740IA 4,4l

Voici mon auto
740IA de 1997 avec 202000km. Il y'a quelques bricoles a faire dessus , SB de tains arrière, joints de cache culbuteurs, une bonne révision et quelque détails en carrosserie

extérieure elle a l'air pas mal, photos de l'intérieur?

Seb, pense à flouter tes plaques d'immat', bien que je suppose que ces numéros vont changer...

Salut Seb,
L'auto à l'air propre.  C'est l'avant de ton Audi que l'on voit sur la 3ème photo ?

J'aimerais bien voir aussi une présentation de ta Corvette Z06.

Oui elle a l'air propre, des photos de l'intérieur ?
C'est une Audi rs2 sur la dernière photo ?

Les plaques vont être changés , l'audi n'est pas une RS mais juste une 80 cabriolet . Elle est loin d'être Nikel pas mal de petit pocs, rayures et autres, l'intérieur Est lui en bon état mais je n'ai pas de photo pour l'instant

Belle voiture.

Aujourd'hui je me suis attaqué aux joints de caches culbuteurs, ils en avaient bien besoin, tellement vieux s'ils étaient dur et cassant comme du plastique

J'ai de la chance les mien on l'air pas mal...à vue d'œil

Si tu n'as pas d'huile dans les bougies c'est qu'ils sont encore bon

J'ai regardé en rentrant mon ongle dedans, ils sont l'air bon... (pas d'huile dans les puit)

Bonsoir larios.

Bravo pour les travaux effectués.

Je suis en train d'effectuer la même opération et je n'arrive pas à déposer le couvre culasse coté passager.

As tu une astuce stp ?

Merci de ton aide.

Salut pas spécialement d'astuce , il est un peut chiant à sortir mais en tirant dessus ca vient

Beau boulot!

Merci pour ta réponse larios.

Là, ça vient pas.

Je vais refaire une tentative.

Bonne suite pour la révision de ton auto.

Olivier prends un maillet en plastique ou en bois, tu mets un chiffon entre et tu donnes de petits coups par endroit, ca devrait venir.

A+

Ah oui ?

Merci pour ton intérêt Zorg.

Traffic me disait qu'en déposant les boites plastiques des connexions d'injecteurs, cela viendrait plus facilement aussi, ce que je subodorais, mais sans savoir comment débrancher les prises des injecteurs.

Je vais réétudier tout cela... Je suis en phase bizutage quoi...

Bonne journée.

C'est galère de débrancher les injecteurs. Faut passer un fil rigide (genre fil de cintre) a travers chaque clips pour défaire l'injecteur.

C'est bien ce qui me semblait: j'avais l'impression que l’agrafe se retirait vers le bas... Galère en perspective

Ha oui débranche ça sinon c'est la ***** , soit faut jouer au capitaine crochet et essayer de défaire les attache métallique , sinon tu peux aussi les asperger de dégripant parfois ca suffit

En effet Seb, tes joints étaient bien cuits.

Traffic a écrit:

C'est galère de débrancher les injecteurs. Faut passer un fil rigide (genre fil de cintre) a travers chaque clips pour défaire l'injecteur.

Ben comme je disais dans un autre post, je croyais qu'il suffisait de tirer un grand coup sec sur la rampe plastic des injecteurs. San s'ennuyer a retirer ces fameux clips???

Risque de casse de la rampe en plastique.

Bon j'ai réussi la dépose. Ouf !!

Désolé pour le pourrissage de post larios...

Je vous renvoie vers le post de présentation de mon auto pour un petit résumé de la fin de l'opération de dépose; c'est une 735i. Voir dans présentation des voitures des membres.

Bonne soirée messieurs et un grand merci pour votre aide.

Un peut de mécanique aujourd'hui , changement des paliers, et des SB de trains . C'était pas du luxe fini les bruits suspects