[RG192] 735ia

Bonjour à tous,

Je suis allé me chercher une petite alsacienne hier

Une 735ia de 1997.
165000 km
Un moteur qui tourne comme une horloge.
Des petites choses à revoir, un coin de pare choc avant gauche, quelques insert intérieurs, et un emplacement de batterie qui n’a pas aimer l'acide d'une batterie fuyarde.
Le gros point de dépense sera la boite auto qui se met en sécurité.
Réparation ou échange standard, ce sera à voir. Mais le prix d'achat de la voiture compense ce gros frais à faire.

Les équipements :

Citation :

Comfort and interior equipment
S401 Lift-up-and-slide-back sunroof, electric
S441 Smoker package
S438 Fine wood trim
S431 Interior mirror with automatic-dip
S459 Seat adjustment, electric, with memory


Multimedia
S694 Provisions for BMW 6 CD changer
S629 Car telephone (GSM) w card reader, front

Driver assistance and lightning
S548 Kilometre speedo
S510 Headlight vertical aim control
S508 Park Distance Control (PDC)
S534 Automatic air conditioning


Wheels and drive
S296 BMW LA wheel, Classic
S216 Hydro steering-servotronic
S260 Side airbag for driver/passenger
S214 Automatic stability control (ASC+T)
S202 Steptronic

Environment and safety
S813 National version france
S877 Omission of non-combined operation
S863 Dealer List Europe
S881 On-board literature, French
S854 Language version, French
S806 Third stoplamp
S302 Alarm system

Quelques photos :









Et sur le retour une conso pas dégueu pour un V8 des années 90

Elle est superbe, bel achat

Félicitations pour ton acquisition !

pas mal la 7

C'est parce qu'elle est mouillée la, sèche on y voit toutes les rayures

Je me suis mis un peu dessus aujourd'hui.

Nettoyage intérieur, on découvre quelques plastique HS que je n'avait pas vu. (grille d’aérateur arrière, poignée d'accoudoir central arrière et poignée trousse à pharmacie.

Un bon trempage des serrure de capot dans le WD40, je les remonterais demain avec réglage.

La rouille du bac à batterie n'est pas dû à une batterie qui à fuit, mais au tuyau d’évacuation du toit ouvrant qui est ressorti de son logement. Du coup l'isolant prenait l'eau, qui s'écoulais coté batterie..

Et je découvre au passage un coupe circuit sur la masse, avec une longueur de câble énorme..
Après recherche un élément de la clim/ventilation reste en fonctionnement contact coupé. Un des anciens proprio à pas du vouloir s’embêter et à monter ce coupe circuit...





La suite au prochain épisode...

si tu as besoin de pieces et de conseils n’hésite pas a contacter Emilien (toutes pieces e38)

C'est prévu, mais j'attend de faire le tour pour tout prendre d'un coup

Belle acquisition, Gaël !...

Une bonne base peut kilometrée , rien d insurmontable .

Oui, de quoi occupé mes weekend

rg192 a écrit:

Le gros point de dépense sera la boite auto qui se met en sécurité.
Réparation ou échange standard, ce sera à voir.

Regarde l'interupteur de position de boite,
Moi c'etait la source de mon probleme de boite en sécurité, la piece coute 284€ + 2h de MO.

A+
Espé

especiosa a écrit:

rg192 a écrit:

Le gros point de dépense sera la boite auto qui se met en sécurité.
Réparation ou échange standard, ce sera à voir.

Regarde l'interupteur de position de boite,
Moi c'etait la source de mon probleme de boite en sécurité, la piece coute 284€ + 2h de MO.

A+
Espé

Quand je suis en mode manuel je peut toutes les passée.
Mais à condition de ne pas dépasser 2000 trs et ne pas être en forte charge.
Des que tu lui envoi du couple, ça patine, ça saccade et passe en sécu.

Salut,
Belle auto et à ce kilométrage ça commence à être rare !
Dommage pour la BVA, étrange qu'elle soit déjà HS... espérons que tu n'ai pas trop de frais avec ça !
Bonne restauration

C’était prévu, vu le prix d'achat de la voiture. Ça reste dans le budget

félicitations!!!

Après le changement du réservoir d'essence, on s'attaque tranquillement au démontage de l'avant en vue de sortir l'ensemble moteur/boite.

Bon courage Gael !!

ah oui, tu veux carement sortir tout l'ensemble, t'est courageux, car sans pont ou fosse sa va etre tres tres galere, pense a nous mettre des photos des etapes si tu peux ,sa seras toujours interessant de suivre tout sa en temps reel et sa peu servir au remontage les photos des etapes , allez bon courage et pense aux economies que tu va faire en refesant ta boite toi meme (de memoire il y avais deja quelqu'un sur le forum qui avais fais un tuto de remplacement des disques de boite ou de pompe il me semble, a voir)

en te relisant, j'ai pu voir qu'elle venais d'alsace,c'est chez moi, tu l'as cherché dans quel coin si c'est pas indiscret?

Une dépose moteur avec la chèvre qui va bien ça se fait même sans pont ou fosse, mais gros chantier quand même c'est sûr !!
Smells like Gasoline sur Youtube a sorti un bloc/boîte d'une 535ia E39 seul, ça peut être intéressant à voir et pas très différent d'une 7
Bon courage a toi et je suis très intéressé aussi pour des photos des différentes étapes

gros chantier que tu entreprends !!

Courage un gros chantier en perspective , moi quand je sors un moteur c'est pour swaper un autre moulin + puissant

La partie moteur c'est bien foutu ça se passe bien, Le plus compliqué dans ces circonstances c'est la dépose de la ligne échappement et de l'arbre de transmission.

Je me rend compte que j'ai plus l'age de me rouler par terre, surtout avec un sol pas droit et des pavés

Elle vient de Strasbourg Gilles

Je sort l'ensemble car je ne me voit pas changer la boite sans fosse ni pont justement.

Et je m'amuserais à l'ouverture de boite à mes heures perdues.
Pour cette fois je remonte une boite refaite il y à 30000 Km que m'a fourni Emilien

Tu te fatigue beaucoup + à sortir l'ensemble moteur- boite pour simplement un remplacement de boite .

Profite pour refaire l'étancheité moteur + nettoyage du compartiment moteur vu que tu sors tout l'ensemble . remplacement du kit chaine de prévu??

Étanchéité et nettoyage sont prévu, pas le remplacement de la chaîne.

Et si t'es chaud pour te taper un changement de boite auto, au sol et tout seul, Je t'envoi mon adresse pas de soucis

Ah oui seul c'est quasi impossible sauf si tu as un verin à fosse