Importation BMW E38

Bonjour a tous .

Voila , après 8 ans d'expatriation au pays des caribous et du -50 l'hiver je reviens dans l’hexagone au mois de juillet . Je suis inscris sur ce forum depuis peu mais j'espere moi aussi posséder une E38 bientot .
Je me permet de poster ce sujet car je suis déjà en recherche du Graal depuis un moment . Je suis un peu déçu des voitures que je trouve sur différents sites (LBC paru vendu etc) . Alors j'ai l'idée d'aller chercher un véhicule en Allemagne ou en Suisse car j'ai vu pas mal d'annonces correspondantes a mes criteres (E38 735 ou 740 phase 2) avec un budget de 12 000€ . J'ai besoin de votre aide car j'ai quelques questions avant de tenter l'aventure .
Est il difficile d'immatriculer un véhicule Allemand ou Suisse en France , quelle sont les modalités ainsi que les couts ?
Merci d'avance a tous , amicalement Franck .

Belgique ou Allemagne c'est facile, juste quelques papiers à avoir : certificat de conformité (fourni par le vendeur ou a commander toi même auprès du constructeur), quitus fiscal (gratuit, à récupérer aux impôts) ...

Véhicule d'avant 1994, c'est plus compliqué ( certif. de conformité pas facile à avoir)

La Suisse je connais moins, je pense la démarche reste la même, mais il y a le dédouanement à faire, donc ça coute ! (20% du prix du véhicule je crois, le TVA en fait...)

Bonjour Franck!

Super t'es es au Canada? j'y étais aussi expatrié quand j'étais étudiant à l"époque pour un stage, j'ai adoré.

Pour en revenir à ta question, ce n'est pas compliqué. Pour la part j'ai importé ma voiture du Luxembourg, c'est le même principe avec l'Allemagne. En gros, comme l'a dit Aurelien il faut le certificat de conformité européen et un quitus fiscal. Il faut également une facture (rédigée à la main, ou tu prends une trame sur internet dans le cas d'un achat chez un particulier).
Le plus "casse pied", c'est qu'il faut des plaques d'immatriculation temporaire à cherch
er à l'ADAC en Allemagne, car le vendeur garde les siennes.

Le certificat de conformité européen chez 170€ de mémoire chez BMW France (il faut leur écrire à Strasbourg). Sinon peut être qu'en Allemagne c'est moins cher. On est quelques uns à avoir acheté notre voiture en Allemagne ou en Suisse ici. S

La france n'accepte pas les certificats europeens, j'en avais eu un fournit avec une xantia achetee en hollande, ils pouvaient rien en faire...

12000 ! A ce prix tu en ramene trois belle ! Ou une tres belle a 6000 que tu refait a neuf. En allemagne la cote moyenne 3500, mais env 250mkm au compteur en moyenne aussi. Les plus recente et moins kilometrees 60000, au dessus de ce prix y a interet d'avoir u e auto etat collection, avec carnet full tamponne, une pile de facture tres epaisse, un moteur sans la moindre trace de gras, trois vidanges de bva, liste d'options de trois pages toutes fonctionnelles...

Bizarre ton histoire Camtoa ... tu as du tombé sur un connard à la préfecture ...

Des fois ils sont moins au courant que nous de la bonne procédure et des bons documents

Possible! Habitant pas loin de la frontière, par chez moi il sont assez au fait avec les procédures administratives. En tout cas, pour ma part aucun soucis; je l'ai fait l'année dernière

En fait ils leur manquait un numero, le num e*etc... d'homologuation suffisait pas ou corespondait pas. Bref j'ai fait un "faux" via un collegue du forum et nickel, pfff.

Merci a vous tous pour vos messages , cela me conforte dans mon projet d'achat . Je vais passer par un vendeur professionnel car je pense que lui aura tout les papiers qu'il faut . Connaissez vous des sites spécialisés de vente en Allemagne ou en Suisse svp ?
J'ai regardé sur automobile.fr car il y a des liens de vente en Allemagne .

Camtôa a écrit:

La france n'accepte pas les certificats europeens, j'en avais eu un fournit avec une xantia achetee en hollande, ils pouvaient rien en faire...

12000 ! A ce prix tu en ramene trois belle ! Ou une tres belle a 6000 que tu refait a neuf. En allemagne la cote moyenne 3500, mais env 250mkm au compteur en moyenne aussi. Les plus recente et moins kilometrees 60000, au dessus de ce prix y a interet d'avoir u e auto etat collection, avec carnet full tamponne, une pile de facture tres epaisse, un moteur sans la moindre trace de gras, trois vidanges de bva, liste d'options de trois pages toutes fonctionnelles...

A 6000€ elles ont pas de km quand même .

