pourquoi avoir choisi la e38 ?

j'ai commencé en 1975 avec une simca 1500.  après avoir eu mon permis j'ai pris une simca 1301 ,une triumph 2500pi mk2 6 cylindres 4 vitesses et overdrive sur les 2 dernières vitesses ,2 triumph dolomite sprint même boite que la 2500 c dire que ça déménage ,après -bien 2 r18 gtd ,r20 essence passée en diesel un camion ma barré la route l'auto hs ,étant en divorce pour me faire plaisir en 1990 je me suis décidé a prendre un bmw 320i 6 cyl et quel pied j'ai pris avec ,cassée en 2000 ,chrysles Saratoga américaine ,une 730i ,une 735i gpl essence ,une 330d et maintenant ma 730d que je ne regrette en rien belle ligne racée ,de la 320i a la 730d on retrouve a chaque fois la position de conduite spécial a bmw

les 3 que j'aime triumph pour la puissance de l'époque les pneus fumais déjà
la 330d 204cv et ma 730d dernière que je bichonne mais Mme me donne un peu la main a la salir et aussi pour la faire briller
voila mon petit parcours
ps : jai zapé une 204 break Peugeot ,sinon avant mobylettes

Joli parcours, Michel !

De la 2CV dès le permis en 68, je suis passé à la 4L, puis Renault 6 TL (moteur 1100), puis 2 R12, une R16 TL que je regretterai longtemps, un break 12 TS, mon premier Land 109 série III SW avec toit tropical, une Ford Escort (1100 propulsion), une Ford escort (traction avant 1600 - 79 CV !), une Cx 2500 D break, un deuxième 109 série III tolé, mon premier Range classic 2.4 VM 3 portes, un break Volvo 240 D (5 ans), un break 940 TD (avec over drive), une Volvo 480 ES (jusqu'à 400 000 km moteur origine), une MB 230 E, une SAAB 9.3 essence 150 CV, une 9.3 tid 120 CV (3 ans), un Defender 110 SW 300 Tdi (320 000 km en 9 ans), un Def TD4 SW 110 (gardé 6 mois), mon Range classic 2.5 VM de 1990.... Parallèlement, un SLK 2 litres et un Rav 4 5 portes 115 CV et depuis novembre 2012, le hasard (et ma femme) m'ont fait rencontrer ma 7 actuelle

Le chemin est peut-être long et chaotique, mais le résultat en valait le coup !...

joli parcours aussi mais la je croit que tu me bat a l'aise et largement
étonnant que tu ai pas eu de R8 ou R8 gordini c'était a la mode avant les années 1980
Entre temps j'ai eu pas mal de camions 40 et 44t d'où la baisse d'intérêt pour les voitures et qui ma permis de voyager beaucoup toute l'Europe et au delà et en dernier le maroc ou j'ai trouvé ma tendre

Bonsoir,

Mois je viens de la Chrysler Crossfire... la E38 a attiré mon attention depuis "Tomorrow Never Dies". Comme j'avais besoin d'un cruiser pour parcourir les route de l'europe, je me suis decidé sur la 728 car moteur pas trop gros et jusque la trés satisfait.

Gabriel

Pour moi , je suis tombé amoureux du 6 cylindres à 20 ans avec ma première BMW e30 puis ma deuxième une série 5 e34 , la continuité des choses voulait le e38 et je dois dire que j´en suis satisfait ! La prochaine on verra bien ....😜

elle est parfaite cette voiture sa ligne est superbe son confort son coffre et sa pulse

Et vous les nouveaux ???

Après une fiat 600, une R16 de 67 menée jusqu'à la casse, une Chrysler 180 de dépannage, une CX 2l pareil, un Combi westfalia de 78, une Super5, une Clio, toujours entretenue avec un maximum de fait soit même...
Une Audi 100 5 cyl qui roulait vite et bien, puis une belle (*****) de Mercedes 200 qui bouffait 2 l de plus que l'Audi, était poussive et bouffait de l'huile à gogo...
Ensuite l'Espace III 2002 2l 16 S pratique, je l'adore, mais moteur insuffisamment souple, boite 5, je la garde.
Ma femme se fait plaisir en 2006, une Pigeot 206 CC 1,6 HDI Roland Garros, économique mais bruyante.

J'avais une mauvaise image des BMW
Moto : des bobos méprisants
Moto ancienne : purs et durs vrais motards
Autos récentes : un peu pareil mais surtout hors de ma portée pour le prix
Autos anciennes : des barjos, tuning, des frimeurs ou carrément des racailles
(depuis quelques temps, ils préfèrent Audi ou les gros 4x4)

Alors je ne pensais pas un jour acheter une auto de "tr.. du xxl"

Et puis mon frère ainé décède prématurément en octobre 2015, sa dernière auto chérie :
Une E38 750 ILA V12 de 1998 ... quelques temps après je craque pour le souvenir, pour l'auto aussi.

