Au détour de nos routes

SUPERBES 

Le nez de requin c’était quand même classe.

Ah oui beau shoot gilles

Belles autos Gilles !!..

Magnifique Autos

merci les gars , sa motive a en faire d'autres , car en ce moment des e30 j'en vois beaucoup

Belles prises "Alsaciennes" Gilles .

Pour faire grincer un peu les thermiques

Eh oui Jacques!, même Porsche s'y met, 100% électrique il parait qu'elle à une autonomie d'un peu plus de 500 kms, et d'après leurs dires en recharge rapide on pourrait récupérer jusqu'à 100 kms d'autonomie en seulement 5 minutes, force est de reconnaitre qu'elle garde un "air" de Porsche.

Petit rectificatif (mon fils m'a tapé sur les doigts  ), la Taycan 4S 71 kwh n'a qu'une autonomie de 407 kms, la Taycan 4S Plus 83,7 kwh a une autonomie de 462 kms, et la GTS 83,7 kwh a 504 kms d'autonomie.

toutes ces appelations pour gagné en autonomie ... il est loin le temps ou on voulais une plus grosse cylindrée pour plus de puissance

aujourd'hui c'est , "qu'elle est la marque de ta batterie ?" , "ma prise de charge charge en 5minutes pour 80km alors que toi en 5minutes t'en a 50!", triste monde , heureusement que mercedes a trouvé la solution pour paradé a tous ses ecolos bobo , ils ont sorties la GT 63S e performance , tout en conservant le 6.3i v8 biturbo accoulpé a un moteur hybride , le tout faisant plus de 800cv , mais toute cette mascarade etant pour ne pas avoir de malus ecologique a payé en neuf et resté ecolo biensure (on va y croire ), donc ouf , on verras encore de vrai bolides pour puristes sur nos routes , les v8 et sans doute les v12 ne sont pas encore mort, ils sont fort chez mercedes , ils ont contournés les regles en toute legalité

Certes actuellement il y a possibilité d'échapper au malus écologique à condition d'avoir un ridicule petit moteur électrique sur un véhicule possédant un moteur thermique de grande puissance, nos chers décideurs et énarques ont pondus des décrets ou lois le permettant, sans doute n'ont-ils pas prévus l'ampleur que pouvait prendre cette possibilité et que globalement ce sont les plus fortunés qui en profitent, car avec un véhicule de 400 cv ou plus il est possible d'échapper au malus écologique.

 Il semblerait d'après quelques indiscrétions que l'idée fasse son chemin (chez nos gouvernants)  que les seuls véhicules à moteurs totalement électriques seront à l'avenir exclus du malus écologique.

et ce , jusqu'a quand , car avec la hausse de l'electricité , le malus va aussi se payé indirectement , car quand on pose le calcul de la conso electrique debut 2022 avec son prix par rapport au kilometre X les kilometres effectués , c'etais equivalent a une conso essence de vehicule de meme gabarit biensur , donc qu'en seras t'il en 2023 et la flambée du KWh , donc la ou la , notre gouvernement n'est pas perdant , bien au contraire , de plus que la fameuse aide de 20cts au litre , d'ici janvier , cela ne se feras plus , donc payons , payons et payons encore , on nous dit de faire des choix, ou limite on nous les imposes, on nous appate puis on nous taxent , la belle mentalité francaise, aussi pour les zfe qui rentrent en vigueur en janvier 2023 , cela aussi se feras pas sans bruit je pense, en tout cas 2023 seras une annee riche en surprises

La nouvelle série 7 en version/pack M avec encore du camouflage à l'arrière.

elle fais voiture electrique , lineaire, epurée , hormis le parechoc avant , qui as l'air bien sur les cotés , mais niveau calandre , sa fais peur et les optiques separés tout petit , c'est plus typé toyota ou honda voir lexus , c'est dommage

L’avant est horrible. La calandre ressemble à un nez de cochon et les phares sont ridicules. La calandre est démesurée, c’est complètement disproportionné par rapport à la plaque d’immatriculation qui semble miniaturisée.

