Rénovation train avant

Suite à des tremblements aux alentours de 80 km/h et parfois au freinage, j'ai lu vos post à ce sujet :

C'est décidé mon prochain chantier : rénovation complète du train avant.

Les vibrations vers 80-90 c'est un classique d'un train avant fatigué oui. Si pas déjà fait profites-en pour changer les supports moteur/boite.

L'OE est Lemförder, donc soit ca soit chez BM.

Attention une partie des serrages se fait au sol, après que la suspension se soit bien tassée (tous les bushings). Il faut être équipé ...

Oui supports boîte et moteur changés.

J'ai vu ds vos discussions les marques meyle et lemforder.

Bonsoir Eric, bonsoir à tous,
J'ai remplacé tous les bras de suspension, rotules, amortisseurs..
J'ai choisi les marques MEYLE et LEMFORDER chez autodoc.fr.
Comme l'a dit Spow, les serrages se font à la clé dynamométrique, roues au sol, après avoir parcouru quelques centaines de mètres.
J'ai utilisé une fosse.
Le sujet :https://www.amicalee38.org/t8268-remplacement-des-bras-de-suspensions-avant
Bonne soirée
Jean-Pierre

J'ai vu ton tuto qui va me servir.

je les avaient fais voiture levée il y as 5ans de sa , j'ai jamais eu de problemes ,mais il est vrai qu'il vaut mieux posé la voiture pour les serrés , c'est mieux car le silenbloc du bras se tord, mais pour l'instant il n'as pas cassé , donc c'est assez costaud , et sa ne fais rien a la conduite, le truc a respecté , c'est le sens de la vis , de devant vers derriere , et l'ecrou derriere ou inversement, pour la marque j'ais pris idem que jean pierre (jpa47) , sur autodoc , pas le moins chere mais pas le plus chere non plus

si sa peu servir pour le bras de suspention avant
https://www.youtube.com/watch?v=R_EWkvfyVsY&ab_channel=auto-doc.fr

apres tu as le gros , derriere, pas plus compliqué

C.T le 3 mai chez 1 méticuleux...
Je compte sur lui pour 1 diag précis de mon train AV et AR par la même occasion.

Ensuite on change pour récupérer 1 tenue de cap précise

Bonne chance, Eric, pour ton CT. Tu auras ainsi une photo de l'état de ta voiture, ainsi que des précisions sur les géométries.
J'avoue que j'en aurais demandé une chez un spécialiste avant... Mais pourquoi pas ?
Bonne journée
Jean-Pierre

C vrai tu as raison.
Certains mecannos n'ont pas détecté de jeux importants ds mon train avt...
Mais moi je sais qu'il a perdu en précision avec petites vibrations à la clef...

Bonsoir Eric, bonsoir à tous,
Franchement, ne cherche pas midi à quatorze heures, si je puis dire...
Remplace tous les bras, rotules, amortisseurs, silentblocs... du train-avant (et il y en a beaucoup)
Après, tu fais refaire la géométrie par une entreprise spécialisée (je vais, pour ma part, chez un marchand de pneus qui sait faire ça)..
Tu paieras certes plus cher en une seule fois que si tu le fais en plusieurs étapes, mais le travail sera meilleur, plus efficace et tu n'auras plus à t'en soucier...
C'est mon avis, que je partage
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre

C tentant en effet de repartir sur un train avt complet.
Ça doit être terrible de retrouver le comportement d1 e 38 neuve

Ce que dit JPA est un bon conseil, faut tout faire d'un coup, sinon les nouvelles pièces s'usent plus vite.

Je demande à ma banque

J'ai vu que vous plebiscitez lemforder mais ça pique le prix....
1 alternative en restant de qualité ?

Bonjour Eric, bonjour à tous,
Si tu vas sur le site de TRODO, tu trouveras un classement en trois critères :
- haut de gamme
- économe
- rapport qualité-prix

Tu peux ainsi te faire une idée... même si ça vaut ce que ça vaut
Je dirais, en second choix, FEBI-BILSTEIN ?
Mais, je me répète, vu le travail, et le coût d'une géométrie en sus, je ne sais pas si ça vaut le coup de monter des pièces de qualité moindre...
Ceci dit, chacun fait selon ses capacités financières, ce que je comprends d'autant mieux que cette auto m'a déjà coûté beaucoup plus cher en frais de remise en état que son prix d'achat, que j'avais négocié, fort heureusement...
Il faut toujours avoir en tête, et plusieurs ici me l'avaient clairement signalé, que ce type de véhicule coûte cher à entretenir...
Pour relativiser un peu, quand j'aide certains copains à réparer des 2CV ou des Tractions, et que j'ai connaissance du prix des pièces détachées, j'en reste parfois sans voix...
Bon dimanche à tous
Jean-Pierre

Merci pour l'info, je ne connaissais pas ce site.

Résultat des courses après le C.T:
Pas de jeu détecté ds le train avt....
Par contre les pneus seraient légèrement déformés, ils sont de 2015 et ont parcouru 16 000 km entre 07/2015 et 06/2021 avec l'ancien propriétaire.
J'ai parcouru qt à moi 15 000 km de 06/2021 à maintenant.

Bonjour Eric, bonjour à tous,
Eh bien, la réponse à ton problème est là : pneus déformés
Même s'ils ne sont pas trop anciens car la durée de vie est de dix ans pour les meilleurs : https://www.captain-drive.com/duree-de-vie-pneu/
Quelle est leur marque ?

Continental

Bonne marque allemande... Durabilité et qualité...

Oui je pense reprendre les mêmes qd ils seront usés

continentale est pour moi la meilleure marque mais elle est tres chere , essaye hankook, dunlop ou bridgestone, ils sont moins chere et sa tient bien aussi

D'ailleurs gilles j'ai parlé avec 1 mécano de la concession bmw de mon coin.
Lui aussi préférait les conti mais trouve les derniers trop tendres et s'usent très rapidement.

Il valide comme toi les Hankook.

moi j'ai des Hankook sur l'arrière ils sont bien surtout au niveau conso ,j'ai des Continental a l'avant que je vais pas tarder a changer car ils ont 10 ans et 40 000 KM, bien aussi mais plus cher !