728i de 1998 .... Mon nouveau projet

Voilà, l'assurance, les plaques, les billets de train, tout est prêt... Reste à attendre jeudi matin pour sauter dans le train à 6h02....   J'espère ne pas me déplacer pour rien. et je m'imagine déjà m’approprier la voiture vendredi, en la nettoyant de A à Z, en faisant la vidange de la boite auto et en y installant les 4 jantes qui attendent le montage de leur pneus demain après-midi...

Ce petit stress, fait parti des bons moments de l'achat d'une voiture je trouve


et samedi matin, tôt, départ direct en week-end avec ! j'espère donc que la partie mécanique est bel et bien en état comme on me l'a assuré....

je comprends ton impatience

Et oui Cyril, ce sont les instants d'avant achat tout à fait compréhensibles où l'adrénaline monte progressivement, mais prend ton temps lors du contrôle du véhicule, fait une vérification générale du véhicule, l'idéal serait que tu puisses vérifier les dessous du véhicule, les factures, le suivi de l'entretien, la propreté, l'absence de fuites etc, le contrôle technique te donnera déjà un premier indice sur l'état général, et d'éventuelles réparations à faire, trop d'acheteurs bien naïfs se sont fait berner par des vendeurs sans scrupules, l'idéal si tu n'es pas un as en mécanique c'est de te faire accompagner par une personne qui s'y connait, et si tu as un doute, n'hésite pas à revenir voir le véhicule ( une E ne se vend pas aussi facilement ) , à défaut tu trouveras bien un autre véhicule qui fera ton affaire, en tout les cas ne te précipite pas, il y a malheureusement des tas d'exemples où la bonne affaire d'avère être  un désastre financier, surtout si les réparations ne peuvent pas êtres faites par toi même, mais j'espère pour toi que ce sera la bonne affaire, bonne chance.

Merci Enzo de tes conseils... Déjà c'est une première main, qui a dormi en garage. Ensuite, je suis mécano, et c'est clair que je vais tout inspecter même si le contrôle technique, passé hier, est bon.
Et je suis d'accord avec toi sur les vendeurs sans scrupules, j'en ai croisé plusieurs ces temps ci , où l'on se dit " il me prends pour un c... , il pensait que je n'allais pas voir ça, ou bien les gens n'ont pas la même exigence que moi sur l'état de leur voiture".... Bref après être allé voir des autos à 3000 euros, rincées, avec des frais (surtout de carrosserie) à faire dessus, j'ai visé plus cher pour avoir une auto qui déjà cosmétiquement est clean... Après, la mécanique, je sais faire au cas où. donc vivement demain

on attend forcément le compte rendu de ton acquisition!

Patience Philippe, il faut lui laisser un peu de temps

jerome53 a écrit:

Patience Philippe, il faut lui laisser un peu de temps    

Demain je la récup, vendredi je m'en occupe, et samedi depart en week-end de 4 jours avec !

Je fais un CR dès que j'ai le temps !

Voila, apres des heures de trains, une inspection du véhicule, je suis revenu avec... plus de 600 km et 7,6litres / 100 km ! Une vraie prouesse je trouve pour une voiture essence de 1800 kg.
Et je trouve que le moulin s'en sort bien lors des relances en kick down, dès qu'il est dans la plage de couple maxi ! Je ne regrette donc pas mon choix

Demain je nettoie car certaines choses sont bien crade, et je regarde de plus pret les quelques defauts deja décellé. J'ai vu apres coup que le bloc compteur a été démonté, une fissure dans le plexi, et une marque sur le cadre plastique noir au milieu en bas... j'aime pas trop ça. Sinon, impossible d'ouvrir le cendrier de la console centrale pour y brancher mon chargeur d'iphone. Je ne sais pas comment débloquer cela... demain est un autre jour !

7,6 l/100 !... Pas mal du tout pour un 6 cylindres en 2,8 l, surtout quand on le rapproche du poids de l'auto !

C'est déjà une excellente nouvelle en ce qui concerne le moteur !

7,6l/100 Très bonne conso, fais voir que le moteur est en bonne santé
Bonne route a son bord !...

oui c'est peu, je pense que l'ordi doit être tout de même un peu optimiste ! je pars en week end avec demain, je ferai une conso réelle...

sven70 a écrit:

Demain je nettoie car certaines choses sont bien crade, et je regarde de plus pret les quelques defauts deja décellé.  J'ai vu apres coup que le bloc compteur a été démonté, une fissure dans le plexi, et une marque sur le cadre plastique noir au milieu en bas... j'aime pas trop ça. Sinon, impossible d'ouvrir le cendrier de la console centrale pour y brancher mon chargeur d'iphone. Je ne sais pas comment débloquer cela... demain est un autre jour !

surement les pixels du compteur HS qui ont été changer, c'est courant la dessus.

sinon pour brancher ton chargeur de tel en dépannage, tu à la prise allume cigare sur la console centrale à l'arrière

bon et les photos ou sont elles ???

