mon ancienne 560 sec

Comme demandé , voici des photos de mon ancienne 560 sec.
Acheté en 2002 pour notre mariage, on avait respectivement 29 et 28 ans.
Je me rappelerais toujours de la tête de la petite dame à la préfecture quand j'ai immatriculé la 560 ( 40 cv )!!! Et à titre d'info, elle détalait plus que la 850 !!!

J'adore !... (Et j'ai toujours adoré la marque à l'étoile...)

j'aimais bien ce model

superbe voiture,

ne serait ce pas la meme que dans roadhouse??

oui c'était une comme ça ! les américains raffolent des grosses allemandes !

A 28 ans, c'était une sacrée voiture.
Sympa l'immatriculation !

Et oui Nico belle voiture, surtout qu'un 2002 cette voiture était bien plus jeune, et je pense bien le plaisir que tu as du avoir à la conduire,,,,,,, beau cadeau en vous de ton mariage ( à l'époque), et sans doute pleins de souvenirs surtout qu'en cette période les tracas écologiques en ce qui concerne nos voitures étaient bien moindres, tu dis avoir un faible pour la marque à l'étoile, je partage ton avis j'ai moi-même en complément de ma E 38 une mercedes cls achetée alors qu'elle avait quatre ans, j'ai la chance de pouvoir " économiser " mes véhicules ayant une voiture de fonction.

Pour ma part, j'ai eu une W 124 marron glacé, intérieur cuir beige, avec toit ouvrant.

C'était une 230 E. Un moteur à 8 soupapes d'une souplesse fabuleuse (je roulais en 5ème à 50 en ville sans à coups !) et une conso assez mesurée vu le poids de l'engin (8 l/100)

Voilà une photo très proche de celle que j'avais :

Jolie Dan.

oui enzo,
j'ai un gros penchant pour l'étoile !!
Mais çà se partage avec l'hélice, je trouves que se sont 2 marques différentes au caractère bien différent.
Pour la p'tite histoire, à l'époque on habitais à loperec dans le finistère 800 habitants.
Lorsque l'on a acheté la 560, les commérages ont commencé à circuler ..............
mais bon, vu mon état d'esprit, j'en avais rien à f...... !!!!
Et j'en ai rajouté une couche lorsque l'on a fait l’acquisition du 600 sec !!
On s'est retrouvé  avec une 560 et un 600, et pour couronner le tout,
mon beau père venait de prendre sa retraite de gendarmerie !!!
Il avait élu son adresse postale chez nous le temps de se réinstaller en bretagne.
Du coup, j'avais la visite de la brigade locale régulièrement, pour lui transmettre les diverses manifestations organisées par la gendarmerie.
Mais la populasse locale n'en savait rien, elle voyait tout simplement des grosses cylindrées allemandes, des jeunes,et la visite de la gendarmerie régulièrement !!!
Quan on a su çà, on était mort de rire !! et je comprends aussi la réaction des gens !!  

j'en ai eu une ausi dan
une 300d turbo , superbe auto et aujourd'hui je trouve leurs lignes encore plus fascinantes.
surtout les premières générations.
ah oui , j'ai eu aussi une 230 ce en w124, mais j'accrochais pas sa motorisation.

Il est vrai que le 2,3 l, qui sortait 150 cv n'était pas un foudre de guerre, mais ça faisait de cette auto une bonne routière super confortable et silencieuse.

J'ai voulu la changer, vu que mon activité à l'époue risquait de m'mmener sur toute la France par une Diesel.

J'ai essayé la même en 250D (en 16 soupapes) chez Delourmel à St Brieuc. J'ai été déçu !!!! Pas de couple (j'ai même calé au démarrage) et aucun frein moteur dans les descente !...

C'est comme ça que je suis arrivé chez SAAB, d'abord avec une 9.3 2l essence de 150 cv, puis avec une 9.3 Tid de 125 cv que j'ai gardé 3 ans. (150 000 km sur que de grands trajets - 5,8 l de conso moyenne)

je crois Dan que le 2,3 l Mercedes de la w124 faisait 132ch et pas 150 ,il y avait le 2,6l en 6 cylindres qui lui sortait 160ch si mes souvenirs sont bon !

