735i 2000 27000km

beau resultat Eric je reconnais bien la ton souci du detail concernant le bruit peut etre estce que ta 7 n apprecie pas de sortir avec d autres bm qui ne sont pas des 7!!!!!!

mix a écrit:

Salut, tres bien la carrosserie, pour le bruit va voire du coté de ton convertisseur de couple,moi sa me fait la meme chose un bruit de casserole mais pas tous le temps .

J'espère que non.
Les avis des membres du club qui étaient présents et ont pu essayer la voiture tendaient plutôt à incriminer l'échappement et, à l'oreille, c'est ce qu'il me semble.
A surveiller dans le temps.

Moi aussi j ai cru a l échappement,j ai ouvert mes cata et rien,j ai fait toute les toles et rien,les tuyaux et rien.
Et hier voiture a froid sur le pont le bruit vient bien du différentiel de couple, je prie pour toi que se soit autre chose mais s est une piste a regarder si le reste et ok.

Si le souci vient bien du convertisseur, le bruit ne devrait-il pas être permanent ?

Moi a froid sa le fait est a chaud plus rien ou voiture garé en cote .En descente il n y a aucun bruit.
Sa fait comme un bruit de cloche.
Je pense que s est plus une fixation du convertisseur hs que le convertisseur par lui meme.

Hier, le bruit est apparu alors que je roulais depuis un bon moment.
C'était plus un bruit de pièce en métal secouée dans une boîte de conserve qu'un son de cloche.
Aujourd'hui, toujours pas de bruit.

Je pencherais plutôt pour une chicane d'un des pots d'échappement qui, peut-être, dessoudée, vibre et de temps en temps, se coince...

J'espère qu'il ne s'agit que de cela et pas d'un souci de boîte.
La localisation du bruit et l'avis de BMistes plus techniciens que moi plaide en faveur de cette hypothèse.
Mais comment y remédier ?
Peut-on ouvrir l'échappement ?
Faut-il le changer ?

Concernant les travaux de carrosserie et peinture réalisés vendredi, ces photographies seront peut-être plus parlantes :

AVANT :


APRES :

Superbe les photos sont mieux,boulot impecable .
Pour ton échapement il faut un peut de matos.
Dans le cata tu as un pin de cata ,une grosse bague en céramique au milieu et au autre pin de cata , et en général la bague est cassée et fait du bruit .

Anxieux comme je suis , j'ai pris RDV chez mon garagiste, il mettra la voiture sur le pont pour mieux examiner l'échappement et, j'espère, me rassurer.

Ok , tien nous au courant .

Vendredi, j'ai laissé la voiture au garage du bureau pour le WE et, en la récupérant à 14h00, j'ai constaté qu'un abruti à mon travail (il y en a) avait encore décidé de faire des siennes, cette fois-ci sur ma portière conducteur.

Coup de clefs, de tournevis, allez savoir...
Ca n'est pas une griffure énorme mais la tôle était quand même apparente.
Faute de mieux, j'ai utilisé un kit de retouche BMW(photo prise après) pour éviter que la corrosion ne s'installe.
Ce n'est rien me direz vous mais moi, je ne vois que cette vilaine balafre.
BETISE, JALOUSIE et MESQUINERIE font vraiment bon ménage.

ben moi je voit rien d'anormal sauf 2 petites taches qui s'enlève avec un lustrage !...

Le lustrage n'y changera rien Michel, c'est allé jusqu'à la tôle.

Ah le sagouin !... Ça fout vraiment les boules !...

Pas évident de garder son auto immaculée. Je connais ca. J'ai beau me garer à perpette il y a comme tu dis, toujours un sagouin dans le coin.
C'est vrai que ce n'est pas grand chose mais si Eric est comme moi, je ne vois que les défauts mais bon il faut se faire une raison, ca peut arriver.
Ce qui est drole c'est qu'avec ma 205 et vu les endroits ou je travaille et bien il ne lui arrive jamais rien à elle, pourtant au niveau carrosserie je m'en fous. C'est le paradoxe.

mix a écrit:

Ok , tien nous au courant .

La voiture est passée sur le pont ce matin ; il s'agit bien d'une pièce baladeuse dans le catalyseur gauche.
Compte tenu de sa localisation, je n'ai, selon mon garagiste pas à m'inquiéter.
Soit je supporte le bruit intermittent, soit je change le catalyseur par un neuf   ou un modèle d'occasion.
Nous en avons profité pour inspecter les trains.
Le train avant sera refait dès que j'aurai réuni le budget.
On ne peut pas tout faire...mécanique, carrosserie et famille...  
Allez, quelques photographies du garage :

Il fait comment pour lever les voitures rabaissées ? :-/

Tant mieux Eric , vaux mieux un cata que le convertisseur de couple.
Donc s est ta bague en céramique qui est cassé , tu peux aussi ouvrir a un bout du cata , virer le premier pin du cata et la céramique puis tu ressoude .
Aucun souci avec le CT j ais passé la mienne le mois dernier comme ça et sans les silencieux et elle était ok .

avec Michaël !

J'ai discuté de ces questions avec le technicien du CT où j'ai passé le Master la semaine dernière : il confirme que les modifs faites sur les V8 (suppression de cata) ne se détectent pas au CT.

Pareil pour les mazout. Il dit même que la suppression des chicanes fluidifient la sortie des gaz brûlés, donc améliore (un peu !) le rendement du moteur.

A titre perso et bien sûr, en dehors de son boulot officiel, il fait des reprogrammations de calculateur le week-end afin de gagner en couple et en puissance. Il m'a précisé qu'il restait bien en deçà des limites où la fiabilité pourrait être remise en cause.

Dan60 a écrit:

avec Michaël !

J'ai discuté de ces questions avec le technicien du CT où j'ai passé le Master la semaine dernière : il confirme que les modifs faites sur les V8 (suppression de cata) ne se détectent pas au CT.

heuu...
moi, j'ai été recalé : refus au contrôle technique !  (catalyseur vidé)

faut m'expliquer :-/


9.1.1.1.1. Teneur en CO excessive
9.1.1.1.2. Valeur du Lambda excessive ou insuffisante

Mon garagiste m'a bien parlé de la possibilité d'ouvrir le cata pour sortir la pièce en mouvement mais, selon lui, cela ne servira pas à grand-chose car d'autres morceaux se détacheront plus tard.
Quant à le vider, il me l'a vivement déconseillé ; selon lui, contrairement à une croyance répandue, je perdrais de la puissance.

Eric aucun morceaux ne pourra se détacher si tu ne touche pas au deuxième pin de cata .

Mac Gyde ton 7 pollue peut etre un peut plus qu un autre , une solution avant le passage au CT :

_moteur allumé vous mettez un coup de karcher dans vos échappements et vous allez au CT en poussant un peu , sa retire beaucoup de particule coller dans nos conduis d échappememt .

C est une astuce que l on avait dans un garage ou j ai bossé quelque année et j en ai vu des voiture refusé au CT et avec un coup de karcher hop sa passait .