Notre Emilien est un chef

Hello les amis

de retour brièvement parmi vous, parce que j'ai envie une nouvelle fois de témoigner de la chance que nous avons de pouvoir compter sur Emilien.

Ayant (douloureusement) cédé ma belle 7 à notre ami Marcball (sois remercié mon fils pour les soins que tu lui prodigues) je suis passé du coq à l'âne si je puis dire en achetant une superbe PIGOT 806
Et oui famille nombreuse oblige.

Mais pour ce qui est de faire les travaux nécessaires en confiance et avec des tarifs acceptables, ben Paris m'a grave calmé.
Du coup j'ai dit ***** à tout le monde après 7 devis différents et je suis allé apporter mon percheron au pays de la volaille, chez notre boss qui a la lourde charge de la remettre d'équerre.

Au programme :

- changement des amortisseurs et ressorts avant et arrière
- changement disques et plaquettes avant
- revue des fluides
- revues des durites essence
- vitre avant gauche plus ou moins Hs : à réparer
- pose de rails et de barres de toit
- revue clim
- vidange boite de vitesse
- quelques points en électricité

hier a été la première fournée.
Emilien m'a fait la surprise de me dégoter tout l'ensemble rails et barres de toit qui ne se font plus, je lui avais demandé sans trop y croire et il a fait 200 kms aller retour pour me les récupérer nickel chez un papi.

il y a avait un peu de rouille sous la voiture alors il a pris sur lui de faire un traitement.

Place aux photos :

les amortisseurs et ressort, comme pour les soins capillaires : avant et après


les coupelles de ressort, avant et traitées :




et enfin mes barres de toit amoureusement posées par notre chef national !


petit tour des produits reçus pour finir :


voilou, bon je sais c'est pas une BM c'est même pas une voiture de rêve mais par contre je tiens à témoigner de ce que fait Emilien et redire si besoin était combien c'est top de compter sur lui.


Merci Mimile, la suite en fonction des travaux

ça on en doute pas une seconde    

+1000

  du bon taf ça !!! Hey Emilien ça ne te pique pas trop les doigts quand tu tripotte de la Pigeot ?!!! Normalement ça fait comme de l’arthrose ou un truc du genre !!!    

Bon je plaisantai bien sûr, je n'ai pas que des BMW dans mon park, j'ai moi aussi (enfin c'est celle à ma femme) une Pigeot 206, puis un Jumpy pour le taf et même une Ford Focus Clipper !!! Tout ça reste de la mécanique et je dirait même que c'est une chance d'avoir une prestation prestigieuse sur un véhicule ... ont va dire un peu plus banal !

bravo Grégoire toujours aussi actif et minutieux en mécanique
mais tu va pas tenir longtemps ton regard croisera une 7 en peine de retenir ton attention
a + jh

ne rigole pas Michel c'est exactement çà !!!

je prends mon mal en patience et en attendant ben tu vois je mets d'equerre mes tutures

Alors suite du délire avec pas mal de taff entre hier et aujourd'hui.

les amortos avants et les disques :



y avait comme une usure dirons-nous :







je précise que la voiture a 123.000 kms. Ces images devraient rappeler combien il est important de changer ses amortos, sans doute tous les 60.000 kms... Ca craint.

Dire qu'à Paris on m'a dit "vos amortos ils sont bons à 40% bons"...
Ca veut dire quoi ? Non mais franchement, vu les images y a foutage de tete...


et pour finir une ptite tof de la tete de l'huile de la boite méca...



alors elle est où la vieille huile ... vous ne voyez pas ? si si un petit effort...

Citation :

alors elle est où la vieille huile ... vous ne voyez pas ? si si un petit effort...

Sacré Benzen, l'homme qui part en vacances en Bourgogne et ne trouve rien de mieux à boire que des shots de Get27 et de café turc, dans des verres en plastique.
Ah la la...
 

Lol Marc, je te sens au regret, si tu passes par chez moi viens prendre un verre...

" Ya toujours de la place, pour les copains qui passent..." comme le dit la chanson

 

Content de te lire Grégoire, quand au commentaire concernant Emilien il est plus que juste, notre amicale ( confrérie ) lui est reconnaissante, que ce soit pour les conseils , ou le prix et la qualité des pièces qu' il nous fourni pour nos e 38.

Et oui... et si tu savais comme j'ai hâte de renouer avec une tuture comme la e38...
Pour le moment je m'adapte et trouve même une certaine satisfaction avec mon Percheron, on y fait sa vie là-dedans
Et ce 2l 16 soupapes haaaa si vous saviez messieurs ce que vous manquez, le plaisir de la stupéfaction dans le regard de la victime au feu vert, çà n'a pas de prix !

Avec un kit nitroglycerine à la retour vers le futur je vais déposer une 740 4.4l boite méca moi !

Aux dernières nouvelles Emilien a réussi à me dégoter 4 des 5 durites essence présentes sur la voiture, sachant que ces durites ne se fabriquent plus.

Heureusement qu'il est pas spécialiste de Pigeot, qu'est ce que ce serait sinon !!