Elle est enfin là (740i)

Elle est magnifique Nicolas, le gris lui va bien je trouve. Les bas de caisses noirs affinent la caisse et ce n'est pas plus mal.
Félicitations pour cet achat

Superbe

En phase 2 les bas de caisse sont pas censés être de la couleur de la voiture ?

Sinon belle liste d'options, j'avoue que j'en suis envieux.

Franchement, elle semble très belle et ce gris lui va à ravir...
J'avoue que j'aurais préféré cette couleur, plutôt que le "Vert Oxford" de la mienne...
Beaucoup la trouvent belle, mais il me faut la laver presque chaque semaine, car elle se salit à la vitesse "V" !!
Jean-Pierre

spow a écrit:

En phase 2 les bas de caisse sont pas censés être de la couleur de la voiture ?

Sinon belle liste d'options, j'avoue que j'en suis envieux.

Je ne pense pas: Mayabel (phase 2) bas de caisse couleur noir satin, plastique quoi.

Alors oui elle vient de Heidelberg. C'est le garage qui s'est occupé des plaques export, j'ai payé 250 euros... Mais bon au moins je suis en règle.

Le gris rend mieux en vrai que sur le photos et au final je pense que je préfère les phases 2.

Pour les bas de caisse on en parlait sur un autre topic justement.

Une photo de l'intérieur pour finir la journée

elle est propre en effet , on vois tout de suite que les allemands sont beaucoup plus respectueux des voitures que les francais , un garage francais aurais vendu cette 7 comme il aurais vendu une megane , sans la nettoyé et surtout sans carnet d'entretient ni rien , alors qu'en allemagne il est monnaie courante de voire en vente des bm et mercedes des annees 80 en tres bon etat a des prix plus que raisonnable et surtout 80% d'esssences , c'est le pays des voitures et surtout des grandes berlines de luxe , et pour avoir deja acheter des voitures la bas , je n'ai jamais ete decu , hormis la complication pour faire les papiers... mais la encore la complication vient de la france ....

Pour l'instant c'est l'administration allemande qui m'a compliqué la vie. Comme je l'expliquais brièvement ils ont refusé de faire les plaques export à mon nom car ils ne reconnaissent pas la prolongation de 5 ans des CNI françaises... Françaises ou allemandes les administrations sont toutes les mêmes.

Autant sur la couleur extérieure j' étais prêt à faire concessions par contre à l'intérieur je voulais absolument un cuir noir. Ça vieillit beaucoup mieux et c'est surtout bien moins salissant.

J'ai également eu la bonne surprise de recevoir 4 jantes (les mêmes que celles déjà montées) avec les pneus hiver

J'ai même la trousse de secours complète d'origine, l'ensemble des outils dans le coffre et la ''clef de porte feuille" (très rare selon le vendeur).

Très propre ta 7 mais c quoi la clé de porte feuille !...

La clé en plastique pour donner au valet de parking

La clef "normale" et la clef "porte feuille" :


Toute la documentation d'origine :


L'outillage complet :

La trousse de secours d'origine complète (obligatoire en Allemagne) par contre les pansements et produits sont périmés


Encore une petite vue de l'intérieur :

jabond a écrit:

Il suffit de demander à Dan46 qu'il t'envoie le pdf de la notice E38 en français

Attention ! On parle ici du manuel de l'utilisateur (256 pages, rangé dans une pochette avec le carnet de garantie et d'entretien. Ce n'est pas le manuel technique, beaucoup plus étoffé pour l'entretien, le montage et démontage...

Elle est magnifique et en gris clair, comme dit Philou 16, tu verras que tu limiteras les lavages, par raport à une bleu marine, comme j'avais.

En ce qui concerne le moulin, c'est un pue bonheur, j'ai fait cet fi d'été, plus de 6 000 km avec celle Nico740. Le couple camionnesque et la souplesse du moteur donne du plaisir jusque sur les petites routes du massif central, où, pourtant, son gabarit n'est pas trop adapté.

En terme de conso, avec tous mes petits trajets et les longs parcours sans autoroute (j'ai horreur de ça !), j'ai tourné en moyenne à 9,6 l/100 (à l'ordi de bord).

Je pense que dans l'Oise, où j'habitais avant, j'aurais pu descendre à moins de 9 l...

En finale, c'est une très belle acquisition et entre nous, 288 000 km, ce n'est rien pour une telle mécanique !

pour la validitée de carte d'identité , la france est debordé , normal elle donne les papiers a tout le monde mais en faite fallais dire lorsque tu voulais changer ta piece d'identité , que tu voulais faire un passeport par la suite , pour un passeport il faut qu'elle sois a jour , et je comprend les allemands qu'ils se mefient tant des francais quand on vois quel categorie de francais se retrouve en allemagne pour les maisons closes , les bonnes affaires etc , toute la cassosserie de l'Est!

pour moi , pareil niveau caisse d'outil et pochette de secours , tout est complet , meme ma trousse de secours est encore emballee dans le cellophane comme neuf , je ne l'ai jamais ouverte , je laisse tel qu'elle , sinon tu as aussi a coté de la boite a gant la lampe de poche? est elle fonctionnelle?
super pour la clé plastique , je savais meme pas que sa exsistais , tu l'as essayée?

Oui j’ai bien la petite lampe de poche dans la boîte à gants et elle fonctionne mais assez faiblement. Pas encore essayé la clef de porte feuille.

@Dan46 : je te MP

Oui je connaissait bien en plus pour ma 330d j'avais les 4 clés d'origine dont la petite en plastic que j'avais mis dans le porte feuille après avoir galerer a ouvrir la voiture qui était moteur en marche et Daya avait avec ses petites pates a fermé a clé la voiture et c la que je l'avais pas cette petite clé 1h pour reussir a l'ouvrir Sacré souvenir et une autre fois a joselin a la station service avec un porte voiture a l'arrière avec une E32 dessus

C'est bien mais il ne faut pas laisser le porte feuille dans l'auto
Peut être la cacher à l'extérieur. Je me rappelle dans ma jeunesse, feux vert vendait des boitiers magnétiques à coller dans une aile par exemple ou bien dans le châssis. On pouvait y mettre un double de clé et le tour était joué en cas de fermeture intempestive

je possède les quatre clés d'origine avec ma 735 i

Je sait plus la petite noir ouvre les portes mais ne doit pas la démarrer ou bien elle a une puce aussi !...

Je vais essayer demain mais à mon avis c’est juste pour ouvrir la voiture. Il n’y a pas de puce donc je ne pense pas qu’on puisse démarrer.

la petite clé en plastique ne peut ouvrir que les portes mais pas le coffre ni la boite a gant si ils ont été fermée avec la clé principale si je me rappelle bien !

Très belle acquisition félicitations !

Pour la clé noire en plastique il me semble qu'elle sert juste de modèle en cas de perte pour pouvoir faire refaire des clés, la clé du voiturier est différente, elle est en métal mais plus petite, sans bouton et ne peut pas ouvrir la boite à gant