Dommage car je trouve la ligne générale pas désagréable.

La calandre et les phares gâchent tout. Honnêtement je ne sais pas qui va acheter ça chez nous. BMW le revendique ça vise la nouvelle clientèle fortunée chinoise. Autrement dit des gens qui veulent de l’ostentatoire, du bling bling, du mauvais goût… Plus rien à voir avec les anciennes générations de BMW qui étaient racées tout en étant discrètes.

elle n'est pas belle !

D'accord avec vous les amis, mais ce sont les "design" auxquels il faudra s'habituer, les discours et cahiers des charges étant pour les constructeurs de traiter et d'apporter des solutions aux problématiques de tous les jours, petites et grandes, liées aux enjeux économiques, sociaux et environnementaux, c'est pour cela qu'ils s'y mettent tous, avec une certaine surenchère à qui en fera le plus, hélas les amis il faudra s'y faire. 

Néanmoins aucun de nous dirait non si on lui offrait cette 7.

Sûr, moi je prends tout de suite

prendre , oui .... mais pour revendre immediatement , car au prix qu'elle doit coutée... jprefere l'argent que cette 7

Certes Gilles, nous amicalistes sommes tous profondément ancrés dans notre passé automobilistique (et je suis d'autan plus heureux de constater que des jeunes passionnés comme toi participent à garder vivant ce patrimoine, même si je constate que lors des rassemblement de véhicules d'époques l'âge des participants est souvent en adéquation avec le millésime  des véhicules présentés), mais je constate comme toi et avec désarroi qu'ils sont entrain de faire passer à la trappe toute cette belle histoire qu'est l'automobile telle que nous l'avons connue, et que nos géniaux ancêtres constructeurs souvent dans des ateliers de fortunes et artisanaux ont inventés, hélas le chamboulement inverse à commencer.

Pour en revenir à la "7" que nous montre Nicolas, elle est le vaisseau amiral de BMW, c'est à dire technologiquement au top de ce que la marque peut faire, et la concurrence qui produit des véhicules identiques de même standing fait pareil, ce qui veut dire qu'il ne faut pas s'attendre à un revirement de stratégie, et que même si je le déplore le virage est amorcé et qu'à l'avenir l'automobile (même si cela mettra au moins deux décennies) telle que nous l'avons connue disparaitra à petit feu, mais notre rébellion n'est pas morte car personne ne pourra interdire à un passionné d'avoir et de conduire un véhicule ancien, car il restera bien quelques routes et dérogations à la conduite de nos chères anciennes.

ils ont trop a perdre a bannir les anciennes , car bon nombre d'entre elles sont des speculations , et qui specule? les gens qui ont de l'argent , donc ceux qui tirent les ficelles , donc eux meme n'irons pas se mettre des batons dans les roues, nous sommes juste dans une periode que je nommerais "la terreur" pour que les gens renflouent les caisses de l'etat grace aux TVA et autres impots dut aux interdictions , des que celui la ce seras refais , et que la moitier du peuple seras a l'electrique , ils seront content et verrons qu'ils se sont mis dans une impasse , donc moi pour l'instant je ne m'en fais pas trop pour ce qui est de nos vehicules thermique, ils ont encore une bonne route de plusieurs milliers de kilometres a faire , on effaceras pas 30ans de vrais mecaniques en 5 ans!
pour ce qui est de la passion automobile , figure toi que c'est les 15/25ans qui regardent le plus nos series 7 , apres les trentenaires la possedes ou aimerais la possedé et les cinquantenaires l'ont eu un jour ou l'ont toujours et c'est idem sur toute la gamme de chez bmw ou mercedes , quand je vois les e34,e39,e30 ou e36 voire les e46 , ce sont des jeunes qui ont passé la periode de A , et c'est une tendance , idem pour les classes C 190 , mais le soucis c'est que tout sa se fais rare et quand sa atteris dans ces jeunes mains , elles font bien souvent pas long feu

E36 320i de 1994

plutôt bien conservée