énorme tremblement à partir de 72 km/h :affraid:

Salut à tous, voici un peu plus d'un an que j'ai eu la petite (grande) ... Bon pour résumer, au début, j'avais des jantes en 17", et je n'avais qu'une très légère vibration entre 70 et 80 kmh...
Il y a peu, j'ai changé mes jantes pour des origines, en 16 " ... Depuis ... c'est l'enfer, elle ne tremble plus seulement entre 70 et 80 kmh, mais elle tremble à partir de 72 , et alors !!!!! On dirait que le volant va me rester entre les mains, toute la voiture tremble énormément (ça fait très peur).
Parfois j’évite ces tremblements en accélérant fort en 3éme (jusque 90kmh) alors je ressens un léger tremblement, sans plus (entre 70 et 80) .... Mais si je suis à 120 kmh, que j'ai le malheur de me prendre un trou dans la route (et ici en Belgique, c'est pas des trous mais des cratères qu'il y a ...) Alors parfois, ça recommence à vibrer, d'abord un peu, ensuite c'est terrible, j'ai peur de prendre la route à vrai dire en ces moments.
De quoi cela pourrait venir, comme je dis c'est vraiment énorme comme secousse.. Et avec les 17, j'avais juste un léger soucis, je me disais qu'avec les originales, le soucis ne se présenterait plus (où moins).
Autre petit détail, avec les 17, il y avait des "élargisseurs"   à l'arrière... Ils ont été replacé, même avec les jantes d'origine, car sinon elles manquaient de déport. Est ce normal ?? Merci beaucoup ....

Salut Peter,
déjà en principe tu ne devrais pas avoir besoin de cales avec des jantes d'origine si c'est bien de cela qu'il s'agit
pour le reste il faut faire vérifier tes disques, ton train avant, voire arrière
en premier lieu je te conseille d'aller faire faire une géomètrie de ta voiture, après ça tu auras des pistes et sûrement des réponses

Merci pour ta réponse.
Je ne sais pas comment on appelle ça, c'est une pièce qui se met au moyeu, et donne un petit écart pour que la roue ne soit pas trop à l'intérieur .
Je vais aller voir pour une géométrie de la voiture, au contrôle technique ils m'ont signalé que le bras de suspension arrière droit était limite, mais rien d'autres.
Ce que je ne comprends pas c'est que ça ne faisait pas ça avec les autres jantes....

donc il s'agit bien de cales

Oui alors c'est ça, mais si je ne les mets pas, les boulons sont trop longs, et les roues se trouvent à l'intérieur (ce qui est bizarre avec les roues d'origines...)

ça peut provenir aussi d'un disque voilé

si tu enlèves les cales pour des jantes d'origine il faut aussi des goujons d'origine, Emilien en a sûrement

pour les disques, ça me surprendrait plus, car passé une certaine vitesse, ça va, mais dés que je me prends un trou un peu trop profond, alors que tout va bien, elle recommence à trembler très fort...

Je vais en retrouver ici (pour ça on a la chance d'avoir des casses qui regorgent de e38 dans ma région)

oui tu as sûrement du jeu dans les pièces du train avant
pour un disque voilé ça vibre plus ou moins au freinage et selon la vitesse

En tout cas, je pense à ça, mais je ne m'explique pas le fait qu'avec les autres jantes ça ne vibrait pratiquement pas...
Bref, je vais aller investiguer dans les casses pour trouver les boulons adéquats, et aller voir mon mécano et lui expliquer ce qu'il se passe, en espérant qu'il trouve ce qu'il y a .. (Car moi, pas la peine, je ne sais même pas démonter une porte...)
Merci en tout cas pour les réponses rapides, et bon après midi.

ce que je vais proposer et certainement énervant mais la meilleure chose à faire selon moi,
c'est de remettre avec un équipement d'origine (si possible)

jante classique, pas de cale, pas d'artifice qui peux accélérer et agrandir le défaut.

c'est chiant mais il le faut.

ainsi tu verra si tu as encore (ou non) les tremblements

J'ai les jantes d'origine déjà dessus, je vais enlever les cales, histoire de voir ce que ça donne.. Aujourd'hui , elle n'a pas eu de vibrations exagérées, caprices de star je suppose.....