Bonsoir,

Regardez sur mobile.de, autoscout ou anibis.ch, les E38 ne sont pas moins chères qu'en France, loin de là même, par-contre elles sont globalement dans un meilleur état (la sélection naturelle s'est déjà faite...) et surtout il y a beaucoup plus de choix. Entre 7 Et 10 k€, tu es assuré d'avoir une très belle auto, peu kilométrée, bien optionnée...

J'ai importé la mienne de Suisse, la procédure est surement un peu plus contraignante que pour l'allemagne mais rien d'insurmontable (je parle là pour le canton de Vaud, chaque Canton peut avoir ses petites spécificités).
- Préparer ses francs suisse en liquide (ils ont des billets de 1000 et 2000, ça rentre donc dans le porte-feuille!)
- Préparer une facture sur papier libre avec les coordonnées du vendeur et le prix de vente (idéalement un peu minoré mais il faut que le vendeur soit d'accord et la douane française vérifie quand même la côte argus)
- Passer par un bureau de douane et prendre un formulaire EUR1 à faire remplir par le vendeur, ça permet de ne pas payer 10% de taxes en plus de la TVA auquel sont soumis les véhicules non-fabriqués en Europe (donc mort pour un X5 ou une Z )
- A l'achat, aller avec le vendeur aux bureau des autos (équivalent de la préfecture mais en plus efficace), il va annuler le permis de circulation de la voiture, reprendre ses plaques. Il faut donc faire des plaques temporaires à votre nom (environ 200-250 € avec assurance RC en suisse incluse), en 5 minutes c'est fait.
- Aller à un poste frontière, passer par le bureau de douane suisse qui fait un papier et par un transitaire (accolé à ce bureau) qui fera le certificat de dédouanement (40 € pour un papier ! )
Attention une fois la voiture dédouanée, il n'est plus possible de circuler en Suisse
- Passer côté douane française et s’acquitter de la TVA de 20%. En échange vous recevez un formulaire qui sera à présenter à la préfecture pour l'immatriculation.
- Appeler son assurance pour être assuré en France
- Vous pouvez entrer en France !
- Pour l'immatriculation, il faut demander un certificat de conformité à BMW France (170€), le dossier à remplir est dispo sur leur site (délai 3 semaines)
- Passer un contrôle technique en présentant ce certificat de conformité
- Avec ces documents, immatriculer la voiture (pas besoin de certificat de cession normalement).

Il faut quand même éviter de rouler en plaques temporaires suisses, mon assurance me couvrait 4 mois avec ces plaques mais c'est litigieux, ce sont des plaques inconnues en Suisse (elles ne sont apparemment pas dans le fichier des immatriculations et donc inconnues également en France...)

Hors TVA, y compris contrôle technique, ces démarches m'ont coûté 500 €.

wiggys92 a écrit:

Bonsoir,

Regardez sur mobile.de, autoscout ou anibis.ch, les E38 ne sont pas moins chères qu'en France, loin de là même, par-contre elles sont globalement dans un meilleur état (la sélection naturelle s'est déjà faite...) et surtout il y a beaucoup plus de choix. Entre 7 Et 10 k€, tu es assuré d'avoir une très belle auto, peu kilométrée, bien optionnée...

J'ai importé la mienne de Suisse, la procédure est surement un peu plus contraignante que pour l'allemagne mais rien d'insurmontable (je parle là pour le canton de Vaud, chaque Canton peut avoir ses petites spécificités).
- Préparer ses francs suisse en liquide (ils ont des billets de 1000 et 2000, ça rentre donc dans le porte-feuille!)
- Préparer une facture sur papier libre avec les coordonnées du vendeur et le prix de vente (idéalement un peu minoré mais il faut que le vendeur soit d'accord et la douane française vérifie quand même la côte argus)
- Passer par un bureau de douane et prendre un formulaire EUR1 à faire remplir par le vendeur, ça permet de ne pas payer 10% de taxes en plus de la TVA auquel sont soumis les véhicules non-fabriqués en Europe (donc mort pour un X5 ou une Z )
- A l'achat, aller avec le vendeur aux bureau des autos (équivalent de la préfecture mais en plus efficace), il va annuler le permis de circulation de la voiture, reprendre ses plaques. Il faut donc faire des plaques temporaires à votre nom (environ 200-250 € avec assurance RC en suisse incluse), en 5 minutes c'est fait.
- Aller à un poste frontière, passer par le bureau de douane suisse qui fait un papier et par un transitaire (accolé à ce bureau) qui fera le certificat de dédouanement (40 € pour un papier ! )
Attention une fois la voiture dédouanée, il n'est plus possible de circuler en Suisse
- Passer côté douane française et s’acquitter de la TVA de 20%. En échange vous recevez un formulaire qui sera à présenter à la préfecture pour l'immatriculation.
- Appeler son assurance pour être assuré en France
- Vous pouvez entrer en France !
- Pour l'immatriculation, il faut demander un certificat de conformité à BMW France (170€), le dossier à remplir est dispo sur leur site (délai 3 semaines)
- Passer un contrôle technique en présentant ce certificat de conformité
- Avec ces documents, immatriculer la voiture (pas besoin de certificat de cession normalement).