Félicitations ! J'attends, comme les autres, des photos ! L'odb est peut être un peu optimiste mais quoi qu'il en soit c'est une très belle conso ! Je trouve que nos 7 sont quand même plutôt sobres sur autoroute, surtout vu leur âge et leurs motorisations

Je l'ai en manuelle, j'avais aussi mis bien plus cher pour avoir une auto nickel de 130000 km
Evidemment j'ai fait quelques ... frais notamment amortisseurs ressorts bras de suspension courroie et quelques durites mais sinon impeccable. Cette quto est un bateau mais quel confort et en fait peu de roulis avec des amortos neufs , j'ai testé un range sport récent et quel roulis !!!

Merci à tous. Avec le nettoyage, les verifs , la préparation du week end, les photos ont prises du retard.... pour le combiné d'instrument qui comporte des marques, ce n'est pas d'avoir reparé les pixels, car ils sont morts Il faut absolument que je change les amortos avants... je regarde quoi y mettre... par contre quelqu'un sait ou est la sonde de temp du liquide de refroidissement qui sert pour l'aiguille du tableau de bord ? L'aiguille n'est pas au milieu, léger plus. Hier j'ai fais 30 km avec la clim par 27 degré, le diag en live me donnait une temp du liquide entre 94 et 101 , mais meme encore a 70 ou 80 l'aiguille était déjà à sa position au dela du milieu. Je vais deja changer la sonde. Est-ce celle en bas du radiateur coté pqssager ?

sur la culasse sous le collecteur d'admission bien inaccessible en plus

Félicitations pour ton acquisition !

Merci à tous ! Demain j'essaye 2 ou 3 photos

on attend les photos

Depuis l'achat,  travaux déjà faits :
- montage des jantes style 37.
- vidange de la boite auto avec le kit ZF approprié.
- changement des feux arrière par des blancs/rouges.
- changement des cligno avants par des blancs.
- remplacement du filtre à air par un KN que j'avais en stock de mon précédent véhicule.

Travaux à faire :
- changement du joint de cache AAC qui fuit légèrement sur les échappements à l'arrière du moteur. ( en commande )
- vidange et purge complète du système de refroidissement et changement de la sonde de temp du LDR.
- vidange du pont à la 75W90
- Vérif et éventuellement changement des bougies. ( en stock )
- Changement des 2 capteurs d'AAC. ( en commande )
- Changement des disques / plaquettes avants ( en commande )
- Changement des amortos avants , car les actuels n'ont plus aucune utilité... ( en commande Bilstein B4)
- Montage de 2 ressorts avant H&R -35 mm, si à l'usage c'est trop bas, je changerai de config après. ( en stock )
- Vérif des soudures du DME suite à panne intermittente.
- Dépannage de l'ASC,  comprendre pourquoi le voyant ne s'allume jamais au TDB...
- Vérifier / dépanner le régulateur de niveau arrière, qui semble immobile ET voir si c'est en liaison avec la direction assistée qui est bien trop dure ( même pompe utilisée par les 2 systèmes). Le niveau de CHF 11S est bon dans le bocal.

- Changer la vitre du combiné d'instruments qui est fendue/marquée à 3 endroits. Peut-on garde l'électronique et ne changer que la coque qui comprend la partie avant vitrée ?! a voir...
- Réparer / faire réparer les pixels du combiné.

Voila, quelques heures et euros en perspective...

J'ai lu que lorsque l'on a le régulateur de niveau, le réservoir est de 95 L, en faisant le plein, j'ai regardé et je ne pense pas l'avoir. C'est systématique le réservoir 95 avec le SLS ou pas ?!  merci

Cyril pas mal de travaux déjà effectués, et comme tu dis quelques heures et euros en perspective,,,,,,,,,devant toi,  dès lors que tu auras fait le plus gros des réparations le bonheur ne sera que plus grand de conduire ta E 38, bonne continuation.

Super tu avances vite ! Il y a encore un peu de boulot mais rien d'insurmontable !

Pour le réservoir, je pensais que les 95L étaient uniquement pour les versions L... Tu as un 728i court non ?

Et alors, où sont les photos ???