740i full black de gilles v8

Chouette ton pare-brise

merci les amis

mauvaise nouvelle ce matin de BMW , depuis le temps que j'ai une seule clée pour la 7, la je m'etais decider a commander une nouvelle clee chez bm, du coup il y a plus d'une semaine je passe sur place, 152e a payer directement, puis n'ayant plus de nouvelles , hier je les appelent, ils trouvent sa bizard et vont se renseigné, aujourdhui ils me rappelent me disant que la clée n'est plus fabriquée et plus disponible chez bmw france ainsi qu'as la maison mere a munich , maintenant est ce que quelqu'un saurait si via une ancienne clee on arrive a encoder le boitier ou si carement via une clee de e39 c'est possible voire une plus recente, car j'ai une seule clee et j'aurais bien voulus un double au cas ou, il vaut mieux se premunir!

Question t'on t'ils demandés la carte grise si non c le gars au comptoir qui a pas fait son travail !...

oui , ils avaient fait la photocopie meme, et apperement ils ont fais la demande chez bmw france , et bmw france a ete chez bmw allemagne a zurich, apres ce qui est bizard ,c'est qu'as paris il y aune societé qui refais les clés , donc 140e avec une journé d'encodage entre clee et voiture , qui dure une journee , et il faut au moins une clee fonctionnelle , mais bon sa fais un peu loin pour moi et si je vais aussi loin pour qu'au final on me dit sa fonctionne pas , je perd mon temps et de l'argent avec l'essence et les peages!

J'ai commandé une clé chez bmw rennes avec la carte grise a mon nom sinon pas de clé une sécurité chez bmw. Par contre pour faire un double il leur faut le N° de VIN et si le neiman a été changé ils ne pourront pas te la refaire
Pour savoir s'ils font toujours les clés tel a une autre concession bmw
Sinon voir avec émilien si il lui en reste !...

Une clé chinoise > à faire fraisée dans un clé minute > le boitier de codage à 20/30 € et roule. (tu peut remplacé la dernière étape par un gars qui est déjà équipé)

+1 Avec rg192

donc avec un vieux boitier , retirer la partie electronique et la mettre dans un boitier a lame neuve, et pour l'encodage?

par contre j'ai deja une chinoiserie en ma possession et la lame est plus fine que l'origine donc inutilisable...

Ça, c'est vraiment le bazard, je trouve étonnant que les clés ne soient plus fabriqués. J'espère que tu vas trouver une solution à ce problème.
Sur mon Audi A4 de 1996, j'avais fait faire une clé (minute) qui me servait à ouvrir l'auto manuellement et avec un vieux boitier reprogrammé, j'avais la centralisation. J'avais coupé la lame du vieux boitier et installé le boitier en porte clé de la clé minute.

Idem je trouve ça incroyable que ces clés ne soient plus fabriquées. BMW et le suivi des classiques c'est pas ça. Déjà pour trouver une concession qui travaille encore sur les e38 c'est pas simple...
Bon courage à toi, tente la méthode de Gaël ça devrait le faire : )

merci de vos conseil les amis, je trouve le SAV bmw decevant , plus de lunette arriere, plus de bloc abs, plus de pompes precharges,plus de clé, plus de si , plus de sa etc etc , sans compter les imcompetents qui travaillent pour la marque et les commerciaux qui ne veulent que vendre du neuf , pour ce qui en reste du neuf avec leurs pauvre 3cyl hybride electrique.... alors que pourtant les annees 90 de la marque , etaient de grandes annees marquante par leur motorisation et leur avancé technologique par rapport a la concurrence , c'est pour cela qu'on trouve encore enormement de possesseur de youngtimer bmw , mais malheureusement avec leur politique de vente de neuf actuelle , la marque oublie ses valeures, et entame sa descente rapide car de moins en moins de gens sont concquis par le design et la motorisation bm!
enfin , on referas pas la marque , mais mon pere qui as simplement une renault , est bien mieux accueuillis la bas avec toujours de la disponibilité de pieces et des vendeurs qui petent pas plus haut que leur cul! perso les renaults actuelles j'aime pas plus que les bmw actuelles , mais pour dire, moins de prestige et meilleure sav!