Dan46 a écrit:

Il est vrai que le 2,3 l, qui sortait 150 cv n'était pas un foudre de guerre, mais ça faisait de cette auto une bonne routière super confortable et silencieuse.

J'ai voulu la changer, vu que mon activité à l'époue risquait de m'mmener sur toute la France par une Diesel.

J'ai essayé la même en 250D (en 16 soupapes) chez Delourmel à St Brieuc. J'ai été déçu !!!! Pas de couple (j'ai même calé au démarrage) et aucun frein moteur dans les descente !...

C'est comme ça que je suis arrivé chez SAAB, d'abord avec une 9.3 2l essence de 150 cv, puis avec une 9.3 Tid de 125 cv que j'ai gardé 3 ans. (150 000 km sur que de grands trajets - 5,8 l de conso moyenne)

salut Dan,

tu habites dans le 22? car tu parles de saint Brieuc, et c'est ou je suis

++
stef

Nico les petites histoires de cloche merle d'un village peuvent se produire, rends-toi compte ce genre de véhicule à ton âge ( à l'époque) cela faisait jaser. Tu as raison de dire que les deux marques ( l'hélice et l'étoile) sont différentes mais comme toi j'aime les deux entités, je me souviens entre-autres de la 190 E que j'ai eu dans les années 85, c'était une grosse évolution chez mercedes ils se sont rapproché de la clientèle "jeune", légèrement rabaissée d'usine pour ceux qui avait privilégié cette option, jantes nids d'abeilles,etc le bon de commande à l'époque était à remplir avec les options que voulait l'acheteur, le véhicule n'avait à la base pratiquement aucune option ( dire que de nos jours je lis dans certaines annonces véhicule tout options, quasiment impossible) et comme toujours d'innombrables motorisations, la voiture était un peu plus petite que les standards habituels chez mercedes,  le succès fut immédiat. J'ai trouvé l'anecdote des visites de Gendarmerie ( à ton beau père assez marrante ). Que de souvenirs de vie se rapportant à nos véhicules.

garg a écrit:

salut Dan,
tu habites dans le 22 ? car tu parles de saint Brieuc, et c'est ou je suis
++
stef

Non, mais je connais assez bien, vu que j'ai habité 30 ans à Pontivy. Et quand je suis arrivé en Bretagne en 1973, j'étais commercial chez Phildar (filateur de fil à tricoter de Roubaix) sur l'ensemble des 4 départements bretons en zone rurale !

C'est te dire si j'ai appris à connaître la région !

Et deux de mes enfants y habitent toujours : mon fils, Benjamin (guitariste de blues - groupe Mojo Machine - des purs et durs du Chicago Blues Kreiz Breiz) habite Melrand et ma fille Charlotte, coach en développement personnel, habite Sainte-Brigitte, à à peine 15 bornes de Plélo !...

J'ai quitté la Bretagne en 2001, pour le boulot, mais j'y retourne régulièrement avec un grand plaisir !

automoto a écrit:

... Tu as raison de dire que les deux marques ( l'hélice et l'étoile) sont différentes mais comme toi j'aime les deux entités, je me souviens entre-autres de la 190 E que j'ai eu dans les années 85, c'était une grosse évolution chez mercedes

Oui, Enzo, j'ai souvent comparé ça au domaine de la musique : on peut aimer les Stones, tout en étant fan des Beatles.

