740i

Pas de problème de gestion puisqu'il y a plus et pas de voyant moteur non plus

Donc d'un coté légère hausse de conso, et pollution un poil plus haute.
Et de l'autre fiabilisation du circuit de refroidissement et un risque de panne en moins..

Je prend bonne note

Petite vidéo aujourd'hui qui vous être utile, sur la réparation de la pompe à eau auxiliaire :
https://www.youtube.com/watch?v=V4ywCKu5mH8

Réparation des lèvres vitres sur mon e38 pour que ca dure !
https://www.youtube.com/watch?v=y2oz57e6k2k

Encore une vidéo intéressante et bien réalisée/montée ce qui la rend d'autant plus agréable, bravo

Merci beaucoup !

Encore une autre vidéo, cette fois pour le circuit hydraulique du coffre
https://www.youtube.com/watch?v=7ZOMSvBRtf0

C'est top tes vidéos, bravo.

Je vois que c'est toi aussi l'auteur de celle-ci https://www.youtube.com/watch?v=E7m1TDPZUw0 à propos des caches culbuteurs qui fuient. Notamment tu disais que t'avais raté une étape la première fois et que ca continuait à pisser l'huile, tu peux en dire plus à ce sujet ? Je pense avoir un problème similaire car malgré deux passages chez le "spécialiste" des 7 en Île-de-France ca fuit encore...

C'est les caches de la distribution à l'avant qui était mal mis.

Au montage il faut les enfoncer vers le bas en faisant presse avec les cache culbuteur. Vu que j'avais pas fait cette étape, ca fuyait par le bas
Après avoir fait ça correctement dans la vidéo que tu as mises, 0 problème de fuite d'huile

Il y a même un spécial tool chez BMW pour cette étape mais il n'est pas nécessaire à mon sens.

Ah c'est donc chez toi que j'avais vu le pare chaleur sur le bloc ABS !
Je vais te piqué l'idée

C'est dommage l'hebergeur des photos de ta première page est HS, ça avait l'air fort interessant à voir vu le taf accompli !

pour moi le bloc abs ne crains pas la chaleure , mais plutot les mauvaises purges , puis en amont , cette foutu pompe de precharge qui grippe avec le temps , je parle pas de la pompe du bloc abs, je parle de l'autre au dessus du vase de remplissage... mais sa se degrippe assez facilement!

Vu que ce coute la protection vs une réparation du boitier, j'ai pas réfléchi bien longtemps toute façon

logicsystem360 a écrit:

C'est les caches de la distribution à l'avant qui était mal mis.

Au montage il faut les enfoncer vers le bas en faisant presse avec les cache culbuteur. Vu que j'avais pas fait cette étape, ca fuyait par le bas
Après avoir fait ça correctement dans la vidéo que tu as mises, 0 problème de fuite d'huile

Il y a même un spécial tool chez BMW pour cette étape mais il n'est pas nécessaire à mon sens.

D'ac merci

Bon moi c'est pas ca, je vais démonter et sabler et changer les joints pour la 3ème fois donc.

rg192 a écrit:

Ah c'est donc chez toi que j'avais vu le pare chaleur sur le bloc ABS !
Je vais te piqué l'idée

C'est dommage l'hebergeur des photos de ta première page est HS, ça avait l'air fort interessant à voir vu le taf accompli !

Je suis d'accord à 200%, vu le travail titanesque accomplit il faut absolument que tu remettes ces photos !!

Et ta dernière vidéo est super aussi, impressionnante cette option du coffre je trouve, tu dois être un des rares à pouvoir dire qu'il possède une e38 "full option" (même si je sais, c'est impossible)

Je suis très loin d'avoir beaucoup d'options, il manque l'intérieur cuir, la banquette arrière électrique, la clim tri zone, etc !
J'ai pas le V12 ni la version longue même si des fois je songe à changer ^^

Je découvre tes vidéos c'est génial. Super travail ! Merci pour le partage.

A votre avis, combien est ce que je peux en tirer à la vente de ma 740i aujourd'hui ?

Envie de changer ?

Vu ce qui traine sur le net et la tienne.
Je l'aurait au moins mise a 8k.
Ca partira peut etre pas a ce prix, mais tu verra si ca mort et ca eloignera les boulets.

Oui, malheureusement l'e38 n'est pas adapté pour ce que j'en fais, je roule trop. Je dois passer sur une plus récente !
J'aimerais bien la garder en deuxième voiture mais je n'ai pas de place.

Choix difficile, car si tu la vend tu la regretera un jour j'en suis sur.
Le V8 ne craignant pas les kilometres, un passage à l'ethanol ne permetrais pas de continuer à l'utilisé ? Après tu as peut etre envie de changement tout simplement..

Car un box sur Aix c'est dans les 100€/mois, donc avec l'assurance en plus ça fait un cout non négligeable pour la gardée en second véhicule.

Elle est tourne déjà à l'éthanol.

En tout cas s'il y a une personne d'intéressé, même pour un achat ultérieur faites moi signe. Je suis pas pressé
En tout cas je la braderai pas sinon elle partira en pièce.

J'ai déjà commencé à mettre en vente mon stock de pièces occaz/neuf, si ca peut intéresser des gens
https://www.leboncoin.fr/profil/5db77dcf-2985-40bb-854d-5f6fba980263

Après tout ce qui a été fait dessus, dommage de la vendre... Mais je comprends l'envie de changer ! Au vu de la configuration et des travaux, sans parler de la cote qui semble montante, tu peux en tirer plus de 8000€ je pense, j'aurais dit autour de 10 000 car elle est vraiment en super état