consommation exessive 740ia

Gob a écrit:

Le compteur a été remis a zéro avant le départ ainsi que les conso. 1 et 2.

D'ailleurs, je me posais la question. C'est quoi la différence entre les conso 1 et 2 ?

Michel, si tu pouvais nous réexpliquer, ca serait bien.

Est-ce que tu parle de 12L en conso instantanée et à 90 km/h ?

La conso 1 c'est la moyenne de la consommation sur l'ensemble du trajet.
La conso 2 c'est la moyenne de consommation d'une distance faite d'un point a un autre pendant le trajet.

Conso1 remise a 0, j'ai consommé 10L sur l'autoroute
Mise a 0 de conso2 a la sortie d'autoroute pour faire un trajet sur nationale

Lorsque tu reviens en conso1, tu a la moyenne du trajet total.

EBonjour,

J'ai une 740ia de 98,j'ai lu tout le sujet et je ne sais pas quoi faire.
J'ai fais faire une revision recemment avec changement de tous les filtres,vidange moteur,boite auto et pont.
E garage a rien remarqué de particulier
Tout allé bien je roulais normalement et elle consommait vraiment resonnablement,mais depuis quelque temps,elle consomme vraiment trop,l'odb indique 12 litres mais elle consomme plus c'est sur et c'est plus possible,je dois aller mettre de l'essence trop souvent et je pense pas a une fuite car garé longtemps je vois rien sous la voiture.

Merci

Quand j'accelere a peine l'aiguille monte directe vers les 20 litres au cent,jamais j'ai eu ça,c'est comme si elle devait faire plus d'efforts pour maintenir sa vitesse.
Avant j'appuyé a peine et ça suffisait,l'aiguille etait bien en dessous des 10 litres au cent.
Maintenant je suis obligé d'accelerer plus pour maintenir ma vitesse.

Fait le calcul réel de ta conso sur un plein pour voir

Fait le plein entièrement et met ton compteur km a zéro
Roule et quand tu refais le plein calcul entre le nombre de litre mit a la pompe et tes km parcouru

Tu sera déjà fixé sur la conso réel

Traffic a écrit:

Fait le calcul réel de ta conso sur un plein pour voir

Fait le plein entièrement et met ton compteur km a zéro
Roule et quand tu refais le plein calcul entre le nombre de litre mit a la pompe et tes km parcouru

Tu sera déjà fixé sur la conso réel

avec Traffic. C'est le seul mode de calcul qui te donnera la vraie conso de ta voiture. Je pratique ainsi avec toutes mes autos depuis plus de quarante ans, malgré la présence d'ordinateurs de bord.

D'accord je vais essayer comme vous dites,mais comment expliquez vous que je dois appuyez un peu plus qu'avant sur l'accelerateur pour maintenir ma vitesse ?
Avant j'appuyais moins c'etait suffisant.

Merci

Tu risques pas de voir de trace d'essence sous la voiture, ça s'évapore bien trop vite, surtout en cette saison.

Tu as pas carsoft je suppose ? Les pistes d'une conso élevée: sondes lambda, sonde de température ldr, capteur position papillon, débimètre, bobines... Beaucoup de causes possibles.

J'ai un peu ce souci avec la mienne, manque de puissance en bas (le 4,0) et aiguille qui monte très vite au dessus de 10litres même sur un filet de gaz. Si tu dit que la tienne restait en dessous avant je suis donc bien dans le même cas de figure, sauf que chez moi carsoft ne trouve rien.

Non j'ai pas carsoft,elle etait tres bien avant,maintenant faut voir comment elle consomme c'est genial...

Salut,
Du coup c'est bon elle consomme a nouveau normalement,on m'a conseillé de roulé au 98,j'avais l'habitude de mettre du 95 e10,pourtant avant elle m'avait pas fait sa.
Probleme resolu du coup,merci pour vos reponses !

Le S/P 95E10 n'est absolument pas adapté pour les moteurs de nos E38, pire, les risques de dégats mécaniques sont présents faute d'une correcte lubrification des soupapes (avec le plomb !!!).

