E38 730i 1995

Merci de l info Damien bonne journée a toi

Pas de soucis

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eu deja le cas au garage sur une audi a6 v6 biturbo quatro qui passait son premier CT contre visite pour les vitres teinté a l'avant

Toujours bon à savoir

tdrhamon a écrit:

eu deja le cas au garage sur une audi a6 v6 biturbo quatro qui passait son premier CT contre visite pour les vitres teinté a l'avant

En juin 2017 quand j'ai vendu ma 508 elle a passé le ct sans soucis avec 30% à l'avant, ce qui est parfaitement légal.

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ça c'est souvent au bon vouloir du contrôleur vu qu'il n'on pas tous l'outils pour vérifier l'opacité des vitres

Aucun contrôleur n'a les outils pour vérifier l'opacité des vitres, même les gendarme ne sont pas équipé....
Donc en faite le contrôleur technique n'a pas le droit de te refuser le ct a cause des vitres teinté (et pas sur-teinté nuance)

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gilles v8 a écrit:

pour moi ce sont les clignotants avant orange qui sont a remplacer, le orange lui donne un coté ancien et bas de gamme,

C'est un point de vue.
Je trouve, au contraire, que les clignotants oranges situent la voiture dans son époque et ajoutent à son charme.
Rien de bas de gamme mais bien 90's et ça me va.
Irais-tu remplacer les clignotants oranges d'une Ferrari Daytona par des blancs pour qu'elle fasse moderne et plus "classe" ?
J'en doute et j'espère que non, ce serait une grosse faute de goût.
Chacun son avis mais, selon moi rien ne vaut l'aspect d'origine.

Quant aux vitres foncées à l'avant, je trouve que c'est une aberration en terme de sécurité ; il est toujours bon, notamment à l'approche d'une intersection, d'avoir la certitude d'avoir été vu par le conducteur.

les gouts et couleurs de chacuns , sa c'est tout un debat, mon amis vois ce qu'il te plais a toi et fais en fonction de tes moyens surtout, apres il serais dommage de bousiller la voiture en voulant faire des peintures suspectes, des bas de caisse tunning, des ecope par ci par la, mais apres tout si c'est ton choix personne ne pourras t'en empecher

les vitres teintes sa va chercher dans les 400/500e , mais sache qu'un amis a une 530d e39 pack M, sa a attirer l'oeil de la police, ils ont fais demi tour, du coup lui, il ouvre les fenetres car il savais bien que c'est pour sa qu il revenaient , donc il passe en position de coupable et ne peu plus faire l'innocent, resultat 3points et 90e d'amande, il les as directement enlever en rentrant, a savoir aussi qu'en conduite de nuit, selon le teintage tu peu rouler les vitres ouvertes pour voir tes retros, donc perso je deconseil de teinté les vitres avant

sinon au passage la 7 de ton frere passe bien, pas besoin de rabaisser quoi que ce soit pour lui donner l'impression de l'etre, il suffit juste de passer en 19 ou en 20p

@gilles v8 Mdr je t’avoue que c’est vraiment une voiture suspecte surtout en noire la nuit sans même les vitres teintées, elle appartenait anciennement à mon frère et lui il se faisait contrôler à chaque fois qu’il roulait de nuit alors qu’il est entièrement en règle. J’ose même pas imaginer avec les vitres teintées.

Bien d accord avec toi gilles ma 7 je l avais équipe avec des superbes jantes aluminium en 19p et cela donnait vraiment l impression d être surbaissée

@LE FELLIC et Gilles v8,

Ne pas confondre teintage et sur-teintage comme j'ai dit précédemment. Avec un teintage légal de 30% qui laisse donc passer 70% de lumière, vous serrez parfaitement vue des autres conducteurs aux carrefours et les flics ne pourrons pas vous amendée.

Le e39 que tu site Gilles, elle devait avoir un sur- teintage (sûrement +50%) et donc un effet noir voir opaque sur les vitres, ou du moins suffisant pour que les flics fassent demi tour. Si la e39 en question avait eu 30% légal de teintage les flics n'aurais pas amendé pour ça et n'aurais peut être même pas fait demi tour.