Pour moi, la 190 est la dernière vraie Mercedes. La Classe A et suivantes, ça n'a plus rien à voir...

jolie mercedes , mon reve de rouler en 560 sec, mais j'ai l'impression que le son du v8 et la puissance de celui ci ne sont pas au rendez vous, mais juste pour le coupé comparable a une mustang pour les americains, la on as le mythe des europeens (la mustang , voiture pas chere des jeunes americains se comparerais plus avec une bmw serie 3, la merco etant plus prestigieuse) , enfaite comme ton anecdote des gendarmes, il est clair qu'elle laisse suposé etre une voiture de proxenete, de dealer ou de bandit, tout comme nos 7 , ou plus precisement comme une c63 amg ,bref moi je suis fan de l'etoile, de l'eclaire et en troisieme de l'helice , et je rejoins dan sur la classe E de 85 W124, etant la derniere vrai mercedes , quoique il y a eu E W210 surtout en amg qui commence a monter en puissance niveau cote, sinon les classe A ,B ou R son vraiment a chier , surtout les a45 amg qui ont un pauvre 2.0i 4cyl, bref pas de quoi meriter l'appelation amg!

C'est rigolo, Gilles ce que tu écris...

En novembre 2012, après avoir vendu "James" à contre cœur (les finances t'obligent parfois à des raisons que ton cœur est contraint d'accepter...), j'ai eu accès à un marché de formation qui m'obligeait à disposer d'un véhicule fiable.

Ayant vendu "James" 5 500 €, c'est donc ce budget que j'ai investi dans "Erika", ma première béhème de toute ma vie, sur les conseils avisés de Dany, dont l'ex-mari avait été le possesseur de moultes 530d.

Et il est vrai que le fait que ce soit une "7" a été déterminant dans ma décision.

Pour moi, la "3" était la voiture emblématique du marketing-man qui avait réussi (j'en avais eu un brillant exemple en Bretagne quand je travaillais dans la com'), la "5" était (en dehors de la monture de l'ex de ma femme) la bagnole du dealer qui prospère, la "7" avait un côté statutaire qui m'éloignait d'un monde de frime.

Et il est vrai que, durant les 5 ans et les 100 000 km parcourus, j'ai découvert le monde “Béhème" que je méconnaissais totalement...

c'est un constat des gens proche de ma generation, a un certain age , on voit les choses differement, (je suis desoler , sans vouloir vexer quicquonque sur l'age, loin de moi cette idee ) mais on est tout de meme la generation "le transporteur" , "james bond" , ce qui as quand meme changer l'image de la 7 , mais je ne suis pas contre le fait de l'image statutaire du gars qui as reussis, mais pas avec une voiture de 98 en 2020, c'est toujours valable pour un haut de gamme recent, surtout en 98 quand tu roulais en 7 e38 qui avais pratiquement la meme reputation que les rolls (sans exagerer) ou les mercedes (tres haut de gamme aussi a l'epoque, devenus plus banales aujourdhui)

On est bien d'accord, Gilles !

mais Dan , a l'heure actuelle je fait tout de meme un triste constat, j'ai l'impression qu'as part l'hyper luxe comme bentley ,rolls ,bugatti etc.. il n'y as plus vraiment l'effet statutaire sur les vehicules, peut etre le fais des locations, lising,vehicules de societes etc, il y as 20ans de sa, quand on voyais un mec rouler en voiture , c'etait la sienne, aujourd'hui on est dans une societe de credit et de lising, meme les mecs au rsa roulent des mercedes recentes acheter a plusieurs ou louer pour un week end

Oui Gilles, de nos jours un dirigeant de société serait bien naïf de ne pas profiter des opportunités qui permettent d'utiliser un véhicule de société à effet personnel, ( notre comptable m'a expliqué de long en large les subtilités afin que cela ne soit pas un avantage en nature,,,, illégal) le statut du dirigeant et la taille de l'entreprise étant fonction du standing du véhicule. Je ne crache pas dans la soupe car j'utilise légalement ce privilège.

J ai profité de certains de ces avantages dans les annes 78 je possédais une 604 peugeot qui a l époque était le haut de gamme de chez peugeot ,je l avais en temps que véhicule de société et a l époque je payais un impôt société de 1OOOO frs de l époque tous les ans, j ai eu un control de la sécurité social pour la société et ils ont considérés que j avais un standing supérieur a un docteur ou un pharmacien et ils m ont augmentés mes charges SS;Mais pas grave je me suis largement rattrape apres honorant ce beau dicton" l administration c est une p.te baise la"