Ma 740iA de 96 moteur M60

je vous la (re)présente pour ceux qui ne l'on pas vu la dernière fois que j'étais sur le forum
donc une 740iA noire cosmoschwartz, intérieur cuir beige, et jantes types BBS LM en 19" chaussées en 245/40ZR19
un rajeunissement au niveau des feux arrières et des clignotants a été fait aussi.
très peu d'option sur ce modèle
Moteur V8 de 4.0L M60 avec modification de la pression d'essence et reprogrammation calculateur pour fonctionner à l'E85 sans soucis
elle totalise 187000km et roule à l'E85 depuis maintenant 15000km.

ce sont d'anciennes photos qui date de l'achat des jantes, depuis j'y ai rajouté un traitement glastint des vitres et je referais d'autre photos bientôt

Belle, propre et sobre.

Comme j'aime

Belle voiture j'aime vraiment la e38

Une bien jolie e38

je voudrais que celle que je compte acquérir soit pareil au final (les jantes , feux, c'est propre ) bon sauf l'intérieur vu qu'il est noir,

une beauté !! comment tu fait pour la faire briller comme ca ?

tres belle prends en soin

jean30 a écrit:

une beauté !! comment tu fait pour la faire briller comme ca ?

un bon lustrant et du soleil, ca brille de mille feu facile quoi !

toujours aussi propre par contre niveau rabaissement tu l as fais ou pas alors

sympa tout ça !! ^^

Belle auto bien propre,bravo!!!
Et alors à le85 niveaux performances
Y,à une grosse différence par
Rapport au 98?
Et combien ta coûté la. Reprogr.

belle auto

pour briller elle brille

bonjour et
pour la brillance vraiment rien de spéciale, je la lave régulièrement ce qui doit garder la brillance de sa peinture, il y a quelques petits défauts que l'on vois pas forcément sur les photos comme un "poc" sur l'arche de l'aile avant droite, des impacts de gravillons sur le nez de capot et un ptit accroc sur l'arrière droit juste entre l'aile et le pare choc.
récemment j'ai eu la surprise de retrouver mon pare choc avant cassé par une boule de remorquage
bien sure pas de ptit mot gentil pour me proposer un dédommagement...
j'ai reçu mon pare choc neuf, il me reste à le faire peindre et à le poser
DCC, je vois que tu te rappel de mon projet de rabaissement pour le moment c'est resté en stand by, car je n'ai pas vraiment trouvé ce que je recherchais niveau qualité/prix/rabaissement car soit c'est pas assez bas, soit c'est trop chère, soit c'est trop raide... bref, c'est toujours en projet mais ça vas attendre car je vais changer de ville et je dois préparer mon déménagement.

pour la reprog, cela ne ma rien couté étant donné que je le fait moi même, j'ai le matériel et les connaissances pour le faire
niveau puissance je ne sais pas, ya un mieux c'est sure mais de là a le quantifier je ne peu pas, et la passer sur un banc n'est pas possible à cause de la boite auto qui rétrograde au lieu de garder le rapport

regarde sur ebay monde et tape coilover

Salut tout le monde! Des petites news de la grosse bête!
J'ai commandé les kits train avant et train arrière sur eBay.de, et les joints des couvres culasses ainsi que le flector sur Oscaro.
En attente de livraison, puis montage de tout ça
J'ai déjà changé les disques et plaquettes arrières et je ne vais pas tarder à faire l'avant, j'en profiterais pour changer le liquide de frein.
Mon nouveau pare choc sera bientôt peint et je me tâte pour repeindre aussi le capot...
J'ai le filtre et les joints pour ma BVA 5HP30 , il ne me reste plus qu'à commander l'huile chez Citroën, la réf à d'ailleurs changé et est maintenant réf: 9730AE (MOBIL LT71141) au prix de 10,93eu TTC tarif remisé.
Combien de litres d'huile dois je prendre pour la vidange de la BVA en comptant aussi le refroidisseur? J'ai fait une recherche dans le forum mais je n'ai pas trouvé.

14/15 litres la bva 5hp30 ^^
Encore une change qui te remise l'huile LOOL chéro !!!

tu peut voir ICI l'huile et LA
Pense a changer aussi le joint de carter et le reservoir d'huile + crépine ^^

Oui 14,5L d'après la doc ZF, mais quand on la vidange il en coule pas autant lol
Si je peu faire l'économie de quelques litres je ne suis pas contre
J'ai les joints et le filtre déjà mais pas le réservoir, un bon nettoyage devrait faire l'affaire

Des news de ma 7
Vidange boîte avec changement crépine effectuée, je pense la refaire d'ici peu histoire de faire un rinçage. Pour info j'ai utilisé 9L d'huile
Échange de tout le kit bras de suspension avant et arrière avec réglage géométrie.
Échange des roulements avant ainsi que les disques et plaquettes.
Échange du flector.... Gros morceau à faire ça... Entre les vis du collecteur/ligne qui pètent au démontage et les vis du flector indesserable j'en ai chier! J'ai pu en venir à bout avec une barre d'1,50m et de bon outils Facom
Mon parechoc tout neuf vient d'être repeint, il manque plus qu'à le monter, j'en ai profité de changer et repeindre la coque de rétro gauche qui n'était pas de la bonne couleur et qui ne tenait plus très bien.
Je me motive pour faire les joints des couvres culasses et je pense être tranquille pour un moment après tout ça

De belles interventions

Avec ça, c'est reparti pour un moment

ah oui ,
c'est vrais que les écrous de 21 pour les flectors des 740 sont plutot bien serrer , meme très bien serrer

en tout cas bon boulot
tu as bientot fini , courage

tres belle!!
vraiment tres propre!!

Ca c'est du bon entretien.

Je fais également ma vidange de boite auto, je suis allé prendre l'huile chez peugeot(c'est pareil que chez citroen), je n'ai pas de remise cela m'a couté 12,54 le Litre, le double chez BM et le triple chez Audi, c'est pourtant la meme huile.

A+