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Au vu de mon commentaire précédent vous allez me demander pourquoi avoir des vitres teinter à l'avant a 30% si on nous vois parfaitement à traver ?

Pour le confort tous simplement, le confort de ne pas avoir un four à 50° à l'intérieur quand la voiture est garé au soleil, car les vitres teinté empêche les uv de passer à traver les vitres. Alors, si votre voiture est resté 5h au soleil il fera quand même chaud dedant, faut pas rêver, mais ce sera quand même mieux.

Et en roulant ça évite d'avoir constamment le soleil dans la tronche. Par ailleurs les vitres teinter peuvent aussi avoir une option anti effraction pour ceux habitant les grandes villes.

Voilà en espérant vous avoir été utile à ce sujet

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Pour résumé les vitres teintées à l'avant c'est tolérer . Donc au bon vouloir de l'agent verbalisateur et du controleur technique .

Je partage l'avais de lordjim concernant les avantages , je rajouterai même que niveau look sa donne une caisse de gangster .

Perso la e38 n'a pas besoin de vitre teinté , elle est tellement classe et l'intérieur dégage quelque chose donc le montrer c'est encore mieux

Mon cher éric quelle belle analyse tout a fait d'accord avec toi les clignotants orange sont tout a fait dans le style des années 90 moi idem je les garde mais je pense qu'il y a une question d'age mais chacun fait à son gout.

Sur Erika, les clignotants sont restés orange tout au long de notre vie commune, de 2012 à 2018.

Et la dernière fois que je l'ai vue sur Cahors, elle les avait toujours...

lordjim a écrit:

Au vu de mon commentaire précédent vous allez me demander pourquoi avoir des vitres teinter à l'avant a 30% si on nous vois parfaitement à traver ?

Pour le confort tous simplement, le confort de ne pas avoir un four à 50° à l'intérieur quand la voiture est garé au soleil, car les vitres teinté empêche les uv de passer à traver les vitres. Alors, si votre voiture est resté 5h au soleil il fera quand même chaud dedant, faut pas rêver, mais ce sera quand même mieux.

Et en roulant ça évite d'avoir constamment le soleil dans la tronche. Par ailleurs les vitres teinter peuvent aussi avoir une option anti effraction pour ceux habitant les grandes villes.

Voilà en espérant vous avoir été utile à ce sujet

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bien vu le pourquoi des vitres teintés, je n'avais pas penser a la rigiditée des vitres, pour les uv, je suis d'accord avec toi, mais a l'avant le pare brrise des e38 n' ont jamais etes athermiques , du coup les uv ne sont pas stoppé 100% , en tout cas pour le style selon la couleur de la e38 sa passe plus ou moins bien

Oui les uv ne sont pas stopper à 100% mais c'est quand même mieux. Et puis avec 30% 1 l'avant ça donne quand même du style et les passant peuvent quand même voir le sublime intérieur des e38

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lordjim a écrit:

Oui les uv ne sont pas stopper à 100% mais c'est quand même mieux. Et puis avec 30% 1 l'avant ça donne quand même du style et les passant peuvent quand même voir le sublime intérieur des e38

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on parle de voir la beautée de l 'interieur, pourquoi personne ne dit , comme sa on peut quand meme voir la beautee du conducteur?

LE FELLIC a écrit:

C'est un point de vue
Je trouve, au contraire, que les clignotants oranges situent la voiture dans son époque et ajoutent à son charme.
Rien de bas de gamme mais bien 90's et ça me va.
Irais-tu remplacer les clignotants oranges d'une Ferrari Daytona par des blancs pour qu'elle fasse moderne et plus "classe" ?
J'en doute et j'espère que non, ce serait une grosse faute de goût.
Chacun son avis mais, selon moi rien ne vaut l'aspect d'origine.

Malgré les clinos blancs de Mayabel qui la modernisent un peu, je suis entièrement d'accord avec toi, Eric. Si je l'avait acheté en orange, elle le serait restée.

C'est aussi mon avis, nabilla vas revenir aux clignotant orange.

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