Bmw 740ia de 1995 rsc

Voilà les photos











[img]https://i.servimg.com/u/f84/19/44/29/80/image14.jpg[/

belle phase 1, des photos de l'intérieur?

Belle auto, Sébastien, autant pour l'extérieur que l'intérieur !...

J'aime la couleur peu courante et celle de l'intérieur qui est bien harmonisée.

Pour les prochaines photos, pense à "flouter" tes plaques d'immat' (regarde le sujet "doublons", tu comprendras pourquoi...)

Dan60 a écrit:

... le sujet "doublettes"...

C'est mieux comme çà, et surtout, plus facile à trouver avec le mode "recherche"...

jolie 7 bel intérieur!!

Une couleur pas courante, félicitations belle 7

Belle 7 Sébastien...
Mdr... La photo à coté de la mini

Très jolie cette e38 !

Au top j'adore l'ensemble

Merci à tous,
Oui en effet j'aime le contraste entre la mini et la série 7 toutes les deux de 1995
C'est les deux opposé à tous point de vue.
La plus petite auto et la plus grosse (sauf il et li bien entendu) de cette année la.

Elle est jolie, mais les feux avant 😱

Moi aussi j'aime bien la couleur de la peinture. Jolie 7.

Très bel habitacle
mais je suis moins fan des feux.

tres belle auto avec de belle jantes en plus

Plus d'info

Code couleur : mojavebraun mettalic
Type moteur : M60b40
Type boîte : zf 5hp24
Pneus d'origine : 235/60/r16
BBS LM en 19 : av 245/35/19 et ar 275/30/19
Filtre à air : Green dans Boite origine (optimisée)

Prochainement : fabrication de la ligne d'échappement avec Silencieux centraux séparer (au lieu de la cartouche en X) avec silencieux inox oblong dtm le tout en 63.5mm bien entendu.

Je me demande si je vais pas cacher les silencieux (aussi beau soit-ils) pour plus de discrétion




Prochainement : pose des 4 amortos, 4 coupelles, et 4 ressorts (-35/-20)

très belle couleur , pour la boite auto c'est une ZF 5HP30

Non moi 5hp24
5hp30 sur m60b44

5hp24 Couple maxi 440nm
je la prépare pas à cause de la boite

J'aurais préféré la 5hp30.

le M60 B44 n'éxite pas

de 94 à 96 c'est M60B40 avec boite 5HP30
de 96 à 98 c'est M62B44 avec boite 5HP24
de 98 à 2001 c'est M62TUB44 avec boite 5HP24

M62b44 pardon

5hp24 440mn maxi et 9.5l d'huile
5hp30 560mn maxi et 13l d'huile

Les BVA non Steptronic avant 1997 sur 740 iA, sont des ZF 5HP30, tenant 560 Nm de couple, et montées aussi sur les 750iA et sur les 740d en E38.
Les BVA Steptronic montées depuis 1997 sur les 740 iA sont des ZF 5HP24, tenant un couple de 440 N.m seulement.
Les deux boîtes sont totalement différentes (aucune pièce commune, sauf le distributeur électrohydraulique).

Le moteur M60 de la 740i fait 400 N.m de couple maxi, de mémoire.

Sur 740iA, la 5HP30 était donc très largement dimentionnée, ce qui a probablement amené BMW a économiser en montant la 5HP24, dès que celle-ci a été disponible (1997), en présentant ceci comme un "progrès" , de part le Steptronic.

Effectivement, les 5HP30 ont environ 13 litres d'huile, alors que les 5HP24 ont environ 9,5 litres d'huile.

J'ai fait la vidange de boite l'an dernier pour l'inspection 2,
Et il y va quasiment 10 litres d'huile (achetée chez bmw 26euros/litre

c'est à partir de 96 les 5HP24 mais tu as bien une 5HP30 de première génération car  à partir de 96 sur les 750 et 99 sur les 740D la 5HP30 (A5S560Z) est une steptronic

14 kilo d'écart entre une 24 et une 30

l'huile MOBIL LT71141 c'est 9€/L