Réglage boitier de direction

e3857 a écrit:

les vibrations sur e38 sont souvent dut au tirant de chasse ,pour les contrôlé rien de plus simple,il suffit simplement de roulé a faible allure et freiner,si ta roue avant a beaucoup de débattement d'avant en arrière c'est tes tirant(aide toi d'un amis pour faire la manœuvre )

Le "tirant" ou rotule de direction c'est pareil???

Bonjour,
Intéressant ce post....
Je viens d'acquérir une 740 qui présente un souci de vibration importante dans la direction au freinage (et au freinage uniquement). L'ancien propriétaire a changé plusieurs éléments (disques, plaquettes, rotules) mais le problème persiste. Il m'a dit que BMW lui avait proposé de changer le boitier de direction, ce qui, vu le prix de la réparation, l'a incité à se débarrasser de la voiture. A lire ces lignes, quelques petits coups de clé de 17 seraient suffisants pour résoudre le (seul) problème de cette voiture ?
Je vais transmettre ces infos à mon ami garagiste qui doit effectuer la réparation.
Au plaisir de lire vos commentaires.
Pierre

désolé pour le retard.
Il est possible que cela puisse régler le problème, mais ça semble assez peu probable.
Le jeu excessif dans la direction ne fait à priori qu'amplifier un problème déjà existant.
Es tu sur qu'il avait changé TOUTES les pièces d'usure du train avant?
J'avais d'énormes vibrations au freinage, tout aussi importantes à 80 km/h, resserrer à fond la vis de direction a permis de contenir ces secousses, mais le remplacement des éléments d'usure l'a totalement éliminé.
A savoir que maintenant je vais redonner un peu plus de jeu au boitier, car il en a d'usine, ce qui est normal.


edit : dans mon cas au démontage, toutes les pièces étaient plus ou moins fatiguées, mais une rotule de direction était totalement HS et était "folle" dans son logement
c'est sans doute celle ci qui engendrait le plus de réactions néfastes au volant.

ouyouyou a écrit:

Bonjour,
Intéressant ce post....
Je viens d'acquérir une 740 qui présente un souci de vibration importante dans la direction au freinage (et au freinage uniquement). L'ancien propriétaire a changé plusieurs éléments (disques, plaquettes, rotules) mais le problème persiste. Il m'a dit que BMW lui avait proposé de changer le boitier de direction, ce qui, vu le prix de la réparation, l'a incité à se débarrasser de la voiture. A lire ces lignes, quelques petits coups de clé de 17 seraient suffisants pour résoudre le (seul) problème de cette voiture ?
Je vais transmettre ces infos à mon ami garagiste qui doit effectuer la réparation.
Au plaisir de lire vos commentaires.
Pierre

salut
j'avais le même problème que toi avant
tremblement important lorsque je freinais
verdict un tirant av hs
j'ai donc changé biellette et tirant av
et plus rien

Je viens de refaire un petit réglage pour que le boitier soit plus "libre". Ma direction était un peu trop lourde après mon premier serrage avant de remplacer les éléments d'usure du train avant.
Verdict à l'essai tout à l'heure mais je pense que ça devrait être ok

Merci pour toutes ces informations. Les tirants que je viens d'acheter sont beaucoup moins chers chez oscaro par exemple ( 68 € pièce de marque DELPHI ) que chez BMW.
bonne continuation.

Quid de la solidite des pieces de suspensions sur Oscaro ?
J'aimerai bien refaire le train avant de ma 740d, mais j'ai peur que chez BMW la facture ne soit plus lourde que le prix total du vehicule...
Sur Oscaro, y a-t'il des marques a privilegier pour les pieces de suspensions ?

Perso, j'ai refais le train avant de la 750i avec du Lemforder (monte origine).
Cher mais nickel.

Sinon TRW, et Febi semblent pas mal


J'ai hésité a mettre du MEYLE mais vu le petit prix des pièces, je craignais pour la qualité...

Bonjour a tous,
je suis tous nouveau et très heureux d'être inscrit.
Aujourd’hui, suite à l'achat d'un 730d de 2000 avec 235mkm je vais tenter de régler le boitier de direction, car j'ai de très grosse vibrations au freinage entre 90 et 110 kmh.

Bienvenue sur la forum!

Vibrations provenant du train avant, pas la boite de direction.

Merci Nick Wood,
en faite j'ai vérifier avec un ami mécano, et il y a bien du jeu au boitier.Maintenant tu as surement raison, le train est peut être fatigué, mais avec le contrôle classique des jeux (à la main) nous n'avons rien vu.
Je vais l'emmener au Garage pour être sur.

 

Voilà, j'ai enfin trouvé pour la présentation, c'est fait.

bonjours a tous, ma voiture vibre aussi vers 80 km/h en ligne droite, au freinage et quelque fois virage. en la levant, il semblerait que la roue ait un petit jeu qui viendrait d'après moi d'un petit soufflet qui se trouverait juste après le filetage sur lequel la pièce n°11 viendrait se visser a cet endroit. lorsque je bouge la roue c'est lui qui bouge aussi alors qu'il ne devrait pas ( je pense )
(ci joint le ptit dessin qui va bien avec la pièces en question entouré de rouge)



Quelqu'un à deja été confronté à cette pièce défectueuse ou alors est ce que ça se rattrape via le réglage du boitier de direction.( je pose peut être une question *** mais c'est mon 1er serie 7). ça m'éviterait d'acheter une biellette de direction si il ne s'agit que d'un réglage à faire.

merci a vous

Et voilà le plus long à été de trouver ma clé à btr et hop un demi tour de serrage je rebloque, un essai et oh miracle plus de tremblements.
Je croise les doigts pour que cela reste ainsi.
Prochain boulot et pas des moindres vidange et crépine de la boîte auto.

Bonjour je cherche tirant complet comme émilien a dit ou je peux commande ces pièces merci
Lien ou adresse sur internet
Merci d'avance

Je remonte le sujet car mon train avant a été complètement renouvelé
et voici les problèmes qui persistent :

- Le volant peut bouger sans que les roues ne bougent
- Déviation de la voiture dès que la route penche un peu et remarqué lors des freinage.

je penche forcement sur un réglage du boitier de direction,
mais je ne vois pas où le serrage se fait.

Avez-vous des photos de la pièce/vis à resserrer ?

Slt les amis

donc ce boulon il faut serrer comment?
à block ou presqu'à la fin?

je dois le faire prochainement sur la mienne,
mais c'est assez casse tête quand on ne l'a jamais fait pour pouvoir y accéder,

J'ai profite d'une mémère démontée lors du rasso 2016 chez notre Doc Emilien pour
prendre le temps de faire des photos. (je publie bientôt un an après.... )


donc voilà une photo du boitier et de sa position lorsque on est en face du moteur,



on voit bien ici, la clé ALLEN de 5 (Clé 6 pens)
qui doit être serrée après avoir dévissé l'écrou de 17

Ok pour le réglage du boitier de direction mais attention a ne pas trop serré la visse (y aller par 1/4 de tour et essayer) Le risque est important la direction peut se bloquer et la bonjour les dégâts, si on est pas sure mieux vaut le faire par un garage. ce n'est que mon avis nico 740 peut surement le confirmer !...