Une 730I E38

Merci Greg
Oui, les amortisseurs, butées, et ressorts -15mm sont neuf. Ça devrait se tasser un peu, mais pas tant que ça , je pense.

Docteurfreddy a écrit:

Moi j'hallucine de voir tout ce qu'il faut démonter pour changer un amortisseur

Je suis d'autant plus admiratif face au travail accompli.

Fred44 a écrit:

Salut,

Avec ce que je démonte, je découvre des choses. Et les questions viennent avec.  

A titre d'information, quelqu’un serait me dire ce qu'est ce truc sous la plage arrière ??
On dirait un HP, la sirène d'alarme peut-être ?

c'est le BIP BIP pour les radars de recul

la sirène de l'alarme est derrière le pare boue arrière droit

Bonjour à tous..
Interessant...!! Mais ce BIP-BIP c'est monté de série???

oui si tu as les radars de stationnement AV AR

Ah ok, ça parait logique. Merci pour l'info

Ah oui merci pour l'info, je pensais que les "bip bip" du PDC passaient par les HP en faisant la distinction des 4 coins de la voiture, c'est l'impression que j'en avais du moins...
Donc en fait il y a juste un petit bipper à l'arrière et un autre à l'avant ?

jabond a écrit:

oui si tu as les radars de stationnement AV AR

Je crois que je l'ais, mais voila le problème c'est que dès que je mets la marche AR les feux de recule ne s'allument pas  il faudrais que je commence d'abord par les faire fontioner

Si tu les as tu as un bouton PDC sous la commande de chauffage

Merci Jacques
Donc je ne dois pas l'avoir, en bouton je n'ai que l'ASC et siéges chauffants

Salut à tous,
ayant eu un peu de temps libre cette après midi, j'ai bossé un petit peu sur ma belle.

Pour rappelle, depuis mes derniers test, le moteur tourne, mais ne veux jamais démarrer. Et j’attends toujours mon Diag. (Problème de stock endommagé)

J'ai donc suivi le tuyau d'arrivée d'essence jusque sous le capot. Je l'ai débranché juste avant l'arrivée sur la rampe de distribution sur les injecteurs. J'ai branché un tuyau pour rejeter l'essence hors du compartiment moteur. J'ai lancé le moteur, et l'essence arrive bien. Du coup, l'arrivée d'essence parait bonne.

Cependant... après avoir tout rebranché, j'ai refais un essai. Le moteur a démarrer mais très mal et ne tournait pas rond. Puis il a calé. Et maintenant, ça tourne dans le vide.
Du coup, je pense que le problème est bien lié à l'arrivée d'essence.

Mais je suis paumé. Je ne sais plus ou chercher...

possible que tu n'ai pas la bonne pression

michel350 a écrit:

possible que tu n'ai pas la bonne pression

il n'y a que la pompe à essence pour donner la bonne pression ??


Edit; je viens de voir qu'il y a un régulateur de pression. Est-ce qu'il causerait ce genre de soucis ??

la pièce N° 4

Salut Fred.
Tu as acheté ton diag sur ebay au vendeur "diagnostique automobile " ?

Salut Greg,
oui c'est sur Ebay. Mais le vendeur, c'est "Express Car".

Voici les infos que j'ai pût trouver sur le net:

"Le système d'injection de carburant dans la voiture doit fournir du carburant au moteur d'une voiture avec une pression optimale constante. Un ressort à l'intérieur du régulateur de pression exerce une pression sur le diaphragme et permet de réguler la pression en son sein. La tension (pression) dans le ressort est défini par le fabricant pour obtenir la pression de carburant souhaitée. La pompe à carburant doit pousser suffisamment de carburant à la pression critique pour vaincre la force du ressort. Le combustible supplémentaire qui n'est pas nécessaire est renvoyé vers le réservoir de carburant à travers la conduite de retour de carburant."


Je comprend mieux le fonctionnement.  

Et je viens aussi de lire que la pompe à essence délivre environ 3.5 bar. Je pense que le jet d'essence doit être plutôt important ??

Sur la mienne, à l'arrivée sous le capot, il n'était pas si important que ça.

Je vais contacter Émilien pour une pompe.

Je te souhaite de toucher au but, Fred !...

Merci Dan, je l’espère aussi

C'est les mêmes symptômes que la mienne et je pense que ça va le faire avec une autre pompe !!

bon courage a toi Fred

Merci bien, ça fait plaisir

Normalement la pompe arrive mercredi. Aller, on croise les doigts.

Fred44 a écrit:

Salut Greg,
oui c'est sur Ebay. Mais le vendeur, c'est "Express Car".

Salut Fred,
OK moi aussi j'ai commandé sur ebay mais pas le même vendeur je crois et même problème de stockage ...
Bon courage pour la suite de ta rénovation, tu vas bien trouver.

Salut à tous,

Aujourd'hui, j'ai donc reçu la pompe que j'avais commandé à Émilien. Comme d'habitude, transaction simple et rapide. Merci encore Émilien

Je peu vous dire que ce soir, j'ai pas fais de rabe au boulot. En plus, j'ai fini mon chantier plus de bonheur.
16H30 ouverture du colis, 17h30 tout était remonté nettoyé et la voiture a démarré au quart de tour.         wouhou, aller, on boit un coup pour fêter ça.  


Après ça, forcément je suis aller faire un tour. J'ai bien senti la différence avec les amortisseurs arrières neufs. Mais du coup, la réaction de la voiture n'est plus cohérente entre l'avant et l'arrière. Mais plus tard, lorsque mes finances me le permettrons ,je mettrais aussi 2 amortisseurs Sachs neufs à l'avant.

Et en effet, la caisse est redescendue.

Avec les vieux amortisseurs




Avec le neuf et ressort -15mm




Et après avoir fait 10 bornes




Voila, je suis vraiment ravi d'avoir retrouvé ma belle à son volant avec le son du V8.

Tu m'étonnes que tu à du te magner avec ton colis sous le bras
Tout bon alors.... Apparemment la pompe meme si elle parait donner du débit ça peut etre trompeur moi j'aurait pensée au régulateur de pression, comme quoi...
Pour les amortisseurs, ça dois faire un peu pompe à vélo de l'avant non???
Aller je trinque avec toi...