bmw 850

Romeo64 a écrit:

Merci Cyril j'ai acheté BM World, j'en ai parlé dans un post précédent.
Pour ce qui est de la 850, je suis amoureux de ce coupé depuis que je suis gamin (mon autre rêve d'époque étant la Lotus Omega), j'ai failli franchir le pas en 2008. J'avais le budget, l'assurance était ok, et j'avais trouvé un beau modèle vendu 8000€ par un pro en Normandie et pas beaucoup borné. Mais j'ai pris peur au dernier moment, le prix de certaines pièces m'ayant effrayé (ligne d'échappement entre autres, moteurs de sièges à 800€ pièce etc).
En septembre j'avais trouvé une 840 avec le V8 M60, en bel état et avec 180000kms, mais la voiture étant en région parisienne je me suis dirigé vers ma 740 plus proche de chez moi.
Je pense qu'un jour je franchirai le pas et je roulerai en E31, le top étant de pouvoir conserver la E38 en même temps!

Tu vois j'ai presque regardé toutes les vidéos des BMW e38 750 sur youtube tellement je suis accro à ce modèle lol, et j'en ai aussi regardé par mal sur les séries 8. Les séries 8 sont fabuleuses (je parle des V12), leur sonorité d'origine est d'ailleurs beaucoup plus libérés que les séries 7 v12, va savoir pourquoi !!. Enfin bref, même l'histoire de la série 8 est passionnante.

DCC a écrit:

petit HS burni ton futur V12 sans les ALPINA c est plus la mm chose

Hélas David, oui je le sais, franchement je les regrette vraiment, mais je pouvais vraiment pas les garder, question homologuation, c'est vrai qu'ils saoulent avec leur loi, mais en cas de contrôle ou d'accident, c'est trop chaud

Des silencieux pourquoi pas, mais des montes, vaut mieux pas.

Fin HS.

Moi je les aurai garder !! Mais c'est vrais que c'était gros !!! Lol....

jolie série 8 , le gris lui va très bien ainsi que la lame de CSI

par contre sur la CG il n'est pas plutôt inscrit 850IA ? car en 90 sa ne doit pas être des CIA il me semble car c'est l’appellation des versions 326cv si je raconte pas de bêtises

la mienne est de 90 et c'est une IA donc 300cv

Non sur ma carte grise il y a juste marquer 850 en D.3 et ci en J.3

Après elle fait bien 300 cv ....

Nico13400 a écrit:

Non sur ma carte grise il y a juste marquer 850 en D.3 et ci en J.3

Après elle fait bien 300 cv ....

le CI en D.3 c'est normal

sur ma CG pour le type par contre il est inscrit 850IA , après sa vient peut être aussi de la première immat cette dénomination , suffit que la personne ayant envoyé les papiers en prefectures n'est pas tout recopier les donné mais ce n'est qu'un detail , le principal c'est le le plaisir que l'on prend a leur volant

///MFunf a écrit:

Nico13400 a écrit:

Non sur ma carte grise il y a juste marquer 850 en D.3 et ci en J.3

Après elle fait bien 300 cv ....

le CI en D.3 c'est normal

sur ma CG pour le type par contre il est inscrit 850IA , après sa vient peut être aussi de la première immat cette dénomination , suffit que la personne ayant envoyé les papiers en prefectures n'est pas tout recopier les donné mais ce n'est qu'un detail , le principal c'est le le plaisir que l'on prend a leur volant

Ben jusqu’à présent je n'avait vraiment eu le plaisir de rouler avec!!!
Mais la c'est bon sa roule bien maintenant ....

Bon alors hier j'ai fait les 2 bobines d'allumage
Vidange + filtre
Vidange de liquide de refroidissement
Vidange de direction assisté
Changement du radiateur de direction assisté

Reste à faire pare brise
Plafonnier
Et amortisseur

Ben y à plus qu'à !!!!

Radiateur de DA :-), original, je pensais pas que ca existait, ca chauffe tant que ca ?

Et tes amortos, ce sont des suspensions pilotées, ou des classiques ?

burni92 a écrit:

Radiateur de DA :-), original, je pensais pas que ca existait, ca chauffe tant que ca ?

Et tes amortos, ce sont des suspensions pilotées, ou des classiques ?

Ben moi pareil je savais pas qu'il y avait des radiateur pour les DA
Et pour les amortos ce sont des classiques !!! Heureusement .....

le kiff

Très jolie en effet ! J'adore les phares escamotables !...

C'est principalement pour cette raison que j'avais acheté une Volvo 480 dans les années 90 !... Toutes proportions gardées, bien évidemment !...

Nico13400 a écrit:

burni92 a écrit:

Radiateur de DA :-), original, je pensais pas que ca existait, ca chauffe tant que ca ?

Et tes amortos, ce sont des suspensions pilotées, ou des classiques ?

Ben moi pareil je savais pas qu'il y avait des radiateur pour les DA
Et pour les amortos ce sont des classiques !!! Heureusement .....

Oui ouf pour les amortos, tu y échappes belles lol

Merci messieurs !!!!

burni92 a écrit:

Nico13400 a écrit:

burni92 a écrit:

Radiateur de DA :-), original, je pensais pas que ca existait, ca chauffe tant que ca ?

Et tes amortos, ce sont des suspensions pilotées, ou des classiques ?

Ben moi pareil je savais pas qu'il y avait des radiateur pour les DA
Et pour les amortos ce sont des classiques !!! Heureusement .....

Oui ouf pour les amortos, tu y échappes belles lol

Alors finalement ce ne sont pas les amortisseur mais les coupelle des amortos arrière et franchement je préfère !!! Car sa coûte 25€ pièce chez bmw !!!! Oufffff

ah super cool pour toi , tu vois tu as de la chance dans ton malheur quand même.

Oui un peu quand même Lol !!!!!

Un radiateur de D.A, tiens tiens j'en avais aussi un sur ma 405 T16

Ça y est plafonnier récoler à la colle Néoprène !!! Ça fait nickel !!!
Reste plus que quelque détail ...
Je mettrais des potos ......

de toute urgence!

Et bien on les attends avec hate,tes photos, en espérant que ta belle sera toute belle et bien brillante (plastiques), et tout et tout....

Ok ok les gars !!! Demain j'essaie dans faire mais aujourd'hui il a pas fait beau ....

Voici avant le nettoyage juste après démontage des sièges
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Voici après le nettoyage
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