miniature de toute marque II

Eh oui les Piafs (Riage), attention à la sulfateuse   .

La dernière arrivée. Depuis 3 ans, j'avais mis un "hameçon" sur le bon coin. Le poisson a mordu en début de semaine. La bête est arrivé à la maison vendredi.
RENAULT 5 MAXI TURBO SUPERPRODUCTION 370cv
Seulement 6 exemplaires produit et 2000 miniatures 1:18. J'ai la n°760.
Place aux photos.












Et voici la vraie, la n° 25 qui a gagné le championnat de production avec au volant, Eric Comas.





Grâce à une grande liberté de la réglementation technique, la “Production” fut créée pour être une formule spectaculaire des circuits. Les voitures devaient être néanmoins dérivées d’un modèle en production régulière. Patrick Landon, en charge du projet dès fin 1984, réalisa rapidement une voiture proche de la Renault 5 Turbo 2.
Dès 1985, une R5 Turbo « Production » forte de 370 CV avec son 1 419 cm3 suralimenté, pour un poids de 1 060 kg, remporta un certain succès entre les mains de Jean-Louis Bousquet, qui récidiva l’année suivante en terminant 4e du championnat.
Avec deux victoires, il permit à Renault de s’adjuger la seconde place au classement constructeurs avec l’aide de Jean Ragnotti.
Pour 1987, trois voitures furent préparées (Bousquet, Ragnotti, Comas).  
Les Renault franchissant 6 fois en tête la ligne d’arrivée et Comas fut sacré champion.

belle petite bête

Superbes images...Belle acquisition et de beaux souvenirs que cette Renault 5 Turbo.

Il est vrai que Erik Comas  a été champion de France de superproduction sur Renault 5 Turbo, puis de formule 3 en 1988 et 89 sur une Dallara-Alfa. Pilote éclectique avec une longue carrière, a commencé à courir dans les années 1980 en remportant toutes les formules préparatoires (Champion de France de Karting en 1983, Coupe R5 Alpine turbo, lauréat du pilote Elf, formule Renault en 1985, puis est passé en Formule 1 en 1991 après les succès en F3, Guy Ligier (écurie de F1 Guy Ligier) lui à fait confiance, mais la JS35 fut décevante, mais aussi 8 participations au 24h du Mans  , ensuite au Japon où il a couru avec des GT. Il met fin à sa carrière professionnelle pour revenir à ses premières amours  les rallyes...et la Lancia Stratos.

Pour la petite (ou grande) histoire.

Le 28 août 1992 Ayrton Senna à sauvé la vie à Erik Comas. 

Lors d'une séance d'essais libres lors du Grand Prix de Belgique, sur le circuit de Spa-Francorchamps, Erik Comas pilote de l'écurie Ligier a perdu le contrôle de sa monoplace . Dans le virage de Blanchimont, lancé à plus de 300 km/h, Comas a percuté un rail de sécurité. Derrière lui, au volant de sa Mc Laren, Ayrton Senna (triple champion du monde de F1) a réagi très vite pour porter secours au pilote Ligier. " J'ai perdu conscience "raconte Erik Comas" et je suis resté à fond sur l'accélérateur, le moteur tournant sans doute en zone rouge, Senna a garé sa Mc Laren, a couru en traversant les voitures sur la piste, il s'est approché immédiatement de ma monoplace, a trouvé le coupe-circuit pour éteindre le moteur, il m'a sauvé la vie (Senna) car si le moteur n'avait pas été coupé le véhicule était en feu. 
Le médecin chef de la F1 à l'époque Sid Watkins, a noté que le Brésilien a tenu le cou d'Erik Comas tout au long de son intervention.

Moins de deux ans plus tard, le 1er mai 1994 * sur le circuit d'Imola (Italie) lors du Grand Prix de Saint-Marin, Ayrton Senna (34 ans) sur sa Willians FW16-Renault  percutait lui aussi un mur dans le virage de Tamburello (suite à une rupture de sa direction sur sa monoplace),  y perdant la vie. Erik Comas ne se remettra jamais de ce drame, quittant la Formule 1 à l'issue de la saison 1994.

* Lors de ce tragique Week-End de course du 29  avril au 1er mai 1994 Roland Ratzenberger (33ans)  pilote de F1 (écurie Simtek) à également trouvé la mort lors des qualifications.

Merci Enzo

Angelo belle acquisition une de plus dans ta collection

Automoto merci pour tes explication

Bonjour a tous , une autre de mes réalisation
Bmw e30 de Roland Ratzenberger

jolie M3 ,beau travail Val

 Val. Petite séquence émotion avec la E30 de Roland Ratzenberger .

Joli travail Val j aime bien le détail des jantes

Aussi belle qu'une vraie

Merci a vous tous

te revoila a la maison Angelo

Yes. Arrivé le 26 à 13h.

Je suis ravis pour toi , retour au bonheur quotidien de quelques tâches agréables à faire   .

sympas cette turbo
ha le nettoyage des vitrines et de ces occupants terrible