Une bonne cure au SP98 de BONNE(!) qualité, et un coup d'additif pour décrasser pourrait bien améliorer les choses !!!!

Plomb??!!! Y en a plus depuis belle lurette du plomb!

Les risques au E10 sont infimes, beaucoup roulent au E85 sans soucis une fois la richesse adaptee. Avec les modernes: sonde lambda et detecteur de cliquetis aucun risque direct. La sur conso au 95e10 est a prouvee, son taux d'octane doit etre proche du 98 et seulement 10% d'ethanol ne peuvent expliquer une hausse enorme.

Perso aucun souci sur ma e36 quand je roulais a l'essence, ni sur la honda de ma femme,toutes deux de 96. Pas de recul sur e38 qui a deja eu les deux.

Oui toutes les voitures de toutes marques après 98 sont adaptées pour supporter l'E10

La ca concerne plus les eventuels soucis de durites caoutchouc non adaptees a l'acidite de l'ethanol, ainsi que les metaux du moteur etc. Mais ce souci la reste infime aussi, la durite ce change si soucis.

Reste qu'une voiture avec sonde lambda s'adaptera, dans la limite des injecteurs. Il tournait deja au e10 avant le souci de surconso, pour moi ca vient pas de la.

Bon, moi, ce que je dis....

Mais j'ai déjà eu des soucis avec mon ancienne 320iE46 (pourtant de 2002), en la faisant trop tourner avec un mélange pauvre....(pertes de puissance/conso seulement élevée)...
....Cela était rentré dans l'ordre après nettoyage du circuit d'alimentation et l'utilisation d'un meilleur carburant....

Tu peux pas tourner trop pauvre au e10, au e85 oui par contre. Les M52 sont prevu pour du 95, meme le m60 je crois. Etrange ton histoire gib

Salut,
Je reviens à nouveau a cause de ma 740ia de 1998 moteur M62B44 boite auto steptronic.
Elle recommence à consommer trop c'est pas de l'imagination...
Voilà le soucis comme avant : Sur route parfaitement plate je me mets a 70 par exemple.
Avant j'appuyais à peine sur l'accelerateur pour maintenir ma vitesse et elle restait.
Maintenant pour maintenir ma vitesse je suis obligé d'appuyé un peu plus sur l'accelerateur pour maintenir ma vitesse alors qu'avant appuyé un peu suffisait.
Si j'appuie pas un peu plus ma vitesse descend du coup.
Et vu que je dois appuyé un peu plus,conso bien en hausse...
Sur route bien plate aucune montée et que ce soit stabilisé a 90,110 c'est pareil,impossible de maintenir ma vitesse sans devoir accelerer legerement plus qu'avant alors qu'avant a peine j'appuyais sur la pedale la vitesse etait maintenue..
Les bougies sont neuves,les joints de cache culbuteur,filtre a air,filtre a essence,vidange de boite,pont,moteur ok,je sais pas quoi faire.
Debimetre propre,tout est bien.
Et a la valise rien.
Un capteur je pensais ? Capteur position papillon,position arbre a came,regulateur pression essence ?
Et il y a pas un capteur pedale accelerateur qui pourrait faire ça ?
Et il y a le cable d'accelerateur et le cable juste a coté il sert a quoi ?
Merci

Le cable juste a sa droite,il est pas tiré avec quand on accelere ?

les 2 ème cable c'est pour le régulateur de vitesse .
pour la conso as tu vérifié les sondes lambda et catalyseurs ?
ainsi que le déshuileur ?

et as tu essayé de rouler avec le débimètre débranché ?

Salut
Oui c'est bon pour mes sondes et mes catas,le deshuileur il faut le changer ou juste le nettoyer ?
Et tu aurais un tuto pour le demonter et le verifier ?
Pour le debimetre je vais essayer,quand il est debranché qu'est ce qui doit changer ?
Merci beaucoup

Pour le deshuileur il doit avoir un tuto sur le forum. Pour le débimètre si en le débranchant moteur au ralenti il ne se passe rien c est qu il est hs

Ok je vois sa demain et je te redis,merci