ma 730D INDIVIDUAL de 2000

la dernière photo est entre la 1 et la 2 je pense que ça va être plus clair
sur la photo 1 faut retirer l'axe de la pièce avec le joint et faire un filetage et mettre une visse
prévoir aussi des joints neufs si abimés

Moi j ai virer la vanne de depression avec les clapets. . Sa change en rien le comportement de la voiture par contre la valisee detect que les clapet sont virer

comme j'ai fait la valise ne voit pas qu'il y a plus de clapets car j'ai laissé la vanne de dépression comme a l'origine seule différence la tige coulisse dans le vide ce qui permet de ne pas avoir de voyants

llan a écrit:

Fred: c'est pour la pompe d'ouverture automatique. ça correspond a l'option qui fait que le coffre s'ouvre et se referme entièrement tout seul.

si ta un coffre normal: qui se déverrouille mais que tu doit lever à la main. c'est normal de ne pas avoir d'huile.

Ah oui ok mais j'avais pas compris que tu avais l'option coffre full,électrique.....très rare....

Bel achat Ilan l'individual     Au fait tu l'a payée combien ta belle? (si ce n'est pas indiscret bien sur !).

Mais le defaut a la valise ( suppression clapet, la tige qui coulisse et la vanne ) ne change en rien au comportement de la voiture ??

Car moi j ai pas L impression que sa a changer quelque chose

ça change rien, peut être un peu plus nerveuse car l'admission plus propre, moins de dépôts et pas de défauts dans la gestion moteur

youcef a écrit:

Bel achat Ilan l'individual     Au fait tu l'a payée combien ta belle? (si ce n'est pas indiscret bien sur !).

je l'ai eu a 8500, elle était à 9000 sur le bon coin mais au vu des petits défauts j'aurais peu grater un peu, ptet jusqu'a 8000, mais bon je suis content.

Cher pour une 730d, moi la mienne je l ai payer 4400€. Elle etait a 5000€ mais comme le module BM24 est mort, l ancien proprio me l a baissee. Le ct est ok est carnet entretien bmw. Elle totalise 201 000km. Tres bien entretenue.

bmw shadow a écrit:

Oui Illian tu est concerné, moi aussi j ai une 730d de 2000 et quand j ai demonté ma pipe d admission suite a un manque de puissance que j avais, il y avait un clapet de casser et qui s etait coincé dans la pipe.

J ai froller la cata . Je te conseil de les virer au plus vite. C'est facile et rapide.

Et comment se présente le problème, bmwshadow ? Quand tu dis "perte de puissance" est-ce vraiment manifeste ?

La mienne est de juin 2000, a même l'option "pack de puissance" qui ramène la puissance à 163 cv, mais aussi à 11 CV fiscaux. Mais comme c'est la première fois de ma vie que je dispose d'autant de cv, je ne peux me rendre compte de pas grand chose !!!!  

Bonjour dan60, donc moi c'est une 730d de octobre 2000, 13cv fiscaux pour 193cv din, moi aussi c'est mon 1er E38.

En fait quand a chaud et a froid ta voiture pousse plus pareil c'est un 1er symptôme. Ensuite quand a chaud, tu appui a fond et qu'une Laguna 1.9d de 83cv te double ( Laguna a ma femme.) Et que toi tu va pas plus vite que 130km/h a fond alors qu a froid tu monté a 230km/h sans blême, c'est le 2ème symptôme .

J ai passe la valise plusieurs fois et le code " pression Turbo " ressortait. Donc on a regarder le Turbo, le debimetre, nettoyer la vanne egr, virer les clapets ( qui cassent et peuvent endommager ton moteur, un des miens était déjà casser et c'était coincé dans L admission, j ai froler la cata ) avec le tige coulissante et sa vanne de dépression, contrôlé toutes les vanne et capteur et toujours cette fameuse erreur du Turbo.

Le lendemain de tout sa, ma durite de pompe a vide de frein cède. Donc plus de frein. Je L a commande, L a remplace , et a ma grande surprise ma puissance a chaud est là.

Mon problème n'était pas répertorier parmis.les problème de Manque de puissance.

J espère que tu as a peut près compris se que j ai ecrit, car j ecrit de mon mobile et c'est pas évident

Après ta voiture llan est magnifique aussi , j espère que ta pas mal pris pour le prix.

bmw shadow a écrit:

Après ta voiture llan est magnifique aussi , j espère que ta pas mal pris pour le prix.

t'inquiète pas, je considère que j'ai payé le prix de la tranquilité, car l'entretient à été fait dans les règles, par un bon professionnel, et que le kilométrage est faible.

j'ai aussi payé le prix de la rareté, individual et tt ce qui s'en suit, même si ce n'était pas un critère pour moi au départ.

à part cette histoire de clapets, et deux ou trois détails sans importances, je considère que j'ai une voiture pas neuve mais presque, enfin pour une e38.

quelques petites retouches de carrosseries à prévoir, un bon rénovateur et elle sera vraiment présentable.

je pense m’adresser à station 95 pour cette histoire de clapets, et pour un ou deux autres trucs, d'ici la fin d'année ( la les impôts sont arrivés et ça pique!)

Sa c'est sur, ta une belle caisse, mais c'est quoi l individual ???

Pour l'instant et depuis 18 000 km, aucun pb de puissance : ça pousse autant à froid qu'à chaud !

Mais quand, j'irai chez Cédric (station 95), je lui demanderai de jeter un œil... Parce que moi, en mécanique, je ne touche pas une bille  

Individual ca correspond a des finitions personnalisées la sellerie sur la mienne par exemple, ou une peinture etc.
Et ca coincide souvant avec des voitures bien optionnées.
Je ferais la liste complete bientot si ca peut interesser

Je pense qu'on pourrais rouvrir un poste a propos des clapets sur le 3 l d
C'est un sujet important qui merite d'etre traité en tant que tel. Et je ne dit pas ca seulement parceque je suis concerné

pas de souci, mais je crois qu un post est deja fait mais jsuis pas sur. je serais le 1er a faire un tuto si il faut

Bien vu les gars ! Je vais rechercher le sujet en question...

Je viens d'aller voir :

rubrique "moteur"

sujet Pb de puissance 730 d de 02.2001 posté par "SAM"

 

Merci Dan60

8500 euros c'est vrai que ca fait un peu cher mais avec 130 000 km toutes les factures et une finition "individual" ca justifie un peu le prix assez cher de ta voiture.

c'est ce que je me suis dit aussi

Vidange et train arrière fait chez Cédric il y a deux semaines. j'ai encore des travaux à faire, petit à petit. la prochaine urgence, c'est les clapets d'admission à suprimer.

une petite question, l'allume cigars avant ne fonctionne pas, vous savez si il y a un fusible en particulier qui l'alimente?