ai fait avant de l'avoir remise en route ...

Par contre je démarre la voiture ce matin le message n'est plus la et j'ai peur de remonter ma cotte !!!! Loll !!!!

Ma boîte c'est une 4HP24

Vidange boite impérative et vite.

est ce que le moteur tourne rond ?

Oui le moteur tourne bien à l'arrêt seulement maintenant si je veut rouler la voiture n'a plus de puissance du tout

Oui pour la vidange je vais le faire au plus vite le seul hic c'est que la voiture ne roule pas

débranche les débimètres pour voir ??

il me viens autre chose à l'esprit
du temps ou j'avais mon 600 (v12 merco)
j'ai eu un problème de puissance
et j'avais bien de l'allumage partout sauf que çà tournait en quinconce ,pour pouvoir emmener la voiture au garage
regarde bien si ton circuit d'admission d'air est bien étanche jusqu'au clapet d'admission
si t'as une entrée d'air entre le débimètre et le clapet ,çà va merder
(petite durite ,petit trou ,....)
t'arrive à m'suivre ??
pas évident de s'exprimer derrière un clavier !!
a+

Ok je vais voir sa !!! Merci Nico

Nico13400 a écrit:

Ma boîte c'est une 4HP24

merci, oui effectivement dévissage de chacun des 2 débimètres peut être une piste aussi.

Ben c'est tj pareil quand j'en débranche un (droite) sa me coupe la voiture et l'autre non
Maintenant autre chose quand je débranche la bobine coter gauche sa me coupe la voiture et quand je débranche celle du coter droit sa me coupe pas l'auto mais j'ai bien l'étincelle des deux coter
Je comprend plus la !!!!

Nico13400 a écrit:

Ben c'est tj pareil quand j'en débranche un (droite) sa me coupe la voiture et l'autre non
Maintenant autre chose quand je débranche la bobine coter gauche sa me coupe la voiture et quand je débranche celle du coter droit sa me coupe pas l'auto mais j'ai bien l'étincelle des deux coter
Je comprend plus la !!!!

Donc bonne nouvelle, tu as un débitmètre de mort !!!., celui qui fait couper la voiture.

au contraire celui qui fait couper la voiture est bon

toutespièceseE38/E39 a écrit:

au contraire celui qui fait couper la voiture est bon

Ah bon, pourtant quand j'etais voir ta voiture, quand tu as desseré les 2 débitmètres, elle n'a pas calé, elle à descendu un petit peu en tours minutes, pour se restabiliser.

Et tes 2 débitmètres vont très bien, donc j'ai pas du tout comprendre


A MOINS QUE : si tu les avais complètement désseré, LA CA AURAIT CALER !!!, c'est ca le mystère hé hé ?


Ps : sur ma volvo, j'ai eu le malheur de débrancher la sonde de débimètre, ba elle à calé direct, et mon débitmètre fonctionne très bien !!.

Hé Nico moi je n'y connais pas grand chose question méca donc je ne peut pas trop t'aider !

Mais par contre je pense que si tu lui faisait une "petite purge" tout rentrerait dans l'ordre, non ?!!!

Bon OK je sort !!!

Allé sans rancunes hein ?!! Et j espère que tu solutionneras tout tes petits soucis rapidement, courage !

captainphil a écrit:

Hé Nico moi je n'y connais pas grand chose question méca donc je ne peut pas trop t'aider !

Mais par contre je pense que si tu lui faisait une "petite purge" tout rentrerait dans l'ordre, non ?!!!

Bon OK je sort !!!

Allé sans rancunes hein ?!! Et j espère que tu solutionneras tout tes petits soucis rapidement, courage !

Arrêté le !!!! Au secours il s'arrêtera jamais !!!! Mdr .......

Oui effectivement pour le debimetre mais la dernière fois c'était l'inverse c'était celui de droite qui couper l'auto mais peut quand j'ai remonter les pipe j'ai inverser !!! Je vais regarder sa !!

bon y a truc que je pige pas ,quand tu débranche ta bobine t'as toujours de l'allumage ????
tu débranche bien le gros cable qui sort de la bobine et qui se branche à la tête de delco ?? qui ressemble à un cable de bougie
a priori t'as un débimètre de flingué
mais avant faut résoudre se problème d'allumage fantôme
en tout cas pour moi ta boite n'a rien

t'as de l'étincelle des 2 coté quand les bobines sont branchés ?