Et bien pas déçu, par l'auto, quel confort : suspensions, silence, souplesse et puissance, 11,5 l/100 km à 130, régulateur de vitesse, rideau AR, sièges tout électriques chauffants, main libre et téléphone, grand coffre.
Seuls défauts, rançon de confort : freinage des 2 tonnes pas trop assisté, et longueur de la bête qui ne rentre pas partout :-)

J'ai réparé le système d'appui tête arrière, deux capteurs de stationnement (pas en panne en même temps) changé le tuner TV mais il faut que je monte des antennes alimentées...
Et depuis cet été, la climatisation qui était poussive ne fonctionne plus et ma belle sœur me dit qu'ils l'avaient fait recharger... le hic c'est que j'ai une fuite d'huile depuis peu à droite, jai peur que cela soit la pompe !

Bref je l'adore !

J'allais oublier... j'ai rencontré des proprios hyper sympas, passionnés et pointus techniquement et parfois les trois à la fois, alors non, rien de rien, ... je ne regrette rien !!!

Joli parcours "automobile", Claude !...

En fait, la BMW E38 750 IL de mon frangin Christian, c'était l'aboutissement de sa recherche de LA voiture de rêve pour lui, en tout cas cela a été sa dernière, malade il l'a conduite très peu, c'est malheureux.

Si j'ai cette E38, c'est qu'il a été toute sa vie un amoureux des bagnoles et il en changé souvent.
Ondine, Fiat 850 S, Triumph Spitfire,TR4, TR5, TR6, Buick Century coupé, Tiger Rootes group (Sunbeam Alpine spéciale V8), Opel GT, Mercedes, j'en oublie c'est sur !

Je te rejoins un peu, Claude...

Quand je pense que "Béhème" était pour moi la marque honnie jusqu'à ce jour d'octobre 2012 où Dany m'a fait mettre le doigt dessus..., et si elle vient de battre mon record de durée de possession d'une auto (le précédent était mon break Volvo 240 GLD), il y a quand même une explication quelque part...

Elle tient en deux points :

L'intemporalité de cette auto, sa ligne classique et moderne à la fois, son faible coût d'utilisation et chose de plus en plus appréciable à l'âge canonique que je commence à atteindre : son confort.

Le deuxième point, qui, à mon sens, prime encore plus, c'est mon inscription à cette amicale et à la qualité des rapports qui s'y sont noués depuis 5 ans et demi.

JP (MARIN 44) l'a prouvé : on peut encore faire partie de cette famille (non, le mot n'est pas trop fort !) sans posséder nécessairement de "7". Et si, financièrement, j'étais contraint à faire le choix, je garderai incontestablement "James" plutôt qu' "Erika". Mais ça ne m'empêcherait pas, si toute l'équipe de potes l'acceptent, de rester dans le même esprit au sein de cette amicale.

En un mot, la E38, c'est beaucoup plus qu'une auto !...

c sur Daniel

d abord bmw et moi c est presque la moitié de ma vie !Aprés avoir commencé ma carriere automobilistique par l incontournable 2cv puis la 205 je suis tombé dans le chaudron beheme! la liste est longue depuis la 323i e21 528i e12 735i e23 528i e28 535i e34 puis M5 e34 3.6( celle que j ai le plus aimé) M5 e34 3.8 M5 e39 et finir avec 728i et 740i e38....donc oui j aime les bmw avec leur qualités et leurs defauts, si si  elles en ont mais on les oublie au volant ,..et ce ne sont pas les intermed chez peugeot ( 505 turbo injection) citroen ( cx 25gti turbo) ou renault ( safrane 2.5i) qui ont modifié mon avis bien au contraire.......et la e38 et une des plus belles en terme de ligne ..par contre les 7 qui lui ont succedé là je n adhere pas du tout, trés moche on dirait des buick ou des toyota ,l'ame se perd au fil du temps

mercedes pour en avoir essayé pas mal j aime pas j ai l impression de conduire un char d assaut en plus la fiabilité laisse de plus en plus à désirer contrairement à la légende

audi j aime pas trop le style ni l ergonomie interieure de plus je n aime pas conduire les tractions donc reste les integrales

et enfin je prohibe au maximum du possible tout ce qui a des courroies de distributions malheureusement ça devient difficile et jusqu à maintenat chez bmw ça reste des chaines pour la majorité des moteurs hors mis certains diesels( mais comme je suis aussi anti mazout ça ne me gene pas )..... il n y aurait qu une jaguar ( mk2 xj12 420 bref années 1960 à 1980) pour me faire changer d'avis

évolution logique,aprés une 323i e21,528i e28,525i e34 m20,525ia e34 m50 la735ia e38
avant ça j'ai commencer par une r5TL une r5 alpine turbo que j'ai échangée contre ma premère BMW,la 323i plus vielle mais j'avais toujours voulue une propulsion et un 6 en ligne,en plus elle avait la boite sport 4 vitesses et le pont autobloquant ,un régal quant on l'avait en main ,c'etait une version allemande avec les phares blancs ,interdit a l'époque et le tableau de bord écrit en casque a pointe !
j'ai eu d'autre voitures en parallèle ,en deuxième voiture pour travailler ainsi que les autos de ma femme ,actuellement une Ford Focus SW 1,0 écoboost ,et une Focus 1,5 écoboost pour madame