A mon avis seul la clé diamant peut encore se faire en concession

Si pas beaucoup de pièce de dispo je sens que je vais me séparer de mon v12 cette année

Essai de regarder dans ton coin leboncoin, ou facebook il y a souvent des personnes qui refont la clé + reprogramation.

oui, j'ai peu etre un plan clée neuve chez un serurier de mon ancien quartier, si cela marche pas , je me rabatterais sur une occaz a reprogrammé, je pense que sur le forum "darkgyver" il doit y avoir la manip a faire , ici on est des debrouillards et on arrive toujours a se debrouyillé avec nos 7 , si je peux te donner un conseil anthony, une 750i e38 , aussi dure qu'elle est rare a acquerir , garde la car c'est elle qui va valloir son pesant d'or d'ici moins de 10ans, c'est un des rares v12 a etre monter sur une berline , en plus athmo, accesible a tout le monde , la difference d'une jag v12 ou une rolls v12 qui circuleras uniquement entre les mains des privilegies fortunés, apres t'as les supercar ou les speciales genre brabus , maybach etc encore une fois ceux la on ne les auras jamais , meme les croisés , c'est une chance , j'ai croisé dans ma vie 4 brabus , 1smart brabus 125r a strasbourg , 1 GL 500 brabus a monaco, 1 C650 brabus dans ma region et 1 rocket900 brabus devant chez moi

bref , autant dire qu'un v12 sur une berline resteras toujours un prestige , et c'est pas une ou l'autre bricole qui va freiner notre passion

maintenant , place a l'apero


et ensuite petit shooting de la belle aujourd'hui

Tu as raison gilles pour la rareté ,mais l'envie d'un autre projet automobile se fait ressentir . Mais difficile d'avoir un équivalent voir au dessus la fiabilité des récente laisse a désiré

La e38 noir c'est la base

la seule plus recente a mon gout qui pourrais egalé la 7 , serais la jaguar xj8 2008 supercharged x358 , il me semble etre un 5.0 v8 , bien ressemblante a la precedente sovereign des annees 90 mais avec des formes plus moderne en gardant le confort et le style!
pour le v12 il me semble qu'il s'est arreter comme pour la e38 a la meme epoque!

Les V12 aujourd'hui c'est plus trop à la mode. Faut rester dans les années 80-90 pour avoir des belles mécaniques (une petite xj40 serait pas de refus )
Belles photos, ces roulettes lui vont pas mal quand même !

merci, ce sont des 19p a l'arriere des deports de 7cm il me semble sur un pneu de 275 de large (la monte ideale serais 285, mais a la difference de prix yavais pas photo)

aller, comme une mauvaise nouvelle n'arrive jamais seule , apres le soucis de clé infesable (ou presque) voila que mon ciel de toit au niveau des plafonniers lateraux arrieres, la ou le ciel se courbe, se met a se decollé , quelqu'un aurais une astuce ou sait si quelqu'un repare cela sans devoir demonter , car s'il faut demonter , je ne vois qu'une seule maniere de le sortir sans le plier, je pense qu'il est rentrer par le parebrise lors de la fabrication et qu il devras ressortir par la pour eviter le plis, mais je pense que je ne suis pas le premier a qui sa arrive et il doit forcement y avoir un remede!

Mais non le ciel de toit sort par une des portes arrières en baissant les dossiers de sièges. Je l'ai fait sur une E32 et ca passe très bien !...

C'est bon à savoir Michel ! Je me posais moi aussi la question car va falloir que je le refasse.
En gros tu sors ça tu décolles tu nettoie la colle séchée et tu recolles à la néoprène.
Moi malheureusement l'ancien propriétaire a aggraffé le ciel de toit, c'est moche donc faut que je change tout le tissu qui a été bien abîmé

Nicolas c pas de la colle qui reste c la mousse qui se désagrège. sinon pour le sortir faut vriller un peu le ciel j'ai pas essayer sur la E38 mais sur la E32 qui est un peu plus petite ca sort. Nettoyer le tissu et le recoller j'ai peur que la colle traverse le tissu

...
  Le tissu n'est pas récupérable,  il faut tout refaire à neuf après nettoyage du support en carton-bois.

   Astuce pour limiter le décollage : j'ai punaisé la partie qui commençait à pendouiller (haut de la lunette AR). Le faire à intervalles le plus réguliers possible,  çà ne fait pas trop moche et ne se voit pas de l'extérieur. L'idéal étant de trouver une couleur de punaises assez neutre. Sur ciel gris, j'ai utilisé des blanches faute de trouver en gris.
Et çà ne s'est pas décollé plus loin depuis deux ans malgré chaud et froid.
   Çà permet d'attendre les finances nécessaires....

gilles v8 a écrit:

donc avec un vieux boitier , retirer la partie electronique et la mettre dans un boitier a lame neuve, et pour l'encodage?

Non, tu garde ta vieille clé et en refait juste une de plus.

clef (faudra faire taillé la lame)

l'appareil pour programmé ton boitier EWS

ali express vends le bloc complet (circuit imprimé + lame ) , c'est bon a savoir sa , merci , par contre l'appareil je ne vois pas ce que c'est et comment il fonctionne , et pour la clé il nous faut 315 ou 433 Mhz? il me semble que c'est 433, sans certitude puisqu'en toute logique c'est une "serpistar 433"

pour ce qui est du ciel de toit , je ne voudrais pas tout demonter , du coup je vais tenter de coller a la colle a tapisserie en place , colle pour tapisserie tissé, des qu'il feras plus chaud pour un meilleur sechage!