Et voilà "Gretchen"

superbe belle affaire bravo

très très très belle bm

Dan, les chiffres de ta "conso" sont carrément "Danesques", mais cela ne m'étonne pas, il y a de l'expérience derrière tout cela (même si tu estimes que les chiffres peuvent être légèrement corrigés).

En ce qui concerne ta nouvelle "5", j'ai cru comprendre que les kilomètres parcourus t'on permis de comprendre comment adapter ta conduite à "Gretchen", maintenant il faudra bien profiter de cette belle voiture, une nouvelle aventure commence.

RIAGE a écrit:

superbe belle affaire bravo

très très très belle bm

Merci Gilles ! J'espère que ce sentiment se confirmera au fil des kilomètres...

automoto a écrit:

Dan, les chiffres de ta "conso" sont carrément "Danesques", mais cela ne m'étonne pas, il y a de l'expérience derrière tout cela (même si tu estimes que les chiffres peuvent être légèrement corrigés).

En ce qui concerne ta nouvelle "5", j'ai cru comprendre que les kilomètres parcourus t'on permis de comprendre comment adapter ta conduite à "Gretchen", maintenant il faudra bien profiter de cette belle voiture, une nouvelle aventure commence.

Merci Enzo.

Effectivement, j'irai refaire le plein bientôt pour confirmer (ou infirmer) les chiffres.

Toujours est-il que j'ai parcouru 440 km depuis le départ avec le plein et que l'autonomie restante lue ce soir est de 803 km. L'aiguille de la jauge se situant au 2/3 du plein...

J'ai quand même l'impression que la réalité ne doit pas être trop éloignée des chiffres annoncés...

C'est quand même assez bluffant, sachant que privé de GPS pendant le retour, la partie finale en "petites routes" a pâti du manque d'anticipation de l'écran du Tomtom qui t'indique avant que tu y arrives, les courbes à venir.

Elle est très belle Daniel, j'adore ses jantes. Ce sont mes préférées sur la E39. Par contre, je veux bien ta porte AVD, si tu n'en fait rien bien sur

Angelo a écrit:

Elle est très belle Daniel, j'adore ses jantes. Ce sont mes préférées  sur la E39. Par contre, je veux bien ta porte AVD, si tu n'en fait rien bien sur

J'en ai parlé à Tata et, franchement, je n'ose pas t'écrire sa réponse...

Moi qui adore Tata et elle me parle comme ça

C'est p'têt' moi qui conduis la béhème, mais c'est elle qui l'a choisie, tu t'en doutes !

Elle m'avait déjà fait passer du Range à la 730d, alors que je voulais une Mercos...

Cette fois-ci, mon cœur balançait pour une Jaguar S-Type bi-turbo





et... Tu connais la suite, maintenant !

heureusement qu'elle est la ta ptite femme adorée elle a du gout

Bien joué mon Dan
Tu as mis boîte 6 rapports ? Ce n'est pas une boîte 5 ?

toutespiècesE38 a écrit:

Bien joué mon Dan
Tu as mis boîte 6 rapports ? Ce n'est pas une boîte 5 ?

Tout à fait Emilien, c'est bien une boîte 5.

Et pour le léger sifflement entre 1500 et 2000 t, c'est normal ?...

Mon Oméga (équipée du même moteur) avait aussi ce sifflement de turbo.

Dan46 a écrit:

toutespiècesE38 a écrit:

Bien joué mon Dan
Tu as mis boîte 6 rapports ? Ce n'est pas une boîte 5 ?

Tout à fait Emilien, c'est bien une boîte 5.

Et pour le léger sifflement entre 1500 et 2000 t, c'est normal ?...

Comme tu as mis boîte 6 rapports dans la premier post c'est pour ça que je demande .
Mais bon il y a 5 marches avant et 1 marche arrière donc ça fait bien 6 rapports

Le petit sifflement peut être juste que l insonorisation est moindre que sur la 7 .

...
  Jolie !
  Comme quoi le bon goût de Tata Dany. Les bavettes arrières, si en plus elles sont d'origine, auront l'avantage de conserver le bas de caisse sous coffre un peu plus propre surtout sur les routes bien "crottées" du sud-ouest (idem chez moi à cette saison entre camions bennes et tracteurs !).
Quant-au becquet (associé au 525d !), tu vas nous faire des "trajos de mort" dans l'quartier !!!  

