[M73 E38 750i] Remplacement courroies accessoires et galets

Bonjour,

Avec un peu de retard,
Je vous présente la méthode que j'ai suivi pour le remplacement des courroies sur ma 750i

Tout d'abord on démonte le ventilateur moteur, pour cela il nous faudra une clef plate de 32 (suffisamment longue), on la place sur l'écrou du ventil et à l'aide d'une massette on donne un coup sec dans le sens horaire. J'ai du m'y reprendre à 3 fois mais c'est venu.


Ensuite, pour ma part j'ai choisi de dégager le carter du ventilo, d'autant que je souhaitais remplacer le liquide de refroidissement. Pour autant, les galets et courroies sont aussi accessibles par en dessous du véhicule.
Pour cela, il faut d'abord déposer le vase d'expansion. Il est tenu par un simple clips (autour de la vis de purge, deux petites pattes fragiles) et deux pattes encastrées dans le carter ventilo. Ensuite il faudra défaire la grosse durite du bas (ATTENTION, VIDANGE DU LDR MOTEUR), la petite du haut et le connecteur de la sonde sous le vase.




Maintenant il ne vous reste qu'a défaire les deux rivets plastiques en haut de chaque coin du carter ventilo, défaire la durite qui ressort du haut et tirer vers le haut délicatement (attention aux deux petites pattes de chaque cotés).



Vous pouvez maintenant aisément accéder au différents élément accessoires.
Pour le galet tendeur de la courroie de clim, il faudra desserrer l'écrou ci-dessous (clé de 13)


Pour le galet de la courroie principale il suffit de faire levier pour faire basculer le galet, vous entendrez un claquement au moment de sa bascule. Normalement cela vient facilement. Si l'écrou se desserre, n'ayez pas peur de remettre un léger coup de serrage et de ré-éssayer.


Voila, y'a plus qu'a,
On en profite pour vérifier qu'il n'y a pas de jeu sur la poulie de l'alternateur et on remonte le tout (opération inverse). Au passage, pour le liquide de refroidissement, j'ai eu besoin de 10 L de Motul UNIGEL expert, dilué à 40% pour ma part.

En espérant que cela aide le plus possible.

A bientot.

Merci pour ce tuto ;-)

Salut à tous,

J'ai écrit une boulette, c'est dans le sens horaire qu'il faut dévisser le ventilo... Je fait comment pour corriger ??

Merci.

c'est corrigé

Salut,

Merci Emilien !!!

Bonjour a tous y a t'il un schéma pour changé courroies accessoires et clim merci d'avance

Julien tu te débrouille comme un chef maintenant !...

c'est vrai que ta courroie était bien craquelée ,il était temps ,beau boulot Julien !

indienv a écrit:

Bonjour a tous y a t'il un schéma pour changé courroies accessoires et clim merci d'avance

Bonjour Franck, pour le V12, tout est au dessus. Sinon quel modele ?

Messieurs, merci à vous !

Beau boulot Julien, ce genre de remise en état n'est pas pour moi, je n'ai pas le niveau .....

C'est pas forcement difficile, vraiment. Suffit de se lancer, et quand tout es démonté on a plus le choix, faut remonter

le pire ,c'est quand tu as tout remonté et qu'il te reste des pieces