"James" is back !...

Petite information condo, pour une fois :

Mon périple dans le sud-est il y a 15 jours, m'a permis de tester mon vieux “James“ sur une distance plus longue.

Départ de Puy le dimanche 6 novembre à 6h40, direction Rodez, ..., ..., pour arriver chez Jack à côté de Carpentras. Les deux premières heures (jusqu'à Rodez, se font dans un brouillard épais. Puis le soleil se lève et je mets le pied dedans pour arriver à une heure décente. J'arrive chez Jack à 13h10 après 421 km...

Voici d'ailleurs une vue du Ventoux (caché par les nuages à moins de 3 km de chez Jack) :



Vers 17 heures, après avoir déjeuné ensemble et qu'il m'ait filé plein de tuyaux pour mon Mac et mon i-phone je me suis remis en route.

Là, ce ne fut plus le même plaisir en ce dimanche soir, le retour vers Marseille a été une galère de première. Une petite route pleine de dénivelés et de virages avec une circulation telle qu'il était impossible de mettre en phares.

Dans la semaine qui a suivi, James a conduit les deux petits à l'école matin, après-midi, en soirée, au gré des horaires des activités péri-scolaires (la belle invention !!!). En 10 jours, ces petits parcours ont quand même totalisé 400 km !...

Puis, samedi 19, puisqu'il fallait bien rentrer, nous avons pris la route du retour en choisissant l'itinéraire le plus rapide sans les péages. Nous sommes deux à bord, mais l'important chargement que nous ramenons a nécessité de mettre James en break ! Départ 11h30. Traversée pénible de Marseille. Direction Nîmes, 4 voies jusqu'à Millau (aperçu le viaduc de loin). Descente sur la ville puis remontée sur Rodez pour rejoindre la maison où nous arrivons après 7h15 de route pour 569 km ! soit quasiment 80 de moyenne...

Pour ce périple de presque 1 500 km, la consommation moyenne s'établit à 8,97 l/100 avec 2/3 rapide et 1/3 en zone urbaine.

Pas si mal pour un engin d'1,8 tonne et sa transmission intégrale...

James est toujours là. Bravo Daniel.

Jolie photographie Dan.
Au moins, il roule, sûrement rien de tel pour le maintenir en bon état.

Merci Angelo et Eric !...

J ai fait ce même trajet quand je suis allé chercher la mercedes depuis Nîmes jusqu à Rodez la descente et la remontée de Millau avec ses routes tortueuses vraiment magnifique bravo James

Oui, JP !... Magnifique. Comme disait Dany, c'est une des rares 4 voies où on apprécie le paysage environnant.

Et là où j'attendais mon vieux “James“, c'était justement dans cette longue montée du Larzac avant d'arriver vers Millau.

Certes, j'ai pris la voie “véhicules lents“ (où j'ai rattrapé d'ailleurs et doublé des clio qui était restées sur la voie “normale“), mais en 4ème à 2000 t, ce n'est sur la fin que l'aiguille de température a très légèrement dévié vers ma droite...

Je pense qu'une fois le radiateur de clim supprimé, ça arrangera encore mieux les choses.

belle perf pour un engin de 26 ans !!!!

Merci Nico ! Venant de toi, c'est un vrai compliment !...

Sympa cette histoire de retrouvailles avec ton engin fetiche !

Les routes autours du viaduc et l'aveyron et alentours c'est l'endroi ou j'aimerais vivre... mais bon le boulot...

80 de moyenne? J'ai fait du 76 mardi, bon 21litres de moyenne par contre... ^^

Pour ma culture le VM c'est un diesel atmo? 6cyl?

Camtôa a écrit:

... Pour ma culture le VM c'est un diesel atmo? 6cyl?

Le VM est un 4 cylindres turbocompressé à culasses séparées. Ce moteur, initialement ***çu pour une utilisation marine, a été choisi par Land Rover en 1985 pour “dieseliser“ le Range.

Sa cylindrée était à l'origine de 2.4 l a été rapidement porté à 2.5 en 1989. C'est un moteur un peu bruyant (il est équipé d'une originale distribution par cascade de pignons) qui a horreur des hauts régimes (2 500 t maxi, soit 110 km/h en 5ème).