  Et n'aies pas trop de regrets pour la Jag', ce modèle n'est pas, de loin, leur meilleure création.... Bien que je soie le premier à garder un oeil sur leur catalogue ( nouvelle mouture de la XE par ex.). Mais les retours fiabilité, s.a.v, ...

toutespiècesE38 a écrit:

Le petit sifflement peut être juste que l insonorisation est moindre que sur la 7 .

OK, je ne m'inquiète pas, Doc' ! C'est vrai qu'il est presqu'imperceptible tellement le moteur est silencieux. Et la mollesse relative entre 1500 et 2000 tours n'est peut-être que la conséquence du changement avec "l'avion" de Nico !...

Merci pour ton avis, Gib.

Il est vrai que pour la Jag, j'avais un peu les mêmes doutes en terme de fiabilité à long terme. Mais prix d'achat, fiscalité et coût à l'usage ont achevé de me convaincre !

Bonjour Dan, mon M57 (moteur similaire, en 3.0L) siffle aussi depuis mon achat il y'a 120000km. A priori ce me semble normal. Le "trou", je pense que c'est normal aussi. Je ressent une sensation similaire malgré mon bloc de 204ch. Pour les conso, que ce soit toi ou Angelo, félicitations, je suis bluffé. Je suis a 6.2 (calculé au plein) en mixte avec ma 330D BVM6 (pneu ARR en 245 ceci dit). La meilleure conso que j'ai fait, c'est 1200km avec mes 62L, allé retour Bordeaux Paris a 110.

Merci Julien, ça me rassure.

Je pense que s'il y avait un dysfonctionnement réel (débitmètre ou blocage des ailettes variables), je n'aurais pas pu faire de telles consos, surtout aux vitesses (presqu'inavouables !) auxquelles j'ai roulé.

Je pense, comme dit plus haut, c'est que je sortais de 6 000 km parcourus avec la 740i de Nico. Et on s'habitue vite à des puissances élevées !

Hello

le "trou" sur les gazouts entre 1500 et 200trs (je parle pour ceux ayant un turbo, idem M51, par exemple) c'est normal, c'est "l'avant " turbo qui se met en route... et donc "le coup de pied au c*l" qui va avec)
C'était pareil (mon expérience perso) avec le M21 de la 324TD E30 et, naturellement, avec la 525TD E34...
Si on suit la logique, la E39 ne doit pas échapper à la règle...(ceux qui ont confirmeront, ou pas )
Après, pour les 730D ou 740d (celle là j'ai pu tester) il ne m'a pas semblé y avoir ce "trou" (ou alors on le ressent moins à cause de la BVA... va savoir... là le "Doc" est plus calé que moi sur le sujet  )

Bonne route à son bord mon ami (et ne regrette pas la Jag... les Copains ont raison sur tous les points...)

Merci Georges !

J'ai hâte d'aligner les kilomètres avec cette belle auto. Il y avait longtemps que je n'avais pas revendiqué de cette manière un achat de voiture !

Dan46 a écrit:

Merci Georges !

J'ai hâte d'aligner les kilomètres avec cette belle auto. Il y avait longtemps que je n'avais pas revendiqué de cette manière un achat de voiture !

la Jaguar j'aime bien mais pas avec le moteur que tu voulais Dan ,c'est un V6 PSA donc n'est pas de regrets le 6 BMW seras moins couteux en entretien !

Philou16 a écrit:

la Jaguar j'aime bien mais pas avec le moteur que tu voulais Dan ,c'est un V6 PSA donc n'est pas de regrets le 6 BMW seras moins couteux en entretien !

Une bonne nouvelle de plus !...

Dan t'as bien fait de te rabattre sur la 5 plutot que la s-type, qui fais mauvaise qualité , comparable a une rover , encore si tu aurais dit la sovereign j'aurais dit , t'aurais pas du ceder , mais la le choix est bon , de plus que de tous les 6 cyl au monde , le L6 3.0d de bmw est le plus fiable , et niveau conso , je pense que tu t'en sortiras en moyenne avec 9l aux 100km , rien d'extravagant, et elle avaleras facilement 600 000km , aussi pour ton sifflement , cela veux dire qu'il fonctionne a merveille , ce doit etre un turbo a geometrie variable , donnant de la puissance mais aussi qui diminue les conso a faible regime

cela s'appel une affaire qui roule

gilles v8 a écrit:

... niveau conso , je pense que tu t'en sortiras en moyenne avec 9l aux 100km , rien d'extravagant...

Arrêt, tu me fais peur ! Avec ma 730d, j'ai toruné à 6,4 l/100 sur les 100 000 km que j'ai fait avec.

Avec celle-ci, je compte bien me situer sous les 5,5à 6 l/100.