Depuis mes 10 ans je suis fan de la marque, mon pere ayant possédés entre autre une 318is E30 et une 524td. A mes 16 ans je revais de pouvoir me payer une E30 316, mais l'assurance était pas du meme avis.. j'ai pu donc me payer ma premiere bmw à mes 21 ans, Une 320d e46 que j'ai ammené de 300000km à 430000km (comme neuve au passage) malgres un clapet d'admission avalé ! A mes 27 ans j'ai trouvé mon premier césam, ma 330D E46 TOURING M2 de 120000 km (j'adore cette voiture malgrès que ce soit un diesel). En 2017, ma femme me dit : "tu t'emmerde à Paris, trouve toi une occupation"... soit, je regarde donc les annonces pour une E30 325i à retaper... et la, je suis tombé sur le cul quand j'ai vu les prix... puis en me baladant je vois une serie 7 (avant E32), alors je me dis, j'adorais la ligne des serie 7 E38, mais ca doit etre hors de prix... puis j'ai trouvé ma 750i, dans mon budget, a retapper... nickel ! Cette voiture est confortable, son moteur est fabuleux, sa ligne est caracterielle et moi qui ne voulais pas de boite auto, je suis bluffé par la precision et l'efficacité de celle-ci.

La question de base étant:

burni92 a écrit:

Pourquoi avoir choisi les E38 par rapport à la concurrence tel la Mercedes classe s500 ou 450 et l'audi A8 de la même génération qui sont des V8 eux aussi ?

Ma réponse à moi est:
La E38;
tout simplement parce que sa ligne, sa classe et le film, "Le transporteur".

Ensuite, la E38 V12 (ce n'est pas la question, mais j'en cause quand même):
parce que maintenant je suis amoureux du modèle et que l'occasion s'est présentée.

Et aussi pour continuer l'aventure avec les Potos de l'Amicale.

pour tous ceux qui n'on pas vu ce poste un ptit mot pour nos belles

Trop cool je découvre ce topic .

Aller je commence , ma curiosité pour la serie 7 e38 a commencé lorsque j'avais 10 ans en regardant le film les anges gardien (depardieu et clavier ) . Oui la fameuse serie 7 blanche comme il l'a conduit
Vient ensuite le film de james bond, la e38 qu'il pilote avec un télephone nokia trop cool
Ado , un pote  nous emmène chez ses grand parents un été pour squatter la piscine . Et là je vois que son papy à une e38 grise ph1 , la première fois que je peux regarder une 7 de si près avec plein de bouton sur le volant (volant 4 branches) , et le téléphone sur l'accoudoir la classe) .
J'avais 15 ans je m'intéresse au film le transporter ,c'est sur un jour je voudrais une e38  

Mais la e38 pendant tout ce temps me faisait du coin de l'oeil sans plus , car j'étais fan d'une opel vectra b que je garde précieusement sous un abri  
A 25 ans commence pour moi l'aventure chez bmw , avec une serie 5 e39 que je préfère nettement à la e38 trop rectangulaire. Une histoire de serie 5 e39 assez particulière quand j'etais gamin ,un voisin en avait une ,le luxe du luxe à l'epoque   Puis la serie tv allemande (le clown) .

Ironie du sort la toute première e38 que j'achète est blanche comme dans le film ou je l'ai vu pour la première fois



Pour moi la bmw e38 est la dernière vrai serie 7 pour homme construite par bmw !!!
Vive l'amicale et ces membres pour l'entraide !!

Ps:j'ai aussi filer le virus de la e38 à mon frère

Belle histoire, Anthony !...

vu le nombre de nouveaux membre il serait bien d'avoir leurs avis

la e38 , pour moi , c'etait le transporteur , la voiture classe qui peux aussi faire bandit , doté du v8 (eh oui j'ai toujours rever de posseder un v8 pour la sonoritée et la conduite hors du commun , sans doute le reve americain inaccessible!) , mais bon un v8 est un v8, en plus athmo , un des plus gros en europe ,4.4i , contre 4.2 chez audi, 4.0 chez jaguar , excepté mercedes avec un 5.0 ou les amg , mais la nous sommes plus en athmo, bref vous l'aurais bien compris depuis mon inscription je parle beaucoup de mercedes , et mon kiffe serais une 560sec de 1979 a 1994 , mais coté pratique , c'etait la e38 , pour emmener les enfants en balade , mais bon , la puissance est la , mais la sonorité n'y etais pas , une fois les silentieux arriere virés , la on s'y retrouve , maintenant avec l'equipement qu'elle as , elle resteras en ma possession tres longtemps , aussi longtemps que les finances le permettent, et mon reve americain , se concretiseras par un cadillac escalade 6.2i d'ici quelques annees je l'espere!

merci gilles pour ce post

c'est tout le mal que je te souhaite
ah la 560....................

Ben moi ayant eu une e39 avant même d'avoir le permis (payer par moi même et non par mes parents )
l'e38 es la suite logique quand on aime BMW

évolution logique pour moi aussi ayant commencé par une serie 3 e21 ,serie 5 e28 ,2 serie 5 e34 et la e38 ,et aussi envie d'un V8 depuis toujours !