suspension EDC

Bonjour a tous....
j'aimerais avoir un petit retour d'information sur les utilisateur équipés de la suspension pilotée.
En effet, je suis équipé de cette option.En mode confort, la suspension est effectivement très molle, et on sent a peine les trous ou inégalités de la route, on a l'impression de rouler sur des coussins d'air.. Quand j'appui sur la touche EDC, la led s'allume pour signaler le mode sport. Effectivement, ça devient très dur, mieux vaut eviter les nids de poule... on sent la moindre bosse..
Le soucis, c'est que de temps en temps, j'ai l'impression qu'elle est en mode sport alors que je roule tout tranquillement. en passant en sport, je constate quasiment pas de différence. Mais pas de retour en mode confort.
J'ai déja fait l'essai de m'arrêter après 2 km, tout éteindre, puis redémarrer. Des fois, ça reste dur, des fois ça repasse en confort.
D'après mes recherches, en mode auto, la voiture ajuste d'elle-même l'amortissement selon les conditions et offre 3 niveaux d'amortissement grace a deux vannes. Soft, moyen et dur. L'appui sur le bouton permet de forcer le mode sport. S'il y a un défaut, l'amortissement passe en dur (pour garantir la sécurité), et le voyant ne s'allume pas lors d'un appui sur la touche. Ce qui n'est pas mon cas, le voyant s'allume toujours.
J'ai tenté une (re)programmation du boitier EDC, mais il n'est pas détecté par Progman et sous INPA, message d'erreur, comme s'il n'accède pas au boitier.
J'ai prévu l'echange du boitier EDC pour essais.
je souhaiterais juste avoir l'avis des possesseurs de cette option, savoir si c'est déja arriver d'être en mode dur tout de suite au démarrage ou d'avoir eu quelques réaction bizarres par rapport au système.

Bonjour Jeff850,

Très intéressante réflexion. Je n'ai rien constaté de la sorte, mais je t'avoue que la IL n'est pas sortie du garage depuis un très long moment...
De mémoire elle restait souple excepté en courbe.
Je resterai attentif à ton sujet.

Merci pour ton intérêt...
quand tu dis "excepté en courbe", ça veut dire que tu as changement de dureté a chaques virages ou après une serie de virages serrés ?

Oui tout à fait. Tout comme lorsque j'enfonce la pédale de droite trop franchement, elle durcie la suspension.

Impatient de lire ce que tu partageras avec nous. ;-)

Salut JF

Moi perso je roule presque tout le temps en mode sport, je trouve le suspension un peu trop souple à mon goût je ressent nettement plus les défauts de la route en mode normal surtout que par chez nous en ville il y a beaucoup de bosse et de trous et bizarrement je les ressent moins avec le mode S pour la sélection ça fonctionne si mes souvenir sont bons à tout les coups !
Il est aussi possible que ma suspension soit fatigué la voitures affiche 385.000 kms mais quand je l'ai passer au CT mon pote m'a dit que visiblement les amortos ont était changer peut-être que la programmation n'est pas au top non plu ou une dégradation de certains silentblocs pourraient faire penser à une suspension défaillante !

C'est vrai que l' EDC est complexe.. En plus de toute la partie électronique, il y a aussi l'état mécanique des pièces de la suspension qui entrent en ligne de compte...
En tout cas, le fonctionnement que tu décris julien est un fonctionnement qui me semble effectivement cohérent par rapport a ce qui est recherché. La prise de virages et la modif de l'humeur de l'accélérateur sont ,je pense,les premiers éléments pour modifier la dureté.
Et d'après toi, après s'être durcie, si tu calmes ta conduite, ça revient en position souple ??

Lorsque j'ai acheté la voiture (en Allemagne), l'ancien propriétaire roulait aussi toujours en mode sport.

Tout à fait, dès que le rythme ou le relief de la route redeviennent "normales", le mode souple reprend.

Par contre, le reprise du monde souple se fait des fois en douceur, d'autres c'est un peu plus sec... Dans cette situtation je ne comprends pas... L'usure? La IL à 175000km? Je ne sais.

385OOOkm, il est fort possible que tu ais bénéficié d'amortisseurs remplacés, le système semble fiable dans le temps.

