Au détour de nos routes

Angelo, une Simca 1100 dans un superbe état, et il en est de même pour la Diane (Citroën). Il y avait un rassemblement de véhicules "anciens" dans la coin?, belles prises.

belle prise Angelo, si c'était aujourd'hui ,on c'est louper de peu ,j'y étais vers 16h30 /17h00 avec Berta !

Aujourd'hui à Clisson :

Super la 1100 !... Pas un poil de rouille !...

Belles prises Eric

@ ENZO, pas de rassemblement, la 1100 faisait le plein à côté de moi.
La Diane garée sur le parking du leclerc avec un passager qui dormait et le conducteur qui arrivait avec un pack de Heineken.

@ PHILOU, j'ai du arriver vers 17H au centre auto. Puis une glace au Mac Do.

on c'est loupé de peu ,j'ai été au brico et ensuite au magasin mais pas au centre auto !

tres belle mythique 911

J adore la R8 gordini ca me rappelle ma jeunesse merci Eric

La Diane , ma première voiture, que de souvenirs. Belles prises les gars , bravo

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  Belles prises les gars !

  Un truc est cependant dommage : C'est un camion lituanien qui trimballe les nouvelles caisses pour nos forces de l'ordre nationales ???
  Bel esprit la "France" !!!

oui mon gib !!
çà m'a paru bizarre, sachant qu'elles sont déjà immatriculé en france ???
après est ce que le 5008 est fabriqué en lituanie ?

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  Non je ne crois pas...
Disons que la Gefco (transporteur du groupe PSA) préfère exploiter les ressortissants de l'Est pour minimiser ses coûts ! D'ailleurs en porte-autos on ne voit quasiment plus d'immatriculations françaises (et autres...) !!!
Et c'est valable pour toutes les marques,  les tractions ferroviaires étant également sous-traitées par des exploitants autres que la Sncf (Europort, Véolia, Cargo-rail,  etc...).
  Acheter français ????? À part le logo....!!!

A la base le 5008 a été produit sur le site de la Janais près de Rennes, et très rapidement le site n'a plus pu assurer la cadence ( l'usine produisant également la Citroën C5 Aircross ), les capacités de production ne suffisant plus une partie de la production du grand SUV 5008 à été transférée à sochaux.

Peut-être le transporteur Lituanien est-il plus attractif au niveau des prix du transport , ce n'est qu'une hypothèse et j'espère me tromper .

Désolé Gilbert concernant le transporteur, tu réponds à la question du camion Lituanien.

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    Pas "d'hypothèse" Enzo ! La triste réalité du transport régie par cette foutue Europe du fric !!!!

Les expéditeurs préfèrent donner les chargements aux étrangers de l'est a beaucoup moins chère que les transporteurs Français, c'était déjà le cas dans les années 80 90 et maintenant c'est encore pire
Je me souviens en 1990 j'avais vidé en frigo a Varsovie capitale de Pologne et je devais recharger un chargement a coté pour la France que j'ai refusé quand on ma donné le tarif et j'ai chargé en Allemagne du coup. quand au retour j'ai vu la queue a la frontière c'était plus de 10km j'ai pas regretté car a l'aller j'ai mis trois jours pour passer la douane en frigo congelé et les bâchés c'était bien plus, a vide on double tout le monde en roulant portes ouvertes sinon barres de fer et j'ai gagné plusieurs jours sur le retour
C'est pour dire que les transporteurs Français sont mal barrés vu la politique actuelle et les transports internationaux sont fait surtout par les pays de l'est (tarifs) même les belges et hollandais ont baisser et prennent des tractionnaires des pays limitrophes a leur place
Les jeunes ont des questions a se poser.

le métier se perd

Michel, en plus on croise régulièrement sur nos autoroutes  ( et routes)  des camionnettes utilitaires de PTAC de moins de 3,5 tonnes immatriculées dans les pays de l'Europe de l'Est ( l'Alsace étant la porte d'entrée du territoire pour les véhicules des pays de l'Est, d'autant plus que l'axe nord-sud de Lauterbourg à Mulhouse environ 180 kms est totalement gratuit, même si une eco-taxe PL est à l'étude). Elles échappent à la réglementation du transport routier en France et concurrencent directement les transporteurs Français. A part la surcharge c'est presque la seule infraction qui peut-être sanctionnée car ces véhicules n'ont pas obligation d'êtres équipés de chronotachygraphe.

Ces véhicules de moins de 3,5 T de PTAC sont utilisé car ils permettent de contourner la réglementation Française en matière de transport, cela permet de s'affranchir du respect du temps de conduite des chauffeurs, des interdictions de circuler le dimanche, et de la vitesse. Il m'est arrivé de voir sur un parking d'une zone industrielle à quelques kilomètres de Brumath, un curieux manège  samedi en fin d'après-midi, un PL immatriculé en Pologne (la scène se reproduit assez souvent )  décharger et recharger avec un chariot élévateur une dizaine de petites camionnettes immatriculées en Pologne, lesquelles sont reparties directement sur l'autoroute avec à bord un conducteur et un copilote , l'exploitation de ces chauffeurs payés au rabais bénéficie aux affréteurs qui peuvent proposer un transport à la tonne à des tarifs bien inférieurs à ceux pratiqués par les entreprises hexagonales, il est néanmoins à noter que la France à plusieurs reprises à essayer de faire évoluer la réglementation Européenne sur le sujet, en vain les pays de l'Est (Pologne en tête) qui siègent à Bruxelles bloquent toute réglementation plus stricte.

Eh oui on les voit vraiment partout même chez nous en bretagne et le pire ils achètes aussi des maison ou ils se retrouvent tous ensemble a 8 10 kms de chez moi ils rafles tout sur leur passages.
Mais depuis le covid ça a diminué pas mal je trouve !...

... Comme dans le Sud-Ouest !

J'ai fait 50 bornes derrière un Mercedes plateau 3.5 tonnes bâché immatriculé en Pologne. Ils sont partout !...

D'accord avec ce que dit Enzo. Le problème restera entier, pour ça, comme pour le reste, tant que les décisions devront être prises à l'unanimité. Vous imaginez, il suffit d'un seul pays qui n'accepte pas la proposition pour qu'elle ne s'applique pas.

Ce n'est plus de la démocratie, ça.

IL M'arrive d aller a Paris ou résident mes enfants, adorant rouler la nuit je prends la nationale 10 et je peux vous dire que je croise et je double au moins une dizaine de fois des camionettes,
bachées renault avec toit surélevé pour faire une couchette ,toutes immatriculées dans les pays de l EST

vers chez nous ces petits utilitaire sont dans le collimateur des forces de l'ordre ,souvent impliqués dans des accidents dus aux temps de conduite et surcharge ,la Charente étant traversée par la RN 10 et la RN 141 ils sont trés nombreux !