Ma 740i 1999

Bonjour à tous,
Voici ma nouvelle et première E38, une 740i de 1999, d'origine espagnole..
Bon, elle n'est pas parfaite, mais j'y travaille !
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Quelques petits problèmes : porte de coffre qui ne se verrouille pas, compteur qui ne fonctionne pas, direction non assistée.
Sans doute un problème de capteur ABS que le vendeur doit m'envoyer.
Je la passerai à la valise pour la connaître en détails, je vous donnerai les résultats.
Mais comme je ne fais aucune confiance au vendeur, je vais revoir tout l'entretien courant, comme si rien n'avait été fait récemment.
Le kilométrage est d'origine, j'ai découvert quelques anciennes étiquettes de vidange dans la boite à gants qui confirment le kilométrage actuel.
J'ai aussi les vignettes de l'ITV (Le contrôle technique espagnol) depuis les premiers..
C'est une GG81 de janvier 1999.
Avec quelques options sympathiques :
202 Steptronic
210 Dynamic Stability Control (dsc)
216 Servotronic Servotronic
261 Side Airbag For Rear Passengers
302 Alarm System
304 Lt/aly Wheels/ellipsoid Styling 60 Lm
316 Automatic Tailgate Operation  
352 Double Glazing
415 Sunblind For Rear Window
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d
438 Wood Trim
441 Smokers Package
459 Seat Adjustm., Electr. W.
473 Armrest, Front
488 Lumbar Support Driver/front
500 Headlight Washer Sys/intensive Cleaning
508 Park Distance Control (pdc)
522 Xenon Light
548 Speedometer With Kilometer Reading
672 Cd Changer Bmw For 6 Cds
694 Preparation For Cd Changer
710 M Leather Steering Wheel
856 Language Version Spanish
863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa
883 Spanish/owners Handbook/service

Vidange de boîte à effectuer si doute (à faire tous les 70000-80000kms)

Cela m'a l'air d'une bonne base. Tu as de quoi t'occuper. Tu peux aussi la passer dans Histovec, je ne sais pas si les modèles venant de l'étranger sont pris en compte.
Bon courage pour cette remise en forme

...

  Bon, ben y'a plus qu'à enfiler la combi et au boulot !

Bonne restauration, en espérant pas trop de mauvaises surprises...

Félicitation pour ton achat ! Ça semble être une belle base.
Pour l'entretien, tu as bien raison, mieux vaut partir sur la totale comme si tout était à faire, particulièrement pour la BVA rarement entretenue comme il se devrait...

bonne restauration Jean Pierre

Merci les gars pour votre accueil ! Demain, je la mets sur ma fosse et au boulot !
Je la passerai à la valise et je vous dirai...
Jean-Pierre

Elle a pas eu un choc avant ? Je suis pas sûr que c'est le PC d'origine, y a pas les sorties pour nettoyer les phares Xenon. Pour le CT en France ca passera pas.

Quelques photos :






Merci !

spow a écrit:

Elle a pas eu un choc avant ? Je suis pas sûr que c'est le PC d'origine, y a pas les sorties pour nettoyer les phares Xenon. Pour le CT en France ca passera pas.

Merci "Spow".
Elle est passée au CT en France sans remarque particulière sur ce point (choc latéral, pneus avant craquelés, essuie-glaces usés..)

En effet tes baguettes de pare-choc avant n'ont pas les chromes, probablement remplacées par des modèles noirs et sans emplacements de lave phare donc. Faut espérer que le système de lave phare soit toujours présent dans le PC.
Tant mieux que ce soit passé au CT, mais un contrôleur un peu pointilleux et ce détail ne passe pas hélas, les lave-phares étant obligatoires pour du xénon.

Merci pour ces précisions, et ce point au sujet des lave-phares obligatoires pour les Xénon.
Je pense que le contrôle, passé par les vendeurs, aussi amateurs que dilettantes, a été, comment dire.. sinon de complaisance, du moins pas scrupuleux...

Jean Pierre ta "E38" au niveau carrosserie semble en bon état, malgré la remarque pertinente de "Spow" concernant les gicleurs de phares (comme le contrôleur technique semble ne pas avoir (voulu voir) vu l'absence du lave- phares cela te laisse du temps à modifier cela puisque ton CT est validé) , j'espère que tu n'auras pas de mauvaises surprises au fur et à mesure de ta restauration, et que tu pourras bientôt profiter de ta voiture.

La peinture a l'air clean mais à l'AR aussi les baguettes sont pas de la même couleur, celle au centre a été changée visiblement. Possiblement double choc AV+AR ? Vérifie l'alignement du capot avec les piliers A.

Vu ce que tu dis il va falloir regarder attentivement le carnet d'entretien.

Le M62TU est "fragile" (en tout cas plus que le M62) si pas bien entretenu notamment en termes de vidange et à cause des vanos.

De toutes façons vu l'âge du véhicule tu peux partir sur une remise à neuf du circuit DA, essence, refroidissement et potentiellement admission et allumage. Probablement le train avant également.

Y a des fuites d'huile ? Elles viennent souvent des couvre culasses.

Merci Enzo, mais j'en profite déjà, même si j'ai un souci de compteur-économètre-direction assistée.. En même temps, donc je pense que le capteur ABS arrière gauche est en cause.
Les vendeurs doivent m'en envoyer un..
Demain, je la passerai à la valise, je vous dirai !
Merci, bonne soirée !
Jean-Pierrre

Hélas ! Spow, le carnet d'entretien a été perdu entre l'Espagne et la France ! Je vais refaire l'entretien en entier, avec vidanges et remplacement des filtres....
Les vendeurs m'ont promis que ce carnet pourrait arriver avec le double de la clé, un de ces jours

Hélas ! Spow, le carnet d'entretien a été perdu entre l'Espagne et la France ! Je vais refaire l'entretien en entier, avec vidanges et remplacement des filtres....
Les vendeurs m'ont promis que ce carnet pourrait arriver avec le double de la clé, un de ces jours

Félicitations pour ton acquisition !

De toute façon, ma récente expérience avec ma 740ia m'a confirmé que quand on achète une auto âgée comme ça, même s'il elle a été entretenue, il vaut mieux souvent repasser derrière.
La mienne a été entretenue par un garage Peugeot par le précédent propriétaire, bah franchement ça met pas en confiance vu ce que j'ai découvert. Entre des trucs facturés qui n'ont pas réellement été remplacés, des préco non respectées, une pompe à eau changée mais avec de la pâte qui détete de partout, catas remplacés mais sans que la ligne n'ai été étanchéifiée (fuyait à tous les raccords et pas qu'un peu) et j'en passe...
Donc oui prend le temps de faire mais refais un gros entretien. Tout le refroidissement, divers joints, tous les fluides et filtres etc...

Bonjour Jean Pierre !
Tiens , c'est la première fois que je trouve sur internet, une auto avec le même intérieur que la mienne. J'adore ce vert anglais. C'est une vrai galère pour les pièces de remplacement des intérieurs, mais sinon, je le trouve magnifique.
Si un jour tu souhaites te séparer de ta caisse, préviens moi !!