Suite de l'épisode...
Après avoir changé le boitier électronique EDC (merci émilien    ), la différence est flagrante.. Après le démarrage, je suis toujours en mode souple.ce qui est nettement plus agréable que de sentir chaque défaut de la route. de temps en temps, on sens que ça passe en mode intermediaire lorsque l'accelerateur s'affole un peu, mais on a le retour en mode souple avec le confort qui va avec. Il y avait donc bien un problème dans le boitier.
Je n'ai as encore eu l'occasion de me reconnecter a la voiture avec l'ordi histoire de voir si maintenant, j'ai accès au boitier pour programmation.

Salut,
Par curiosité, combien coûte un changement de boitier EDC?
Sur ma 740i le boutton s edc ne s'allume plus et la voiture est haute comme un 4x4 à l'avant...
Merci d'avance pour l'info.
A bientôt

Up!!!!
Toujours interessé par l'info.
Merci

Salut,
Demandé à Émilien par MP, il te donneras les infos

C est fait!
Ce ci dit, on peut monter le boitier directement ou faut il le réencoder?
Si oui, carsoft ou dis (quel câble rs23 ou usb)?
Merciiii

si le boitier était dans une autre voiture, pas besoin de reprogrammer.

ok!!!
Sauriez vous ou je se situe ce boitier dans l'auto?
740i m62 bv6 de 1997 phase 1
Et comment y acceder?
Merci

C est bon, j'ai trouvé ce boitier derriere la boite a gant. (mercri émilien)
Il est démonté pour etre testé!
J'ai sorti le multimetre pour tout checker si y'a rien a en tiré, je le changerai!
A plus.

Salut dztsorsi. Comment testes tu ce boîtier s'il te plait ?

Perso, je l'ai aussi ouvert... mais si pas de défaut visuel, je pense qu'il n'y a pas grand chose a faire.. la partie puissance semble intacte,les soudures OK,pour la partie logique, j'ai laissé tomber.

Comment peut on dire qu'il est hs ?

En ressentant la voiture ?

Je teste la valeur des résistance! Une a une...
La partie logique CI a l'osciloscope et générateur de tension... Il te fauderat etre patient...
Ce ci dit, pour ma part, le soucis venait du fait que le boutton s'allumait pas et que le mode de la suspension était aléatoire! Un coup c est confort, un coup c est dur et tu ressent tout les défaut de la route.
Je reviendrai une fois le teste fait.

Merci mais la ça dépasse mes compétences.

L'oscilloscope c'est pas mon truc !!

Faut que je sache 😄😉

Tu as quoi comme soucis avec ton EDC?

Salutations
Alors, le boitier est ok pour moi.
Le soucis venait de la cosse du fusible EDC (à l'arrière de l'auto)
Pour moi, c est réglé!
Ce ci dit, je trouve ma E38 trop haute d'origine!
Je pense à poser des ressorts courts

Auriez vous un lien vers un fournisseur de ressort?
Merci

Salut à tous !

Je viens de remplacer mon boitier EDC et surprise !!! C'est pire qu'avant, le voyant vert de l'interupteur S-EDC s'allume pendant une minute environ une fois le contact en marche, puis il s'éteint, ensuite aucune action lorsque j'appuis sur interrupteur pour passer en mode S.
Quelqu'un aurai des infos, faut-il reprogrammer le module, d'après le post de Jean François (Jeff 850) ce n'est pas nécessaire.
J'ai bien pris soin de débranché la batterie avant de procédé au démontage.

Merci pour vos réponses.

Salut,
c'est surprenant que ça soit pire qu'avant ..
Je pense que tu as tenté le RESET..
Les deux boitiers, avaient-ils bien la même réf ??
Au pire, tu aurais conservé le défaut actuel, mais si c'est pire ?? ...?
Avec l'ancien boitier, je n'arrivais pas a me connecter avec l'ordi. Depuis que j'ai changé, je n'ai pas réessayé.
As-tu réessayé de remettre l'ancien pour voir si tu retrouve la situation d'avant ? (je sais, c'est pas terrible pour le dos, a se tortiller sous la boite a gants...)

Et oui Jean François, depuis le remplacement du boitier l'inter n'est plu actif, même après le RESET, mais c'est vrai que je n'ai pas contrôlé les références des boîtiers.
Je vais essayé avant de remonter l'ancien de faire un test avec la valise pour voir si il est détecter et si rien n’apparaît je le remplacerai.