Il faut bien le laisser chauffer et là, on dispose d'un couple camionesque qui permet, je le vérifie assez souvent, de rouler en ville en 5ème à 50, sur un filet de gaz à 1 100 t !...

encore de bons et loyaux services devant lui notre James!!!!
malgré son poids encore une belle perf mon Dan!!!

Merci Filou ! Mais la semaine prochaine, il va refaire un AR sur Arcachon à vitesse plus “normale“ !...

Je vais refaire une mesure !...

Ah oui, culasses separees, distri via pignon et 2500trs max on dirait un moteur poids lourd...

Dan46 a écrit:

Merci Nico ! Venant de toi, c'est un vrai compliment !...

ah mais ,je prêche pour l'ancien
et ton périple en n'ai la preuve
à quoi çà sert , d'avoir un truc "haute performance" qui coute la peau des parties les plus intimes ,
et qui à la première panne , va te faire descendre ton pantalon jusqu'aux chevilles !!
8.9 L !!
combien consomme un gros sac à mazout aujourd'hui ???
8L ........
.

Dan46 a écrit:

Camtôa a écrit:

... Pour ma culture le VM c'est un diesel atmo? 6cyl?

Le VM est un 4 cylindres turbocompressé à culasses séparées. Ce moteur, initialement ***çu pour une utilisation marine, a été choisi par Land Rover en 1985 pour “dieseliser“ le Range.

Sa cylindrée était à l'origine de 2.4 l a été rapidement porté à 2.5 en 1989. C'est un moteur un peu bruyant (il est équipé d'une originale distribution par cascade de pignons) qui a horreur des hauts régimes (2 500 t maxi, soit 110 km/h en 5ème).

Il faut bien le laisser chauffer et là, on dispose d'un couple camionesque qui permet, je le vérifie assez souvent, de rouler en ville en 5ème à 50, sur un filet de gaz à 1 100 t !...

c'est à peut près le meme moteur que mon camion 2.8 turbo (distribution par courroie) mais avec un couple énorme et aussi un moteur très bruyant , remarque au moins on sait que le moteur est la

C'est sûr Emilien !

Comme disait Coluche : “on entend bien qu'on n'est pas en panne !!!“

c'est exactement ca

Aujourd'hui, pour la Saint Valentin, petit déplacement jusque Cahors avec Dany. Balade, en ville, quelques courses, dont 120 kg de pelets pour la chaudière (en attendant le plein du container, j'ai acheté quelques sacs au cas où !...) et retour vers Puy l'Evêque avec pour la première fois "Wase".

Je l'ai calé sur itinéraire le plus court, pas d'autoroute ou de 4 voies et surtout : autorisation d'emprunter les chemins !!! Quand je regarde ce qui est annoncé (31 km et 56 minutes), je me dis qu'il y a du chemin dans l'air...

On 'a pas été déçu avec les 3 portions totalisant environ 10 km, dont surtout la première qui démarrait par une descente impressionnante dans un GR tout caillouteux. Le reste était en chemins de terre moins caillouteux mais avec de belles flaques d'eau (il pleuvait depuis ce matin !).

Certes, la moyenne n'a rien de glorieux (!), mais les paysages, les copains, je ne vous dis pas !!! Dommage que le ciel était bas et brumeux. Je pense que nous le referons par beau temps et que je prendrais quelques photos souvenirs !...

En tout cas, dans les pentes raides, même pas besoin de la boîte courte et James a prouvé que ses capacités off road étaient intactes, le tout dans un confort impérial !...

Eh ben vous en profitez bien à ce que je vois 🚜 🚒🛀🏿🚰🔚

ah le lot!!!!!!!!!!

Cet après-midi en revenant d'Agen, James a passé les 190 000 km !...

Ce soir, il comptait 190 070 km exactement dans ce magnifique cadre, à 5 km de notre village, qu'on voit au fond :

Joli paysage Dan.

Merci Eric !...

on voit Dany dans le rétro!!!!

c'est vraiment une belle région et de nombreuses routes que James doit apprécier au quotidien!!