Ressort court ??

Salut j'ai trouver des ressort court de marque cobra en -40 avant et -30 arrière ...
Connaissez vous la marque ?

je connais juste de nom apres pour le reste je suis dans l inconu

Idem depuis ma golf1 gti je suis plus trop ressorts courts =)

Bonjour, avoir un bon montage de ressort court faut il respecte des dimensions de rabaissement ?
Merci
Cdt Franck Bonne journée

Salut à tous,

Je compte remplacer mes amortisseurs avant par des Sachs d'origines et mettre des ressorts -3cm.
A l'arrière les amortos sont bons et la hauteur sur roue me convient, d'ailleurs j'aimerais que l'avant ait le meme rendu.
Ce n'est pas génant de ne vouloir rabaisser que l'avant ?
Si je rabaisse l'avant de 3cm, l'arrière va t-il remonter ?

Merci les gars.

Gilles bigboss à fait que l'avant il me semble et le rendu est super

Nico l'a fait sur sa 750 aussi, ici :
https://www.amicalee38.org/t3685p315-mon-750i

oui moi j'ai rabaissé que l'avant pour avoir la meme hauteur entre le pneu et l'aile devant comme derrière

Merci les gars.

Gilles j'ai lu ce que tu disais au niveau du comportement routier et du confort et ca me convient, c'est juste pour égaliser l'avant par rapport à l'arrière, comme toi c'est nickel.
Pas évident à trouver seulement pour l'avant ces ressorts courts, je n'en trouve pas ou alors hors de prix.
Ca doit exister dans les 100e non ?

D'ailleurs ou se procurer au meilleur prix des amortos et ressort court ??
Je pense un jour le faire

pour les amortisseurs BILSTEIN OU KYB sur eBay il y a du choix
les moneroe sont peut adapté aux grosses berlines .

et le bas de gamme je le déconseille !!!

Pour les ressorts egalement ebay

Pour trouver juste des avants il faut regarder sur ebay.de
En france que par 4 et hors de prix.

A noter que les ressorts n ont aucune incidence sur la conduite.
ce que je veux dire par la (et la je rejoint Emilien) c est l amortisseur qui fait la tenu de route. Pas le ressort.
Donc inutile de croire que prendre de la "marque" changera quelque chose

J'aimerai aussi que la mienne soit plus basse (Plus propre, et plus classe).

En revanche,
De base, nos berlines fatiguent de l'avant, est-ce qu'on accentue cette usure ?
Les bras devront-ils être changés plus souvent ??

Etant donné que le confort n est pas alteré je ne pense pas. Ou alors c est vraiment tres minime.

Je pense que mettre des grosses jantes beaucoup plis lourdes et larges a un plus gros impact sur le train avant que des ressorts courts

Merci. Les gars pour les infos

Bonjour,
j'hésite entre des combinées filetées et un jeu complet amortisseurs/ressorts courts.
Quelqu'un aurait-il des photos à poster pour voir ce que ca donne.
H&R propose du -35/-15 ou du -50mm
est-ce que quelqu'un aurait en photo son E38 en ces 2 tailles?
merci

ma future E38 aura, semble-t-il, le régulateur de niveau arrière. Quelle est donc la solution afin de rabaisser la voiture ?
Ne rabaisser que l'avant ?

merci.

Cyril

Dire que la mienne option suspension M je la trouvais trop basse de l'avant. Du coup j'ai mis 4 ressorts normaux et ça me va très bien et moins secoué aussi !...

ah ça Michel, le débat sur le confort peut être sans fin... Moi je ne veux pas la rabaisser beaucoup, et les ressorts aftermarket que l'on trouve sont , a mon goût trop bas. Cela dit, j'ai déjà eu une e39 "normale" et une plus basse, pour la tenue de route, le dynamisme de la réponse au volant, et l'arrêt du "vautrement" dans les rond-points, ya pas photo ... Et c'est ce que moi je recherche, je accommode donc des quelques sursauts sur mauvais revêtements...

J'avais commandé des combinés filetés ST pour monter sur la mienne .... mais au bout d'1 mois toujours pas reçus, j'ai donc annulé la commande et me suis rabattu sur des ressorts courts H&R 29991-2 (-50/-50)

Merci pour la photo... J'ai pris des -35 et -15 H&R ... Le -50 me parait violant... Tu as changé les amortos ?
as tu pensé à faire un réglage de train ?

J’ai simplement remplacé les ressorts, je ferai la géométrie quand j’aurai remis le châssis à neuf .....

Je n’ai touché aucun des points de réglages pour le moment, simplement abaissé l’auto de quelques centimètres..... donc si elle a pris du carrossage négatif c’est de façon homogène de chaque côté des trains, en tout cas pas d’incidence sur la dérive, le volant est droit, elle ne tire pas.
Je ferai la géométrie avec des valeurs qui correspondent à ma conduite quand j’aurai remis tout à neuf.
50mm c’est loin d’être violent.... selon moi c’est le minimum

Ca frotte de temps à autre ?
Moi mon entrée de garage me bloque pour rabaisser à cause de ça...

Oh non .... même dans les chemins de campagne bombés par les tracteurs, ça passe tranquillement
La e38 est relativement haute d’origine..... avec 50mm de moins, la garde au sol est encore raisonnable, pour un usage quotidien.