MES EX

GIB a écrit:

....
   Te connaissant un peu, je suppose que tu as cette bible...



  Il existe, chez Norev ou Solido des repros au 1/18è des R5 Alpine et Turbo. J'aimerais bien posséder la première dans sa jolie livrée noire à bandes rouges et jantes Fergat...

Malheureusement, je n'ai pas cette bible. A cette époque je rêvais déjà de la Renaut 5 Turbo et Turbo2. Les bibles que je possède encore étaient plutôt dédiés à ces modèles.
Par contre j'ai au 1:18 l'Alpine Turbo de marque OTTO, n°457/1500 et la TL de marque Solido




Un intérieur super bien fait et très conforme à la réalité. Mano de pression d'huile et de turbo, forme du tb, garnitures de portes, manivelles de vitres etc . . .



Une petite photo de la vraie lors de travaux sur la direction.
Je ne pouvais pas zappé, cette photo.

Ça s'appelle "loucher du train avant" !

elle voulais tourné dans cars ??? nan serieux , c'est un para a la nauroto

je remarque le logo Alpine a la place du Renault !!

Philou16 a écrit:

je remarque le logo Alpine a la place du Renault !!

Bien vu Phifi.
C'est le logo de l'Alpine A610 (ovale) car celui de la V6 GT était rond et me plaisait moins. L'A310, elle, avait un logo Renault comme les R5
Je l'avais payé assez cher d'ailleurs chez Renault. Même que je gardais la facture précieusement avec les documents de bord. Au cas où un blaireau m'accuse d'avoir défigurer une A610 en lui piquant son logo.

Mes deux premières

La 4L.
Mon père l'avait acheté 500 F en 84 pour en faire une remorque. Cela se faisait beaucoup à l'époque. L'ayant ramené en remorque, de nuit, de Narbonne à Perpignan (60kms), il ne s'est rendu compte de l'état qu'au petit matin. La caisse, surtout le coffre était pourrie.
J'étais arpète mécano à cette époque. J'ai donc racheté la 4L et me suis mis en charge de la réparer. A coup de plaques de tôle de récup et de rivets, j'ai donc refait pratiquement tout le plancher.
Le gars avait donné un 2ème moteur, celui équipant l'auto ne démarrait pas. Avec les deux, j'en ai fabriqué un fonctionnel.
Pour la carrosserie en très mauvais état, mon patron, contre quelques heures, m'avait donné la permission de puiser dans le stock de pièces détachées d'occase.
La peinture, simple: J'ai récupéré quelques fonds de pots à l'atelier et l'ouvrier peintre m'a recouvert l'auto de se vert qu'avait donné ce mélange.
Les pneus, des 185 à la place des 135 d'origine Récupérés sur les bords d'une piste de karting. A l'époque la marré-chaussé était moins regardante et il n'y avait point de CT.
Revendue quelque mois plus tard, 1000 F.
Et voilà le résultat



La R5,
(une TS 7cv comme celle du GIB), intérieur skaï, le trou triangle formant l'appui tête en haut des sièges. Acheté 5000 F avec un moteur en vrac (axe de piston plein de jeu, d'où un important "clac clac clac" moteur en route.
J'avais mangé mes économies pour l'acheter. J'ai donc vendu quelques bricoles jusqu'à obtenir la somme de 1200 F, prix du kit moteur chez renault à l'époque.
Le 01 sur les portes ? Ben oui, déjà fan de la série "shériff fais moi peur"
Je l'ai gardé quelques années, jusqu'au jour ou une dame a grillé un stop et m'a mis la 01 épave.

Voilà la bête

Joli feuilleton, mon n'veu ! On attend les épisodes suivants avec impatience !...

Oui Tonton, je n'arrive pas encore à mettre la main sur mes albums auto. J'en avait un dédié à chacune avec toute l'évolution.
2 pour les Alpine
1 pour le Toy
1 pour la Simca 1000

Après est venue la periode Golf 1, 2 , 3 , 4 avec une 12 zaine de modèles surtout en 2.

Sympa, la jeep !...

....
 
    J'vois surtout qu'y a un paquet de gonzesses qui lui tournent autour "à mon beau légionnaire qui sent bon le sable chaud" !!!  
     

    Elles doivent avoir le sang chaud les Abyssiniennes !!!
   

A n'en pas douter d'excellents souvenirs,,,,,,,que tu partages avec nous, à part la judicieuse constatation de Gilbert, il me semble que ton avant bras gauche est plâtré sur l'une des images?, sans doute suite à une courageuse et téméraire action .

@ Gilbert, c'est mon charme naturel qui agissait .....à l'époque
@ Enzo, je n'appellerait pas ça une courageuse et téméraire action, comme tu l'écris. Mais plutôt un mauvaise chute de moto à l'arrêt. Perte d'équilibre et rattrapage sur la main. Scaphoïde cassé La moto sera présentée ici même bientôt. Une Yamaha 125 DT.

Quand on voit le dessous (direction, ponts, lames), c'est vraiment un copier/coller de la Willis !

Pour la dernière vue, je suppose que tu étais en "pleine crise de nerfs" !!!!!!

Ou peut-être un petit mal de ventre après avoir passé une dune sur le capot !!!.

Dan46 a écrit:

Pour la dernière vue, je suppose que tu étais en "pleine crise de nerfs" !!!!!!

  Non-non Dan, là, il expose ses "charmes naturels" !!!

 

beau reportage photo comme a ton habitude

Le terme Crapahuteur est bien adapté au 4x4 Toyota BJ 40, de superbes et impressionnantes images que tu nous fait le bonheur de partager, images dignes de paraitre dans une revue spécialisée 4x4.

Comment résistait la mécanique "Toyota BJ 40" aux séances "d'escalades" ? .

ça c'est du tout terrain

images impressionnantes

classe , de belles photos souvenir , aujourd'hui avec les 4x4 moderne , il n'y as plus vraiment moyen de faire sa!