Il faut quand même éviter de rouler en plaques temporaires suisses, mon assurance me couvrait 4 mois avec ces plaques mais c'est litigieux, ce sont des plaques inconnues en Suisse (elles ne sont apparemment pas dans le fichier des immatriculations et donc inconnues également en France...)

Hors TVA, y compris contrôle technique, ces démarches m'ont coûté 500 €.

Merci Maxime .
Manifestement c'est un peu plus compliqué pour importé une voiture Suisse par rapport a une voiture Allemande .

furax_2 a écrit:

Merci Maxime .
Manifestement c'est un peu plus compliqué pour importé une voiture Suisse par rapport a une voiture Allemande .

Mis à part le paiement de la TVA, c'est assez similaire. Et avantage pour moi qui ne parle pas allemand, une bonne partie du pays parle français.
En s'organisant bien, en une demi-journée tout est réglé.

wiggys92 a écrit:

furax_2 a écrit:

Merci Maxime .
Manifestement c'est un peu plus compliqué pour importé une voiture Suisse par rapport a une voiture Allemande .

Mis à part le paiement de la TVA, c'est assez similaire. Et avantage pour moi qui ne parle pas allemand, une bonne partie du pays parle français.
En s'organisant bien, en une demi-journée tout est réglé.

Il est vrai qu'en Suisse il y a beaucoup de Francophones , en revanche en Allemagne beaucoup parlent l'anglais .
Pour ce qui est de la TVA , c'est un point qu'il faut intégrer au budget total . Vous avez trouvé votre voiture sur internet ?
Merci encore de votre aide .

Ah oui c'est clair qu'il faut raisonner sur le budget total, et même intégrer le voyage quand on va loin. Le voyage retour est par-contre un vrai plaisir avec ces autos !

Pour voir toutes les annonces européennes, il y a le site Le Parking : http://www.leparking.fr/voiture-occasion/.html

Ca permet de trouver des voitures sur des sites inconnus, comme celle-ci par-exemple : 740i phase 2

Salut, il y a celle-ci qui pourrait t'intéresser :
https://www.leboncoin.fr/voitures/960492825.htm?ca=22_s

jabond a écrit:

Salut, il y a celle-ci qui pourrait t'intéresser :
https://www.leboncoin.fr/voitures/960492825.htm?ca=22_s

Merci mais le lien est invalide !!!

oui désolé, elle n'est effectivement plus en ligne, peut-être vendue

jabond a écrit:

oui désolé, elle n'est effectivement plus en ligne, peut-être vendue

Merci quand même .

je viens de voir celle-ci :
https://www.leboncoin.fr/voitures/957815202.htm?ca=22_s

Tu en as trouvé un nid, Jack ? Elle est quasi aussi belle que la précédente, mais il aurait pu se lâcher un peu plus sur les photos.... Les échappements ont bien intégrés !

j'en ai trouvé d'autres, je lui ai envoyé un MP

Merci a tous pour votre intérêt , j'apprécie sincèrement .

Bonjour a tous .
Après un long silence me voila enfin de retour en France et maintenant a la recherche plus que jamais d'une BMW E38 . J'en profite pour vous demander par la même occasion quelques informations et conseils . Que pensez vous de ces annonces ? Merci d,avance a tous pour votre participation .

https://www.automobile.fr/Voiture/BMW-735i-original-M-Paket-Sport/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:mileage,sro:asc,ms1:3500_38_,ms2:3500_37_,ms3:3500_35_,frn:1999,frx:2001,ful:petrol,dmg:false/pg:vipcar/229049498.html

https://www.automobile.fr/Voiture/BMW-735i-E38-Sedan-M-Sport-3.5L-V8-netto/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:mileage,sro:asc,ms1:3500_38_,ms2:3500_37_,ms3:3500_35_,frn:1999,frx:2001,ful:petrol,dmg:false/pg:vipcar/230113168.html

https://www.automobile.fr/Voiture/BMW-735i-E38-Sedan-M-Sport-3.5L-V8-netto/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:mileage,sro:asc,ms1:3500_38_,ms2:3500_37_,ms3:3500_35_,frn:1999,frx:2001,ful:petrol,dmg:false/pg:vipcar/228680901.html

Bonjour Frank je viens de voir t 3 ANNONCES
première constatation véhicules très chers
kilométrage faible par rapport a leur année de mise en circulation il faudrait absolument avoir le suivi de ces voitures ou un passage a la valise chez bm
si tuas un carsoft fais le sur place avant de t engager perso il y a longtemps que je ne fais plus une confiance aveugle aux vendeurs de voitures

Ouais surtout en provenance d'Allemagne