[BMW E38] Taille des pneus et jantes

Bonjour tout le monde

Voyant ces dernier temps beaucoup de sujets traitant des montes homologuées, ou pas, sur nos véhicules, je me permet de mettre ici le lien vers le PDF OFFICIEL de chez BMW qui détaille pour nos E38:

Les montes homologuées (tailles/ ET/ styles de jantes, etc.)

E38_1999


Le document est en Allemand, mais ce sont principalement des chiffres.. Alors il ne devrait pas y avoir de soucis

Je rappelle (pour information) que c'est sur ce document qu'un expert d'assurance va se baser, en cas d'accident, pour vérifier la monte du véhicule concerné...

En espérant que cela puisse être utiles à certains;
Georges

PS: le document date de 1999, mais étant "la dernière révision" c'est lui qui fait "foi" au niveau des assurances...

Donc, si j'ai bien compris, la taille de jantes maximum est du 18'. Des 19' (ou plus) seraient en quelque sorte, illégales, donc inassurables en cas d'accident...

Me gourre-je ?...

Dan46 a écrit:

Donc, si j'ai bien compris, la taille de jantes maximum est du 18'. Des 19' (ou plus) seraient en quelque sorte, illégales, donc inassurables en cas d'accident...

Me gourre-je ?...

Hello Daniel

Sur le fond, tu ne te goure pas Si en cas de carton, un expert dit que la monte a pu jouer un rôle car non conforme, il peut faire sauter la responsabilité de sa compagnie d'assurance, et c'est "tout pour celui qui est concerné"... (je te dirais que, c'est la même chose si tu as des jantes avec cales ou bagues... si tu as ça.. c'est pas d'origine et pas homologué pour une monte sur "ton" modèle de BMW... du coup... )

Sur la forme et toujours en cas de carton... ben ça dépend de la manière dont l'expert travaille et surtout... des conséquences qu'a eu le sus-nommé carton (blessés/décès et pas seulement de la tôle froissée... )

Ça peut être aussi le cas de la partie adverse de l'assuré qui peut prétexter une monte non conforme pour imposer une part des responsabilités dans l'accident, même dans le cas où l'assuré n'avait commis aucune faute...

Dan46 a écrit:

Ça peut être aussi le cas de la partie adverse de l'assuré qui peut prétexter une monte non conforme pour imposer une part des responsabilités dans l'accident, même dans le cas où l'assuré n'avait commis aucune faute...

Tout à fait Daniel même si cela reste plus rare (sauf dommages corporels graves... Dans ce cas l'expert va même relever les n° moteurs pour être certain que la voiture n'est pas swappée.. tout est bon aux assureurs pour essayer de se défausser... )

salut a tous

Je savais pas pour les bagues sur les jantes ,du coup même avec une monte dite d'origine 235x50x18 ,vu que j'ai des bagues plastique anti vibration c'est mort en cas d’enquête poussée de l'assureur trop zélé

Enfin maintenant c'est fait ! donc ça va rester mais quand même

frud a écrit:

salut a tous

Je savais pas pour les bagues sur les jantes ,du coup même avec une monte dite d'origine 235x50x18 ,vu que j'ai des bagues plastique anti vibration c'est mort en cas d’enquête poussée de l'assureur trop zélé

Enfin maintenant c'est fait ! donc ça va rester mais quand même

Hello mon ami

Les bagues c'est comme les cales... tu modifie (vu que tu met généralement ça, pour adapter des jantes qui ne "se montent pas" en origine sur ton véhicule, à celui-ci) un élément majeur de la sécurité du véhicule (forcement... et c'est logique: pense à un bloc ABS/DSC ou ASC*** ou même aux systèmes de suspensions pilotées... ils sont paramétrés pour les tailles d'origines au niveau des pneumatiques... si cette taille est différente au niveau des roues... rien ne prouve que leur efficacité, en cas de problème, sera optimale... et c'est justement sur cet élément que vont jouer les assurances, pour se défausser en cas de carton... et je ne parle pas des swaps moteurs... là... c'est une autre affaire... )



***: J'en ai vu "un paquet" de correcteurs de trajectoire, se mettre en défaut à cause d'une monte non homologuée...

Par contre c est noter ET 20 pour les jantes en 18 et 8 pouces
Alors que les style 37 sont en ET 13 sur les 8 pouces
Et pourtant on ne peut pas faire plus original que des style 37

toutespiècesE38 a écrit:

Par contre c est noter ET 20 pour les jantes en 18 et 8 pouces
Alors que les style 37 sont en ET 13 sur les 8 pouces
Et pourtant on ne peut pas faire plus original que des style 37

Hello Émilien

En même temps, tu remarquera que les styles 37 n'apparaissent pas dans le document.
Surement qu'elles ont été "rajoutées" au catalogue après... ou considérées comme "à part" (vue que ce sont des ///M, elles devaient-êtres montées sur commande avec les options ///M qui vont avec... un peu comme les "individuals", pour ce qui est de certaines options... )

C'est un peut comme les jantes fabriquées "par des préparateurs connus" pour BMW et qui ont eu, un certificat d'homologation BMW "séparé"... (je pense à Schnitzer/Hartge par exemple...)
Pour tout ce qui touche aux modifications homologuées par BMW, il faut faire la demande "à part"...

Tu écris à BMW France et ils font les recherches et, t'envoient le certificat à la maison (attention, c'est pas forcement gratuit...)

La bonne journée à tous