Ma 728iA

j ai un message de panne intermittent, j ai pas trouvé beaucoup d info dessus, fuel trim limit bank 2 ,
Si quelqu'un a des infos, sonde lambda? debimetre?
Merci

Salut,
J'ai trouvé ceci. Je ne sais pas ce que ça vaut, mais si ça peu t'aider.

salut ,

code 203 c'est tes sondes lambda et donc la 2e .

16 compresseur de réfrigération - Signal PWM ou plausibilité Intake Air Temp (MS43)

asc je dirai un soucis coté boitier abs ou capteur

Merci beaucoup, je pensais que c etait oxygen sensor pour la lambda, mais je vais m orienter la dessus, ca devais pas faire de mal de les changer, Avec nettoyage du debimetre, mes bougies sont neuves, et j Ai la durite après le debimetre qui est craquellé je vais la changer.
Après j Ai fait la reprogrammation ethanol cet semaine mais j avais déjà le message avant, donc les lambda neuves ca fera du bien pour l.ethanol je Pense.

les lambda sont préconisé a 150 000 km .

Tu la reprog e85 ? Le mec a pas vu que tes sondes lambda merdait ?
Tu peux men dire plus sur sa méthode de reprog ?

Normalement on controle sorti des pots tes valeur afr

Sur le m52 j'ai payé 158e livré les 2 sondes

On dirait que tes sondes arrive plus a corriger pour moi ton message d'erreur pour sa par intermitence

Et oui elle a 200000KM donc à changer, non il n as pas vu ca je vais lui en parler, c est un specialiste E85 en plus il m a deja fait ma S4 tres bien, je connait pas mal de monde qui le recommande, mais c est vrai qu'il m a dit qu'il n arrivé pas à avoir une valeur, mais j ai pas regardé ce qu'il fessait de toute façon je peut lui ramener sans problème.
Par contre les sondes comment savoir si c est celle avant ou aprés le cata ?

Après la voiture tourne bien par contre, ya pas de problème en roulant

Bon des news j ai eu le reprogrammateur, les valeur étaient bonne quand il m a reprogrammé, sinon il n aurait pas pu, comme tu disais, par contre il me conseil de les changer, et je peu repasser le voir aprés, si j ai bien compris c est celles avant les cata à remplacer, tu les a prit ou a 158 les 2, merci

j'ai pris ma ref sur realoem avec mon numero de chassis ( les 7 derniers ) et tu copies la ref et tu cherchez sur les sites .

J'avais pris sur mister auto .

Si tu veux donne moi en mp ton vin

Apparement tes sondes travail encore mais tu as une qui arrive plus a tout corriger donc parfois elle se met en défault

Après tu as le simple ou double vanos ?

ok merci, j ai regardé aussi sur real oem, simple vanos moi

ok donc cool
tu verras c'est easy

moi j'ai pris les ngk

j'ai pris elles http://www.mister-auto.com/sonde-lambda/ngk-0486_g3922_a0150486.html

tu peux trouver moins cher ailleurs mais quand j'avais pris c'etais eux les moins cher

OK merci, je vais m en occuper Tu avais changer juste celle avant les cata ou les 4?

Je dirais que c'est une des jauges de réservoir qui fonctionne mal !...

sur les 2.8 tout comme les V8 essence de 94 à 98 il n'y a que des sonde lambda avant catalyseur donc 2

Ah oui merci, interressant en effet ma jauge du compteur ne marche plus elle est bloqué sur 20 litre même avec le test instruments, ca depuis le debut que j Ai la voiture, après le message serait peut etre venu après le changement de ma
Pompe à essence? Il y a un mois

salut ,

oui tu en as deux , sur tes descente de collecteur

Salut, j ai pas eu trop le temps de le temps de m occuper du problème de fuel trim, par contre la voiture ayant un peu de mal a démarrer a froid le matin à 100% d éthanol je suis allé revoir le programmateur, ca va un peu mieux mais c est pas encore ca il faut 2 à 3 coup de clé, sinon elle roule bien, je au mem conso que quand je roulé à 50% d ethanol de plus  et il m a confirmé que mes valeurs lambda étaient correct, mais vu le kilométrage sans doute mieu de les changer, a commander bientôt donc.
Je vais quand mème demonter ma pompe et regarder la jauge du réservoir car j y ai touché en changent la pompe.
Il faut aussi checker le relais abs....
Ce soir j ai remplacer disque avant et plaquettes, sympa les étriers j ai mi un peu de temps à comprendre qu'il fallait les ouvrir en 2 pour enlever les plaquettes du double piston très bon pour freiner la voiture c est ce qu'il manqué sur les M3 E36
ensuite la durite apres le debimetre craquelé et remplacer.

Bonsoir ,

moi la 523 ( meme bloc ) par ses temps la démarrait du 1er coup voir 2e maxi et 3 grand hiver froid .

Pour les freins heu non je crois pas

https://www.amicalee38.org/t4217-tuto-controle-remplacement-disques-plaquette

Ah oui en effet, merci, j ai essayé de les chasser mais rien n 'a bougé, bon c est pas grave en ouvrant tout a eté remplacé quand même. Je vais remplacer mes bobines je pense que ca peu jouer pour le démarrage.

Tu as pas monté des gros injecteurs ? Il faut injecter 30% d'essence en plus
te faudrait des 220cc .

Ha ok pour les freins ta pris quoi en disques ?

Je pense pas qu'il faut changer les injecteur ? 30% tu veux dire au démarrage, sur mon audi je n ai pas eu besoin, c est plutôt pour augmenter la puissance,
Pour les freins j ai pris Disques et plaquettes Brembo.

C'est le principe pour tourner a l'e85 , grosso merdo regler ton avance a l'allumage et augmentation du débit env 30%

Oui, après on change pas systématiquement les injecteurs, après c est peut être particulier au M52B28